一种混凝土道路隔离墩模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土道路隔离墩模具，涉及到模具领域，包括底板，所述底板的上表面两侧均固定连接有挡板，所述底板的上表面两侧均设置有活动板，所述活动板位于挡板内侧，两个所述活动板相互靠近的一侧表面中部均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有与其相适配的活动块。本实用新型专利技术通过在两个活动板之间设置有第一模具和第二模具，第一模具和第二模具通过凸块和插槽插接连接，通过半圆通槽向第一模具和第二模具内部添加混凝土，使混凝土浇筑呈隔离墩样式，然后为加热层供电，通电后的加热层对第一模具和第二模具进行加热，加快隔离墩的成型，通过本装置可以在现场快速使隔离墩成型并使用，减少了隔离墩的运输和储存成本。减少了隔离墩的运输和储存成本。减少了隔离墩的运输和储存成本。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土道路隔离墩模具


[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种混凝土道路隔离墩模具。

技术介绍

[0002]近年来由于公路基础设施建设快速推进，为保证行车安全及道路整体美观，无论是中央分隔带还是道路边界，隔离墩的应用也越来越广泛，其中，混凝土隔离墩是应用最多的类型之一，现有的混凝土隔离墩均采用提前预制的方式，需要时再将隔离墩运至需要摆放的地点，这种方式增加了隔离墩的运输和储存成本，因此，专利技术一种混凝土道路隔离墩模具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种混凝土道路隔离墩模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土道路隔离墩模具，包括底板，所述底板的上表面两侧均固定连接有挡板，所述底板的上表面两侧均设置有活动板，所述活动板位于挡板内侧，两个所述活动板相互靠近的一侧表面中部均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有与其相适配的活动块，两个所述活动块相互靠近的一侧设置有第一模具和第二模具，所述第一模具和第二模具的内部均嵌设有加热层，所述加热层通过导线与外部电源电性连接，所述第一模具和第二模具相互远离的一侧顶端中部均固定连接有转杆，两个所述转杆的一端分别通过轴承与两个活动块活动连接，所述第一模具和第二模具的上表面相互靠近的一端中部均开设有半圆通槽，所述第二模具靠近第一模具的一侧两端均固定连接凸块，所述第一模具靠近第二模具的一侧两端开设有与凸块相适配的插槽，所述凸块插接与插槽内部。
[0005]优选的，所述凹槽的顶端槽壁中部固定连接有第一液压推杆，所述第一液压推杆的输出端与活动块的上表面固定连接。
[0006]优选的，所述活动块的两侧中部均固定连接有滑块，所述凹槽的两侧槽壁均开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块位于滑槽内部。
[0007]优选的，其中一个所述活动块的一侧内部嵌设有伺服电机，所述伺服电机的输出端与转杆固定连接。
[0008]优选的，所述活动板的底端中部固定连接有燕尾滑块，所述底板的上表面两侧均开设有与燕尾滑块相适配的燕尾滑槽，所述燕尾滑块位于燕尾滑槽内部。
[0009]优选的，两个所述挡板相互靠近的一侧中部均固定连接有第二液压推杆，所述第二液压推杆的输出端与活动板的一侧中部固定连接。
[0010]优选的，所述底板的上表面中部开设有开口，所述开口位于两个活动板内侧。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过在两个活动板之间设置有第一模具和第二模具，第一模具和第
二模具通过凸块和插槽插接连接，通过半圆通槽向第一模具和第二模具内部添加混凝土，使混凝土浇筑呈隔离墩样式，然后为加热层供电，通电后的加热层对第一模具和第二模具进行加热，加快隔离墩的成型，通过本装置可以在现场快速使隔离墩成型并使用，减少了隔离墩的运输和储存成本；
[0013]2、本技术通过在两个活动板内部设置有凹槽，通过第一液压推杆带动凹槽下移，通过伺服电机带动浇筑成型后的第一模具和转杆翻转，从而方便将成型后的隔离墩翻转，便于工作人员将隔离墩取下，通过第二液压推杆带动两个活动板相互远离，进而带动第一模具和第二模具远离，从而便于工作人员取下隔离墩，提高了施工人员的工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构剖面示意图。
[0015]图2为本技术的活动板结构侧剖示意图。
[0016]图3为本技术的第一模具结构俯剖示意图。
[0017]图4为本技术的底板结构立体图。
