一种防震履带总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震履带总成，涉及履带总成技术领域，针对不能确保履带的平稳运行等问题，现提出如下方案，包括支撑板，所述支撑板的背面两侧分别转动连接有驱动轮和从动轮，所述支撑板的底部焊接有四个壳体，所述壳体的顶部内壁均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离壳体顶部内壁的一端焊接有第一挤压板，所述第一挤压板的底部焊接有贯穿并延伸至壳体底部的第二活动杆。本实用新型专利技术能够进行两次缓冲减震，进而达到防震的目的，可以使得履带本体既能保证对复杂地形具备良好的通过性，即防震效果好，又可以使得履带本体具备较大的载荷能力，且结构新颖，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。适合大量推广。适合大量推广。

【技术实现步骤摘要】
一种防震履带总成


[0001]本技术涉及履带总成
，尤其涉及一种防震履带总成。

技术介绍

[0002]履带由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，履带由履带板和履带销等组成，履带销将各履带板连接起来构成履带链环，履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，履带总成就是能够与履带构成行动部分的总称。
[0003]但是在现实生活中履带本体的工作环境较为恶劣，易行走在凹凸不平的地面，在行走时容易产生振动，导致不能确保履带的平稳运行，影响了设备的正常使用，降低了设备的工作效率，为此，提出了一种防震履带总成来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种防震履带总成，该装置能够进行两次缓冲减震，进而达到防震的目的，可以使得履带本体既能保证对复杂地形具备良好的通过性，即防震效果好，又可以使得履带本体具备较大的载荷能力，且结构新颖，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种防震履带总成，包括支撑板，所述支撑板的背面两侧分别转动连接有驱动轮和从动轮，所述支撑板的底部焊接有四个壳体，所述壳体的顶部内壁均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离壳体顶部内壁的一端焊接有第一挤压板，所述第一挤压板的底部焊接有贯穿并延伸至壳体底部的第二活动杆，所述第二活动杆的背面转动连接有引导轮，所述第二活动杆相互靠近的一侧均铰接有摆臂架，所述支撑板的内部开设有两个第一腔室，所述第一腔室的顶部内壁滑动连接有两个第一活动杆，所述第一活动杆相互靠近的一侧焊接有第一挤压杆，所述第一挤压杆相互靠近的一侧焊接有第二挤压板，所述第二挤压板相互靠近的一侧焊接有第二弹簧，所述摆臂架远离第二活动杆的一端与第一活动杆的底部铰接，所述从动轮、驱动轮和引导轮的外圈均设置有履带本体。
[0008]优选的，所述履带本体的内圈均匀焊接有齿牙，所述齿牙分别与从动轮、驱动轮和引导轮啮合。
[0009]优选的，所述壳体的两侧内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内放置有第一滑块，所述第一挤压板的两侧与第一滑块相互靠近的一侧焊接。
[0010]优选的，所述壳体的底部开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有密封圈，所述第二活动杆与第一通孔套接。
[0011]优选的，所述支撑板的底部开设有第二通孔，所述第二通孔的直径大于第一活动杆的直径。
[0012]优选的，所述第一腔室的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内放置有第二滑块，所述第一活动杆的顶部与第二滑块远离第二滑槽的一侧焊接。
[0013]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]1、该装置通过第一弹簧、第二弹簧、摆臂架和第二活动杆等结构，其中通过引导轮产生上下运动的趋势，从而使第二活动杆运动，第二活动杆8运动挤压第一弹簧，从而进行第一次缓冲减震，同时，第二活动杆运动能够使摆臂架运动，摆臂架运动能够使第一挤压杆运动，第一挤压杆运动能够使第二挤压板压缩第二弹簧，从而进行第二次缓冲减震，进而达到防震的目的。
