一种低辐射复合玻璃及天窗制造技术

本发明专利技术涉及一种低辐射复合玻璃及天窗，包括：外片玻璃，内片玻璃，热塑性夹层，外片玻璃和热塑性夹层之间设有第一低辐射层，内片玻璃的第四表面上设有第二低辐射层；所述外片玻璃的可见光透过率大于或等于70％，所述内片玻璃的可见光透过率小于或等于40％，所述热塑性夹层的可见光透过率大于或等于80％，所述低辐射复合玻璃的可见光透过率小于或等于20％。与现有技术相比，通过降低内片玻璃的可见光透过率，并结合外片玻璃和低辐射层对可见光的削减效果，使低辐射复合玻璃整体的可见光透过率保持在车内乘员可接受的范围内，同时利用低可见光透过率的玻璃来代替现有利用着色热塑性夹层降低可见光透过率的产品，有效地降低了的生产成本。产成本。产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种低辐射复合玻璃及天窗

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[0001]本专利技术涉及复合玻璃
，尤其涉及一种低辐射复合玻璃及天窗。

技术介绍
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[0002]现有的天窗或边窗的位置为了满足用户的隐私和遮光需求，往往会额外设计遮阳帘的结构来降低可见光的透过率，然而遮阳帘的结构一来影响天窗的美观和实用性，另一方面在车内额外加装遮阳帘势必会提高车辆生产成本，因此各大厂商致力于追求能够降低可见光透射率和红外线透射率的玻璃，如申请号为201880003329.X的专利文件就公开了名为“具有防晒涂层和反射热射线的涂层的复合玻璃板”，具体公开了“外玻璃板的内室侧表面和内玻璃板的外侧表面彼此面对，并通过热塑性中间层相互接合。热塑性中间层通过一个或多个热塑性薄膜形成。所述至少一个热塑性聚合物薄膜，特别是所述至少一个PVB薄膜是着色的热塑性聚合物薄膜，特别是着色的PVB薄膜，其透光率为2至80％。”由此可见，现有技术中，主要是通过在两层透明玻璃板之间设置着色的热塑性中间层来降低可见光的透过率。然而对于玻璃生产企业来说，采购添加着色剂的薄膜的成本远高于生产可见光透过率低的玻璃的成本。
[0003]此外，对于用作车窗的玻璃来说，除了要求具有较低的可见光透过率以外，还需要具有足够低的辐射率以达到保温隔热的目的。