[0018]图中：1、底板；2、挡板；3、活动板；4、凹槽；5、活动块；6、第一模具；7、第二模具；71、加热层；8、转杆；9、半圆通槽；10、凸块；11、插槽；12、第一液压推杆；13、滑块；14、滑槽；15、伺服电机；16、燕尾滑块；17、燕尾滑槽；18、第二液压推杆；19、开口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种混凝土道路隔离墩模具，包括底板1，底板1的上表面两侧均固定连接有挡板2，底板1的上表面两侧均设置有活动板3，活动板3位于挡板2内侧，两个活动板3可以在底板1的上表面移动，两个活动板3相互靠近的一侧表面中部均开设有凹槽4，凹槽4内部设置有与其相适配的活动块5，活动块5可以在凹槽4内部移动，两个活动块5相互靠近的一侧设置有第一模具6和第二模具7，第一模具6和第二模具7的内部均嵌设有加热层71，加热层71通过导线与外部电源电性连接，通电后的加热层71会产生大量的热两，进而对第一模具6和第二模具7进行加热，加热后的第一模具6和第二模具7可以加速其内部混凝土的凝结，从而使隔离墩可以快速成型，避免工作人员现场浇筑隔离墩，第一模具6和第二模具7相互远离的一侧顶端中部均固定连接有转杆8，两个转杆8的一端分别通过轴承与两个活动块5活动连接，通过转杆8使第一模具6和第二模具7可以在两个活动块5之间翻转，方便工作人员将成型后的混凝土取下，第一模具6和第二模具7的上表面相互靠近的一端中部均开设有半圆通槽9，通过半圆通槽9向第一模具6和第二模具7内部浇筑混凝土，第二模具7靠近第一模具6的一侧两端均固定连接凸块10，第一模具6靠近第二模具7的一侧两端开设有与凸块10相适配的插槽11，凸块10插接与插槽11内部，通过凸块10和插槽11插接将第一模具6和第二模具7连接在一起，从而形成隔离墩的浇筑模具，方便工作人员在现场进行性隔离墩的浇筑。
[0021]凹槽4的顶端槽壁中部固定连接有第一液压推杆12，第一液压推杆12的输出端与活动块5的上表面固定连接，通过第一液压推杆12带动活动块5在凹槽4内部竖直移动，活动块5的两侧中部均固定连接有滑块13，凹槽4的两侧槽壁均开设有与滑块13相适配的滑槽14，滑块13位于滑槽14内部，滑块13和滑槽14对活动块5的移动起导向作用，其中一个活动块5的一侧内部嵌设有伺服电机15，伺服电机15的输出端与转杆8固定连接，通过伺服电机15带动第一模具6和第二模具7翻转，进而带动成型后的隔离墩翻转，方便工作人员取下隔离墩，活动板3的底端中部固定连接有燕尾滑块16，底板1的上表面两侧均开设有与燕尾滑块16相适配的燕尾滑槽17，燕尾滑块16位于燕尾滑槽17内部，燕尾滑块16和燕尾滑槽17配合对活动板3的移动起导向作用，两个挡板2相互靠近的一侧中部均固定连接有第二液压推杆18，第二液压推杆18的输出端与活动板3的一侧中部固定连接，通过第二液压推杆18带动两个活动板3一端，进而带动第一模具6和第二模具7相互远离，方便工作人员将成型后的隔离墩取下，底板1的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土道路隔离墩模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面两侧均固定连接有挡板(2)，所述底板(1)的上表面两侧均设置有活动板(3)，所述活动板(3)位于挡板(2)内侧，两个所述活动板(3)相互靠近的一侧表面中部均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内部设置有与其相适配的活动块(5)，两个所述活动块(5)相互靠近的一侧设置有第一模具(6)和第二模具(7)，所述第一模具(6)和第二模具(7)的内部均嵌设有加热层(71)，所述加热层(71)通过导线与外部电源电性连接，所述第一模具(6)和第二模具(7)相互远离的一侧顶端中部均固定连接有转杆(8)，两个所述转杆(8)的一端分别通过轴承与两个活动块(5)活动连接，所述第一模具(6)和第二模具(7)的上表面相互靠近的一端中部均开设有半圆通槽(9)，所述第二模具(7)靠近第一模具(6)的一侧两端均固定连接凸块(10)，所述第一模具(6)靠近第二模具(7)的一侧两端开设有与凸块(10)相适配的插槽(11)，所述凸块(10)插接与插槽(11)内部。2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路隔离墩模具，其特征在于：所述凹槽(4)的顶端槽壁中部固定连接有第一液压推杆(12)，所述第一液...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰，
申请(专利权)人：嘉兴市志华科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：