[0015]2、综上所述，该装置能够进行两次缓冲减震，进而达到防震的目的，可以使得履带本体既能保证对复杂地形具备良好的通过性，即防震效果好，又可以使得履带本体具备较大的载荷能力，且结构新颖，操作简单，使用方便，具有较强的实用性，适合大量推广。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种防震履带总成的正视结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种防震履带总成的支撑板结构示意图。
[0018]图3为本技术提出的一种防震履带总成的局部仰视结构示意图。
[0019]附图标记：1、支撑板；2、从动轮；3、履带本体；4、驱动轮；5、引导轮；6、第一活动杆；7、摆臂架；8、第二活动杆；9、第一挤压板；10、第一弹簧；11、壳体；1101、密封圈；12、第一挤压杆；13、第二挤压板；14、第二弹簧；15、第一腔室。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种防震履带总成，包括支撑板1，支撑板1的背面两侧分别转动连接有驱动轮4和从动轮2，支撑板1的底部焊接有四个壳体11，壳体11的顶部内壁均焊接有第一弹簧10，通过第一弹簧10进行一次缓冲，第一弹簧10远离壳体11顶部内壁的一端焊接有第一挤压板9，第一挤压板9的底部焊接有贯穿并延伸至壳体11底部的第二活动杆8，第二活动杆8向上运动挤压第一弹簧10，第二活动杆8的背面转动连接有引导轮5，第二活动杆8相互靠近的一侧均铰接有摆臂架7，支撑板1的内部开设有两个第一腔室15，第一腔室15的顶部内壁滑动连接有两个第一活动杆6，第一活动杆6运动能够时第一挤压杆12运动，第一活动杆6相互靠近的一侧焊接有第一挤压杆12，第一挤压杆12相互靠近的一侧焊接有第二挤压板13，第一挤压杆12运动能够时第二挤压板13运动挤压第二弹簧14，第二挤压板13相互靠近的一侧焊接有第二弹簧14，通过第二弹簧14进行二次缓冲，摆臂架7远离第二活动杆8的一端与第一活动杆6的底部铰接，从动轮2、驱动轮4和引导轮5的外圈均设置有履带本体3。
[0022]履带本体3的内圈均匀焊接有齿牙，齿牙分别与从动轮2、驱动轮4和引导轮5啮合，壳体11的两侧内壁开设有第一滑槽，第一滑槽内放置有第一滑块，第一挤压板9的两侧与第
一滑块相互靠近的一侧焊接，壳体11的底部开设有第一通孔，第一通孔内设置有密封圈1101，第二活动杆8与第一通孔套接，支撑板1的底部开设有第二通孔，第二通孔的直径大于第一活动杆6的直径，第一腔室15的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内放置有第二滑块，第一活动杆6的顶部与第二滑块远离第二滑槽的一侧焊接。
[0023]本技术中，驱动轮4转动能使引导轮5和从动轮2转动，从而使履带本体3转动，当履带本体3运动到凹凸不平的地面时，引导轮5产生上下运动的趋势，从而使第二活动杆8运动，第二活动杆8运动能够使第一挤压板9运动，第一挤压板9运动挤压第一弹簧10，从而进行第一次缓冲减震，同时，第二活动杆8运动能够使摆臂架7运动，摆臂架7运动能够使第一活动杆6运动，第一活动杆6运动能够使第一挤压杆12运动，第一挤压杆12运动能够使第二挤压板13压缩第二弹簧14，从而进行第二次缓冲减震，进而达到防震的目的，可以使得履带本体3既能保证对复杂地形具备良好的通过性，即防震效果好，又可以使得履带本体3具备较大的载荷能力。
[0024]应当理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震履带总成，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的背面两侧分别转动连接有驱动轮（4）和从动轮（2），所述支撑板（1）的底部焊接有四个壳体（11），所述壳体（11）的顶部内壁均焊接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）远离壳体（11）顶部内壁的一端焊接有第一挤压板（9），所述第一挤压板（9）的底部焊接有贯穿并延伸至壳体（11）底部的第二活动杆（8），所述第二活动杆（8）的背面转动连接有引导轮（5），所述第二活动杆（8）相互靠近的一侧均铰接有摆臂架（7），所述支撑板（1）的内部开设有两个第一腔室（15），所述第一腔室（15）的顶部内壁滑动连接有两个第一活动杆（6），所述第一活动杆（6）相互靠近的一侧焊接有第一挤压杆（12），所述第一挤压杆（12）相互靠近的一侧焊接有第二挤压板（13），所述第二挤压板（13）相互靠近的一侧焊接有第二弹簧（14），所述摆臂架（7）远离第二活动杆（8）的一端与第一活动杆（6）的底部铰接，所述从动轮（2）、驱动轮（4）和引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖华强，
申请(专利权)人：泉州宏鼎工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：