一种车用防弹玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用防弹玻璃，从背弹面至迎弹面依次包括：PC板层(7)、第三胶片层、超白玻璃层(5)、第二胶片层、高硼硅玻璃层(3)、第一胶片层和高铝化学钢化玻璃层(1)，其整体厚度为34

【技术实现步骤摘要】
一种车用防弹玻璃


[0001]本技术涉及特种玻璃
，特别是涉及一种车用防弹玻璃。

技术介绍

[0002]国内车用防弹玻璃需要满足对53式7.62mm普通弹(钢心)有效射击不穿透的防弹要求。防弹玻璃一般采用两层普通钢化玻璃夹一片胶片的“奥利奥饼干”结构，也有使用三层普通钢化玻璃夹两层胶片的“三明治”结构，还有的采用两层钢化玻璃夹玻璃纤维片和胶片的结构。
[0003]按《GJB3030
‑
97装甲车辆用防弹玻璃规范》中对防弹玻璃防弹级别的规定，即：在同一种枪型、弹型和同一个距离的情况下，试样经三次射击后，在没有弹头或弹片穿透试样时，根据试样背部飞溅物的不同情况，对防弹级别作出如下规定：A级，测试卡上有飞溅物，飞溅物没有穿透测试卡；B级，试样背部有飞溅物溅射，但测试卡上没有飞溅物；C级，试样背部没有飞溅物溅射，背部玻璃表面光滑，基本平整，没有大于3mm的凸起。目前最常用的“三明治”结构的防弹玻璃的防弹级别为A级或B级，厚度一般是42mm，重量达110kg/m2。若要进一步提高防弹级别通常采用的方式为增加钢化玻璃的厚度，这就使得防弹玻璃的整体厚度也相应增加。厚度增加的防弹玻璃，重量也会增加，使用在汽车上会增加车身自重，使得汽车提速慢、车速低，载重量(如载弹量)降低。
[0004]为了保证防弹性能又不增加玻璃重量，公开号为CN112829402A的专利申请中公开了一种轻型抗磨透明材质防弹玻璃，按迎弹面方向至背弹面方向，依次包括外侧抗磨层、头道PVB胶膜、头道钢化玻璃、二道PVB胶膜、二道钢化玻璃、中空夹层、聚碳酸酯纤维板、二道PU胶膜、有机玻璃、头道PU胶膜、内侧抗磨层。该防弹玻璃的中空夹层内填充的是气体，虽然不会增加防弹玻璃整体的重量，但与外侧抗磨层和内侧抗磨层粘接的均是玻璃(分别为钢化玻璃和有机玻璃)，当子弹射穿时玻璃层会发生飞溅，对车内人员产生二次伤害。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，提供一种厚度降低的车用防弹玻璃，从背弹面至迎弹面依次包括：PC板层(7)、第三胶片层、超白玻璃层(5)、第二胶片层、高硼硅玻璃层(3)、第一胶片层和高铝化学钢化玻璃层(1)，其整体厚度为34
‑
40.3mm。
[0006]所述高铝化学钢化玻璃层的厚度为5
‑
12mm。
[0007]所述高硼硅玻璃层的厚度为5
‑
12mm。
[0008]所述超白玻璃层的厚度为5
‑
12mm。
[0009]所述超白玻璃层、高硼硅玻璃层和高铝化学钢化玻璃层的厚度相等。
[0010]所述第三胶片层为PU胶片层(6)。所述第三胶片层的厚度为0.625
‑
2.50mm。
[0011]所述第一胶片层为SGP胶片层(2)。所述第一胶片层的厚度为0.89
‑
2.28mm。
[0012]所述第二胶片层为PVB胶片层(4)，厚度为0.76
‑
2.28mm。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在综合权衡不同玻璃的硬度、抗冲击性、热膨胀系数等参数后，最终确定本技术的防弹玻璃选用硬度高的高铝化学钢化玻璃、高硼硅玻璃替代在迎弹面方向的普通钢化玻璃。为了保证防弹玻璃的透光性，在背弹面方向用超白玻璃替代普通钢化玻璃。本技术还在背弹面侧的最外层设置聚碳酸酯板，以防止玻璃被子弹射穿后形成玻璃碎片伤人。本技术的防弹玻璃降低了防弹玻璃整体的厚度，从而在保证其防弹性能符合国军标GJB3030
‑
97的前提下，甚至提高了防弹等级的基础上，降低了防弹玻璃的重量，进而降低了使用防弹玻璃汽车的自重，使得汽车的提速加快、能达到更高的车速、载重量也得以提高。
附图说明
[0015]图1所示为本技术车用防弹玻璃的剖面示意图，
[0016]图中：1：高铝化学钢化玻璃层，2：SGP胶片层，3：高硼硅玻璃层，4：PVB胶片层，5：超白玻璃层，6：PU胶片层，7：PC板层。
