智能载人航空器舱门锁机构及包含其的智能载人航空器制造技术

本公开提供了一种智能载人航空器舱门锁机构，所述舱门锁机构安装在载人航空器的舱门上，所述舱门锁机构的动作端与所述舱门上的锁体的驱动端连接，所述舱门锁机构包括外拉手组件、内拉手组件和拉绳组件，所述内拉手组件设置在所述舱门的内侧面，且所述内拉手组件通过拉绳组件与所述锁体连接，所述外拉手组件设置在所述舱门的外侧面，所述外拉手组件通过拉绳组件与锁体连接。本公开将舱门锁机构分为外拉手组件和内拉手组件，实现在航空器外部和内部打开舱门的目的，同时本公开中简化了舱门锁机构的结构，能够在满足需求的情况下，减少了舱门锁的重量。门锁的重量。门锁的重量。

【技术实现步骤摘要】
智能载人航空器舱门锁机构及包含其的智能载人航空器


[0001]本公开涉及航空器领域，尤其涉及一种智能载人航空器舱门锁机构及包含其的智能载人航空器。

技术介绍

[0002]智能载人航空器作为一种新兴的产品，因为其需要在空中进行飞行，因此需要尽量减轻其整体的质量，同时需要保证工作的稳定性，目前大多数舱门锁机构结构都较为复杂，且不能满足智能载人航空器的轻便、易拆装的需求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种智能载人航空器舱门锁机构及包含其的智能载人航空器。
[0004]根据本公开的一个方面，一种智能载人航空器舱门锁机构，所述舱门锁机构安装在载人航空器的舱门上，所述舱门锁机构的动作端与所述舱门上的锁体的驱动端连接，所述舱门锁机构包括外拉手组件、内拉手组件和拉绳组件，所述内拉手组件设置在所述舱门的内侧面，且所述内拉手组件通过拉绳组件与所述锁体连接，所述外拉手组件设置在所述舱门的外侧面，所述外拉手组件通过拉绳组件与锁体连接。
[0005]具体地，所述拉绳组件包括内拉绳和外拉绳，所述内拉手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能载人航空器舱门锁机构，所述舱门锁机构安装在载人航空器的舱门上，所述舱门锁机构的动作端与所述舱门上的锁体的驱动端连接，其特征在于，所述舱门锁机构包括外拉手组件、内拉手组件和拉绳组件，所述内拉手组件设置在所述舱门的内侧面，且所述内拉手组件通过所述拉绳组件与所述锁体连接，所述外拉手组件设置在所述舱门的外侧面，所述外拉手组件通过所述拉绳组件与锁体连接。2.如权利要求1所述的一种智能载人航空器舱门锁机构，其特征在于，所述拉绳组件包括内拉绳和外拉绳，所述内拉手组件通过所述内拉绳与所述锁体连接，所述外拉手组件通过所述外拉绳与所述锁体连接。3.如权利要求2所述的一种智能载人航空器舱门锁机构，其特征在于，所述内拉手组件包括内拉手、内主转轴和内拉架，所述内拉手的一端通过所述内主转轴与所述舱门的内侧面可转动连接，所述内拉架设置在所述舱门内部且与所述内拉手固定连接，所述内拉绳的一端与所述内拉架固定连接。4.如权利要求3所述的一种智能载人航空器舱门锁机构，其特征在于，所述内拉手组件还包括内复位件，所述舱门的内侧面设置有内凹槽，所述内拉手设置在所述内凹槽内，且所述内拉手的一端通过所述内主转轴与所述内凹槽的一端可转动连接，所述内复位组件设置在所述内拉架与所述内凹槽的端面之间。5.如权利要求4所述的一种智能载人航空器舱门锁机构，其特征在于，设定所述内拉架中靠近所述舱门的内侧面的一端为所述内拉架的内端，设定所述内拉架中靠近所述舱门的外侧面的一端为所述内拉架的外端；所述内拉绳与所述内拉手平行设置，且所述内拉架的内端与所述内拉手垂直固定连接，所述内拉绳与所述内拉架垂直设置。6.如权利要求5所述的一种智能载人航空器舱门锁机构，其特征在于，所述内拉架包括两个内竖杆和内副转轴，两个所述内竖杆平行设置，且所述内竖杆的内端与所述内拉手垂直固定连接，所述内副转轴与所述内拉手平行设置，且所述内副转轴的两端分别与两个所述内竖杆的外端可转动连接，所述内拉绳的一端与所述内副转轴的中端垂直固定连接。7.如权利要求4所述的一种智能载人航空器舱门锁机构，其特征在于，所述内复位组件包括内拉伸弹簧，所述内拉伸弹簧套装在所述内拉绳上...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华智，陈南山，陈佳龙，姜国军，
申请(专利权)人：亿航智能设备广州有限公司，
类型：新型
国别省市：