一种导航仪用减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导航仪用减震结构，涉及导航仪技术领域。本实用新型专利技术包括安装架、安装板、导航仪和横杆，安装架内壁两侧面安装有限位杆，横杆周侧面设置有第一弹簧和滑座，滑座上表面连接有连接杆，连接杆连接有缓冲杆，缓冲杆安装在安装板的底面，横杆底面安装有第二弹簧，安装架内壁相对两侧面均设置有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块与安装板连接。本实用新型专利技术通过设置第一弹簧，当导航仪受到震动时，导航仪使得缓冲杆向下压，缓冲杆通过连接杆使得滑座在横杆上滑动，从而挤压第一弹簧起到第一重减震缓冲的作用；通过设置第二弹簧，滑座使得横杆向下挤压第二弹簧起到第二重减震缓冲的作用，进一步提高了设备的缓冲减震的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种导航仪用减震结构


[0001]本技术属于导航仪
，特别是涉及一种导航仪用减震结构。

技术介绍

[0002]导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。导航仪是在全球卫星定位系统GPS基础上发展起来的新型技术应用装置。它的原理GPS是一种能接收定位卫星信号，经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向，并在显示器上显示出来的一种装置。
[0003]在汽车驾驶过程中，经常需要用到导航仪，现有的导航仪一般都是固定在支架上，且现有的车载支架减震性能和稳定性都较差，此外，现有的车载支架无法对导航仪进行角度的调节，为解决上述问题，现提出一种导航仪用减震结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种导航仪用减震结构，解决现有的导航仪一般都是固定在支架上，且现有的车载支架减震性能和稳定性都较差，此外，现有的车载支架无法对导航仪进行角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导航仪用减震结构，包括安装架(1)、安装板(2)、导航仪(3)和横杆(5)，其特征在于：所述安装架(1)为框架结构，所述安装板(2)为板体结构，所述安装架(1)内壁的两侧面均固定安装有若干限位杆(4)，所述横杆(5)的两端均设置有限位槽，所述限位杆(4)安装在限位槽内，所述横杆(5)的周侧面设置有若干第一弹簧(9)和若干滑座(6)，所述滑座(6)的上表面连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的上端连接有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)固定安装在安装板(2)的底面，所述横杆(5)的底面固定安装有第二弹簧(10)，所述安装架(1)内壁的相对两侧面均设置有滑槽(15)，所述滑槽(15)内设置有滑块(14)，所述滑块(14)与安装板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种导航仪用减震结构，其特征在于，所述安装板(2)的上表面设置有第一安装槽(16)和第二安装槽(17)，所述第一安装槽(16)内设置有第一转轴，所述第一转轴的周侧面设置有连接块(18)，所述连接块(18)与导航仪(3)固定连接，所述第一安装槽(16)的一侧面设置有第一调节旋钮(19)，所述第二安装槽(17)内设置有第二转轴，所述第二转轴的周侧面设置有安装座(20)，所述安装座(20)的一表面设置有开口和支撑柱(23)，所述支撑柱(23)安装在开口内，所述第二安装槽(17)的一侧面设置有第二调节旋钮(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海龙，王晓琦，张安江，
申请(专利权)人：三旗惠州电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：