一种便捷式涉案卷烟自动运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷式涉案卷烟自动运输车，包括车体和拉杆，所述拉杆与所述车体铰接连接，所述拉杆的端部设置有把手；所述车体的前后两端分别竖直向上延伸形成竖直板，所述车体上竖直滑动设置一个第一托板，所述车体上水平滑动设置两个第二托板，初始状态，两个所述第二托板位于所述车体和所述第一托板之间；两个所述第二托板伸展到最大位置时，两所述第二托板分别位于所述第一托板的两侧，且所述第二托板和所述第一托板的上表面平齐。本实用新型专利技术具有可任意调节盛放宽度和自动变换出多种运输状态的特点。出多种运输状态的特点。出多种运输状态的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式涉案卷烟自动运输车


[0001]本技术涉及一种便捷式涉案卷烟自动运输车。

技术介绍

[0002]涉案卷烟从现场向车上搬运或者从科室里向仓库搬运时都会用到小推车，小推车的尺寸固定，尺寸较小的小推车运送货物比较少时比较适合，当运输比较多的涉案卷烟时，往往需要往返多次推送，效率低。尺寸较大的小推车可以提高搬运效率，但是由于体积过大携带不方便，实用性不强。另外，在搬运涉案卷烟时，成条的卷烟需要打包，成盒的卷烟则需要用塑料袋盛放，以免在搬运的过程中掉落在路上。后期拆包和拆袋时比较繁琐。因此设计一款可任意调节盛放宽度和自动变换出多种运输状态的一种便捷式涉案卷烟自动运输车具有广阔的市场前景。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术提供了可任意调节盛放宽度和自动变换出多种运输状态的一种便捷式涉案卷烟自动运输车。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种便捷式涉案卷烟自动运输车，包括车体和拉杆，所述拉杆与所述车体铰接连接，所述拉杆的端部设置有把手；所述车体的前后两端分别竖直向上延伸形成竖直板，所述车体上竖直滑动设置一个第一托板，所述车体上水平滑动设置两个第二托板，初始状态，两个所述第二托板位于所述车体和所述第一托板之间；两个所述第二托板伸展到最大位置时，两所述第二托板分别位于所述第一托板的两侧，且所述第二托板和所述第一托板的上表面平齐。
[0006]进一步的，两所述竖直板的内侧分别铰接连接一个挡板，所述挡板的底端位于所述第一托板的上方，所述挡板连接一个驱动所述挡板转动的挡板驱动机构。
[0007]进一步的，所述挡板驱动机构包括齿条和与所述齿条配合的不完全齿轮，每个所述挡板上固定一个所述不完全齿轮，所述不完全齿轮与所述挡板的铰接连接轴同轴线；所述第一托板的前后两端分别固定一个所述齿条，且所述齿条竖直滑动在所述竖直板内侧壁上设置的滑槽上；当所述第一托板位于顶端时，所述挡板为水平状态，当所述第一托板位于底端时，所述挡板转动到竖直状态。
[0008]进一步的，所述第一托板的底端固定一个竖直杆，所述竖直杆穿过所述车体上设置通孔，所述竖直杆上套置一个第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端顶在所述车体底壁上，所述第一压缩弹簧的另一端顶在所述竖直杆底端固定设置的挡块上。
[0009]进一步的，两个所述竖直板的内侧底端分别设置有条形槽，两个所述第二托板的前后两端分别固定一个圆杆，所述圆杆滑动在所述条形槽内；所述第二托板还设置有限位杆，所述限位杆前后滑动在所述第二托板上设置的开口槽内，所述开口槽内设置有第二压缩弹簧，所述竖直板上设置有限位通孔，当所述第二托板为竖直状态时，所述限位杆插入所
述限位通孔内。
[0010]进一步的，每个所述限位孔通内滑动设置一个顶杆，所述顶杆一端滑动在所述限位孔通内，所述顶杆的另一端位于所述竖直板的外侧，所述顶杆的两端粗中间细，所述限位通孔靠近所述竖直板内侧壁一侧的直径大于靠近外侧壁一侧的直径。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]通过设置第一托板和所述第二托板，使用时可将第二托板抽出，增加盛放宽度，以便于装载更多的货物，当两第二托板伸展到最大位置时，第二托板位于第一托板的两侧，此时第一托板向下滑动，最终第二托板和第一托板的上表面平齐，平齐后方便装载货物。还可以将两第二托板伸缩到车体和第一托板之间，此时体积小，携带方便。
