一种多层连接管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多层连接管，属于汽车技术领域。该多层连接管包括基础组件和稳固组件。所述基础组件包括第一连接体、导流管、波纹管、第一O型圈、第二O型圈和第二连接体，所述第一O型圈和所述第二O型圈均套设在所述第二连接体上，所述第二连接体插设在所述第一连接体内，使用时，该多层连接管第一连接体和第二连接体可以沿轴线方向有相对的移动量，且采用双通道结构，外侧的水通道，内侧为气体通道，水通道和气通道之间双层隔离，水通道内壁与波纹管外壁之间形成一空腔，冷却水与气道外表面非直接接触，减少热传导，该多层连接管可以同时传送高温废气、水与冷却液，且可以适应排气管在高温条件下的热膨胀，适用性更强。适用性更强。适用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种多层连接管


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种多层连接管。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆。
[0003]目前，现有的连接管，排气管连接的连接管通常情况只能传送一种介质，而水冷排气管系统通常既要传送高温废气，同时又要传送冷却液，且排气管在高温条件下会有热膨胀，因此连接排气管之间的连接管还需要兼顾调节的作用，而普通连接管很难满足有调节机构的情况下还具有传送水与冷却液的作用，适用性差。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种多层连接管，旨在改善排气管连接的连接管通常情况只能传送一种介质，而水冷排气管系统通常既要传送高温废气，同时又要传送冷却液，且排气管在高温条件下会有热膨胀，因此连接排气管之间的连接管还需要兼顾调节的作用，而普通连接管很难满足有调节机构的情况下还具有传送水与冷却液的作用，适用性差的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种多层连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层连接管，其特征在于，包括基础组件(100)，所述基础组件(100)包括第一连接体(110)、导流管(120)、波纹管(130)、第一O型圈(140)、第二O型圈(150)和第二连接体(160)，所述第一O型圈(140)和所述第二O型圈(150)均套设在所述第二连接体(160)上，所述第二连接体(160)插设在所述第一连接体(110)内，所述波纹管(130)固定在所述第一连接体(110)和所述第二连接体(160)之间，所述导流管(120)固定在所述第二连接体(160)内；稳固组件(200)，所述稳固组件(200)包括滑杆(220)、弹簧(230)、竖板(240)、插杆(270)和螺纹杆(280)，所述第二连接体(160)上开设有第二凹槽(210)，所述弹簧(230)的一端和所述滑杆(220)均固定在所述第二凹槽(210)内，所述滑杆(220)贯穿所述弹簧(230)，所述竖板(240)滑动套设在所述滑杆(220)上，所述弹簧(230)的另一端固定在所述竖板(240)的侧表面上，所述插杆(270)固定在所述第一连接体(110)的外壁上，所述插杆(270)插设在所述竖板(240)内，所述螺纹杆(280)螺纹贯穿所述竖板(240)，所述螺纹杆(280)同样螺纹在所述插杆(270)内。2.根据权利要求1所述的一种多层连接管，其特征在于，所述第二连接体(160)上开设有第一凹槽(170)，所述第一O型圈(140)和所述第二O型圈(150)分别套设在不同的所述第一凹槽(170)内。3.根据权利要求1所述的一种多层连接管，其特征在于，所述稳固组件(200)还包括滑套(250)，所述滑套(250...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐克远，黄永仲，李伟，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：