一种旅客登机梯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旅客登机梯，属于登机梯技术领域。它解决了登机梯的通用性差等技术问题。本旅客登机梯包括底盘和斜向设置的固定梯，底盘的一端铰接有朝另一端倾斜向上延伸的支撑架，底盘上侧设有能驱动支撑架绕其与底盘之间的铰接点摆动的驱动组件，支撑架上连接有能沿其长度方向往复移动的滑动梯，底盘的下端铰接在支撑架上且上端搭接滑动梯上。本实用新型专利技术利用滑动梯可以沿支撑架的长度方向移动以及驱动组件驱动支撑架摆动这两种方式调节本旅客登机梯的高度，登机梯高度可调节使其能适配更多的机型，扩大了登机梯的适用范围，提高了登机梯的可调性和通用性。高了登机梯的可调性和通用性。高了登机梯的可调性和通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种旅客登机梯


[0001]本技术属于航空业机械设备
，涉及一种旅客登机梯。

技术介绍

[0002]登机梯是连接地面和飞机舱门供乘客、机组人员、地勤人员及维修人员等上下飞机的一种梯子；有的登机梯内置在飞机舱门内，飞机降落停稳后打开，这种通常适合小型公务飞机；另有一种登机梯是活动式，不在飞机内，自身带有滚轮或装载于车辆上，可以自由移动。
[0003]我国专利(公告号：CN210734522U；公告日：2020
‑
06
‑
12)公开了一种民航旅客登机梯，包括底部框架、步梯、对接平台和用于支撑步梯和对接平台的支撑型材；支撑型材安装在底部框架上；步梯最底层与底部框架连接，步梯最高层与对接平台连接；底部框架上设置有多个用于移动登机梯的脚轮；底部框架上还设置有多个用于固定登机梯位置的脚撑；底部框架、步梯、对接平台和支撑型材均采用航空铝型材。
[0004]上述专利文献公开的民航旅客登机梯中对接平台到地面的高度是固定的，且通常适合飞机舱门离地高度超过3米的机型，其适用的机型比较少，适用范围小，通用性不强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅客登机梯，包括底盘(1)和斜向设置的固定梯(2)，其特征在于，所述底盘(1)的一端铰接有朝另一端倾斜向上延伸的支撑架(3)，所述底盘(1)上侧设有能驱动所述支撑架(3)绕其与所述底盘(1)之间的铰接点摆动的驱动组件(4)，所述支撑架(3)上连接有能沿其长度方向往复移动的滑动梯(5)，所述固定梯(2)与所述滑动梯(5)同向设置，所述固定梯(2)的下端铰接在所述支撑架(3)上且上端搭接所述滑动梯(5)上。2.根据权利要求1所述的旅客登机梯，其特征在于，所述支撑架(3)包括两个并排间隔设置的支撑板(31)和数个间隔固定在两个所述支撑板(31)之间的定位杆(32)，两个所述支撑板(31)的下端分别与所述底盘(1)的一端两侧相铰接且两个所述支撑板(31)的下端均具有弯折后倾斜向上延伸的连接部(31a)，所述固定梯(2)的下端两侧分别与两个所述支撑板(31)的所述连接部(31a)端部相铰接，所述滑动梯(5)与两个所述支撑板(31)的上端相连。3.根据权利要求2所述的旅客登机梯，其特征在于，每个所述支撑板(31)远离所述连接部(31a)的一端外侧均设有至少两个滚轮(6)，所述支撑板(31)上设置的至少两个所述滚轮(6)沿其长度方向间隔设置，所述滑动梯(5)包括两个竖向设置在两侧且沿其长度方向延伸的挡板(5a)，所述挡板(5a)的下端内侧开有供相应所述支撑板(31)上的所述滚轮(6)嵌入的滑槽(5a1)(5a1)，所述滑槽(5a1)沿所述挡板(5a)的长度方向设置，所述支撑板(31)远离所述连接部(31a)的一端下侧具有安装部(31b)，所述挡板(5a)下侧固设有若干个沿其长度方向间隔设置的挡块(7)，所述安装部(31b)的外侧设有摆杆(8)且所述摆杆(8)的一端能与相应所述挡板(5a)上的其中一个挡块(7)相抵接，所述安装部(31b)的内侧固设有能驱动所述摆杆(8)与所述挡块(7)相接的一端绕另一端摆动至与相邻的所述挡块(7)相抵接从而驱动所述滑动梯(5)在所述支撑架(3)的长度方向移动的动力件。4.根据权利要求3所述的旅客登机梯，其特征在于，所述滑动梯(5)的上端固设有对接平台(9)，所述固定梯(2)的下端设有可翻转的尾梯(10)。5.根据权利要求1至4中任一所述的旅客登机梯，其特征在于，所述驱动组件(4)包括伸缩杆(41)、伸缩件一(42)和伸缩件二(43)，所述底盘(1)上侧远离所述支撑架(3)的位置铰接有连接座一(44)，所述支撑架(3)上端下侧铰接有连接座二(45)，所述伸缩件一(42)和所述伸缩杆(41)位于所述连接座一(44)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：文民青，王鹏，徐中亚，
申请(专利权)人：湖北东瀚空港设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：