[0013]通过铰接连接两个挡板和设置挡板驱动机构，使用时，第二托板伸展到最大位置后，第一托板向下滑动，通过齿条驱动不完全齿轮转动最终实现挡板由水平状态向竖直状态转动，第二托板运动到最底端时，挡板转动到竖直状态。此时可用以隔挡车体上的货物，避免掉落。通过设置竖直杆和第一压缩弹簧增大第一托板向下的力，实现挡板自动由水平状态摆动到竖直状态。通过设置圆杆和限位杆，使用时，可将第二托板滑到端部且可摆动到竖直状态，限位杆插入限位通孔内实现固定，此时第一托板、第二托板和挡板围成一个放置槽，运输货物过程中避免掉落。通过设置顶杆，可将限位杆从限位通孔内推出。
附图说明
[0014]附图1为本技术的立体结构示意图(第二托板处于收缩状态)；
[0015]附图2为本技术的侧视结构示意图(第二托板处于收缩状态)；
[0016]附图3为本技术的立体结构示意图(第二托板处于伸展状态)；
[0017]附图4为本技术的立体结构示意图(第二托板伸展到最大位置)；
[0018]附图5为本技术的立体结构示意图(第二托板处于竖直状态)；
[0019]附图6为本技术第一托板和挡板的的侧视结构示意图；
[0020]附图7为本技术车体的立体结构示意图；
[0021]附图8为本技术车体的侧视结构示意图；
[0022]附图9为本技术的附图3中局部A放大结构示意图；
[0023]附图10为本技术的附图8中局部B放大结构示意图；
[0024]附图11为本技术挡板的俯视结构示意图；
[0025]附图12为本技术的附图11中局部C放大结构示意图；
[0026]图中，车体1、竖直板11、条形槽111、限位通孔112、顶杆113、滑槽 114、通孔115、底板12、滚轮13、拉杆2、把手21、第一托板3、竖直杆31、挡块311、第一压缩弹簧312、第二托板4、圆杆41、限位杆42、开口槽43、第二压缩弹簧44、挡板5、挡板驱动机构51、齿条511、不完全齿轮512。
具体实施方式
[0027]为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。
[0028]如附图1至附图12所示的一种便捷式涉案卷烟自动运输车，包括车体1 和拉杆2，车体1为现有的产品，车体1包括底板12和设置在所述底板12底端的滚轮13。所述拉杆2与所
述车体1铰接连接，所述拉杆2的端部设置有把手21，使用时，通过手拉把手21拉动车体1移动。
[0029]所述车体1的前后两端分别竖直向上延伸形成竖直板11，所述车体1上竖直滑动设置一个第一托板3，具体实施方式为：所述第一托板3的底端固定一个竖直杆31，所述竖直杆31穿过所述车体1上设置通孔115。
[0030]所述车体1上水平滑动设置两个第二托板4，具体实施方式为：两个所述竖直板11的内侧底端分别设置有条形槽111，两个所述第二托板4的前后两端分别固定一个圆杆41，所述圆杆41滑动在所述条形槽111内。如附图2所示，当第二托板4收缩时，第二托板4位于第一托板3和车体1(底板12)之间。初始状态，两个所述第二托板4位于所述车体1和所述第一托板3之间，这样整个运输车的宽度小，可方便携带。
[0031]如附图4所示，此时两个所述第二托板4伸展到最大位置，两所述第二托板4分别位于所述第一托板3的两侧，且所述第二托板4和所述第一托板3 的上表面平齐，此时第一托板3和第二托板4组成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷式涉案卷烟自动运输车，包括车体和拉杆，所述拉杆与所述车体铰接连接，所述拉杆的端部设置有把手；其特征在于：所述车体的前后两端分别竖直向上延伸形成竖直板，所述车体上竖直滑动设置一个第一托板，所述车体上水平滑动设置两个第二托板，初始状态，两个所述第二托板位于所述车体和所述第一托板之间；两个所述第二托板伸展到最大位置时，两所述第二托板分别位于所述第一托板的两侧，且所述第二托板和所述第一托板的上表面平齐。2.如权利要求1所述的一种便捷式涉案卷烟自动运输车，其特征在于：两所述竖直板的内侧分别铰接连接一个挡板，所述挡板的底端位于所述第一托板的上方，所述挡板连接一个驱动所述挡板转动的挡板驱动机构。3.如权利要求2所述的一种便捷式涉案卷烟自动运输车，其特征在于：所述挡板驱动机构包括齿条和与所述齿条配合的不完全齿轮，每个所述挡板上固定一个所述不完全齿轮，所述不完全齿轮与所述挡板的铰接连接轴同轴线；所述第一托板的前后两端分别固定一个所述齿条，且所述齿条竖直滑动在所述竖直板内侧壁上设置的滑槽上；当所述第一托板位于顶端时，所述挡板为水平状态，当所述第一托板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚楠，吴鹏，滕洁，杨云，李安强，刘真，
申请(专利权)人：山东潍坊烟草有限公司，
类型：新型
国别省市：