具体实施方式
[0017]本技术提供的车用防弹玻璃，结构如图1所示，从下至上(以背弹面方向为下，以迎弹面方向为上)依次包括：PC板层7、PU胶片层6、超白玻璃层5、PVB胶片层4、高硼硅玻璃层3、SGP胶片层2和高铝化学钢化玻璃层1。防弹玻璃整体的厚度为34
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40.3mm，重量为84
‑
100kg/m2，透光率不低于73％，防弹级别能达到《GJB3030
‑
97装甲车辆用防弹玻璃规范》中规定的C级，每0.1m2内不存在密集(气泡间距小于50mm为密集)的直径不大于0.5mm的气泡，直径为0.5mm
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1.0mm的气泡不超过4个，直径为1.0mm
‑
2.0mm的气泡不超过2个。防弹玻璃中的胶片层、玻璃层过薄，防不住子弹的冲击，子弹会穿透，防弹性能无法保证；过厚，会使防弹玻璃整体厚度增加，玻璃重量也增加，从而增加使用该玻璃汽车的自重。经过多方面的探索和权衡，本技术提供的防弹玻璃中：
[0018]PC即聚碳酸酯(英文：Polycarbonate，缩写为PC)是指分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族
‑
芳香族等多种类型。PC板层7的厚度为3
‑
6mm，优选6
㎜
，过薄可能会被子弹击穿，过厚会增加防弹玻璃整体的重量。PC板为有机透明板材，刚硬且有较好的弹性和韧性，抗冲击性能优异、尺寸稳定性高、电绝缘性和耐热性良好、无毒性、使用温度范围宽、透光能力良好，透光率接近90％，且较玻璃单位面积具有较轻的重量。PC板在遭受较大的冲击或较剧烈的震动时，仅仅出现裂纹，而不会导致粉碎和飞溅，用于防弹玻璃背弹面方向的第一层，可防止玻璃被子弹击穿产生的碎片对车内人员的二次伤害。
[0019]PU即聚氨酯(英语：Polyurethane，缩写为PU)是指主链中含有氨基甲酸酯特征单元的一类高分子。PU胶片层6的厚度为0.625
‑
2.50mm，优选0.625
‑
1.88mm，更优选1.25
㎜
。PU胶片是一种透明高粘性薄膜，用于粘接有机板材和玻璃。由于PC板是高分子有机材料，其与超白玻璃之间只能用PU胶片粘结。
[0020]超白玻璃层5的厚度为5
‑
12mm，优选8mm。超白玻璃具有较高的透光率，透光率≥91％，置于背弹面方向的第一个玻璃层，能够保证防弹玻璃整体的透光率。
[0021]PVB即聚乙烯醇缩丁醛(英文：Polyvinyl Butyral，缩写为PVB)，是一种高分子材
料。PVB胶片为半透明膜片，对玻璃有较强的粘结力，具有透明、耐高温、耐低温、耐潮湿、机械强度高等特性。PVB胶片能吸收子弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用防弹玻璃，其特征在于，从背弹面至迎弹面依次包括：PC板层(7)、第三胶片层、超白玻璃层(5)、第二胶片层、高硼硅玻璃层(3)、第一胶片层和高铝化学钢化玻璃层(1)，其整体厚度为34
‑
40.3mm。2.根据权利要求1所述车用防弹玻璃，其特征在于，所述高铝化学钢化玻璃层的厚度为5
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12mm。3.根据权利要求2所述车用防弹玻璃，其特征在于，所述高硼硅玻璃层的厚度为5
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12mm。4.根据权利要求3所述车用防弹玻璃，其特征在于，所述超白玻璃层的厚度为5
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12mm。5.根据权利要求4所述车用防弹玻璃，其特征在于，所述超白玻璃层、高...

【专利技术属性】
技术研发人员：周琳琳，王凤磊，续芯如，赵晓伟，戚淑梅，贾羽娜，闫丽华，何明曦，
申请(专利权)人：秦皇岛玻璃工业研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：