技术实现思路
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[0004]本专利技术为了克服上述缺陷，目的在于提供一种各项光学参数水平不低于现有产品且生产成本较低的低辐射复合玻璃及天窗。
[0005]本专利技术为了达到上述目的，采用了如下的一种技术方案：
[0006]一种低辐射复合玻璃，包括：
[0007]外片玻璃，所述外片玻璃具有相对设置的第一表面和第二表面；
[0008]内片玻璃，所述内片玻璃具有相对设置的第三表面和第四表面；
[0009]热塑性夹层，所述热塑性夹层夹在外片玻璃的第二表面和内片玻璃的第三表面之间；
[0010]所述外片玻璃和热塑性夹层之间设有第一低辐射层，所述内片玻璃的第四表面上设有第二低辐射层；
[0011]所述外片玻璃的可见光透过率大于或等于70％，所述内片玻璃的可见光透过率小于或等于40％，所述热塑性夹层的可见光透过率大于或等于80％，所述低辐射复合玻璃的可见光透过率小于或等于20％，所述低辐射复合玻璃的太阳能总透过率小于或等于25％，所述低辐射复合玻璃的辐射率小于或等于0.3。
[0012]进一步地，所述第四表面的可见光反射率小于或等于5％。
[0013]进一步地，所述热塑性夹层的可见光透过率大于或等于90％。
[0014]进一步地，所述低辐射复合玻璃的可见光透过率小于或等于10％。
[0015]进一步地，所述第一低辐射层的厚度范围为50～400nm，所述第二低辐射层的厚度范围为100～500nm。
[0016]进一步地，所述第一低辐射层包括至少一个金属层，所述第二低辐射层包括至少一个透明导电氧化物层，所述第一低辐射层和/或所述第二低辐射层还包括至少一个可见光阻挡层。
[0017]进一步地，所述第一低辐射层还包括至少两个第一介质层，所述金属层位于两个第一介质层之间，所述第一介质层为选自Zn、Sn、Ti、Si、Al、Ni、Cr、Nb、Mg、Zr、Ga、Y、In、Sb、V、Ta中至少一种元素的氮化物、氧化物、氮氧化物。
[0018]进一步地，所述金属层为选自Ag、Au、Cu、Al、Pt中至少一种元素的金属或合金。
[0019]进一步地，所述第二低辐射层还包括至少两个第二介质层，所述第二介质层为选自Zn、Sn、Ti、Si、Al、Mg、Zr中至少一种元素的氮化物、氧化物、氮氧化物。
[0020]进一步地，所述透明导电氧化物层为选自掺杂的氧化锌、ITO、NiCrOx、FTO、ZnSnOx中的至少一种，所述掺杂的氧化锌为铝、钨、铪、镓、钇、铌、钕元素中的一种或几种掺杂的氧化锌。
[0021]进一步地，所述第一低辐射层包括至少一个可见光阻挡层时，所述可见光阻挡层与所述金属层直接接触且比所述金属层更远离所述第二表面。
[0022]进一步地，所述第二低辐射层包括至少一个可见光阻挡层时，所述可见光阻挡层与透明导电氧化物层直接接触。
[0023]进一步地，所述第二低辐射层包括至少一个“可见光阻挡层/透明导电氧化物层/可见光阻挡层”的叠层结构。
[0024]进一步地，所述可见光阻挡层的厚度为4nm
‑
20nm，所述可见光阻挡层为选自NiCr、NiAl、NiSi、Cr、TiN、NbN、MoTi中的至少一种。
[0025]进一步地，所述第一低辐射层包括至少三个金属层，所述低辐射复合玻璃的红外线透过率小于或等于1％。
[0026]本专利技术为了达到上述目的，还采用了如下的另一种技术方案：
[0027]一种天窗，包括如上所述的低辐射复合玻璃。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的低辐射复合玻璃通过降低内片玻璃的可见光透过率，并结合外片玻璃和低辐射层对可见光及太阳能的削减效果，从而使低辐射复合玻璃整体的可见光透过率保持在车内乘员可接受的范围内，同时利用低可见光透过率的玻璃来代替现有利用着色热塑性夹层降低可见光透过率的产品，有效地降低了玻璃生产企业的生产成本；第一低辐射层能够对红外线进行反射，从而使复合玻璃的辐射率和红外线透过率降低，进而使车内能够达到冬暖夏凉的效果；第二低辐射层除了能够进一步降低红外线的透过率，还能够降低第四表面的可见光反射率，从而使复合玻璃在可见光透过率低的情况下减小玻璃第四表面的镜面反射程度，从而增加乘员的舒适度。
附图说明：
[0029]图1为本专利技术具体实施方式中低辐射复合玻璃的结构示意图；
[0030]标号说明：
[0031]1、外片玻璃；11、第一表面；12、第二表面；2、内片玻璃；21、第三表面；22、第四表
面；3、热塑性夹层；4、第一低辐射层；5、第二低辐射层。
具体实施方式：
[0032]下面将结合具体实施例本专利技术做进一步的详细说明。
[0033]本专利技术所述的一种低辐射复合玻璃，包括：
[0034]外片玻璃，所述外片玻璃的厚度小于或等于5mm，其中，外片玻璃的厚度优选为小于或等于2.1mm，所述外片玻璃具有相对设置的第一表面和第二表面；
[0035]内片玻璃，所述内片玻璃的厚度小于或等于5mm，其中，内片玻璃的厚度优选为小于或等于2.5mm，所述内片玻璃具有相对设置的第三表面和第四表面；
[0036]热塑性夹层，所述热塑性夹层夹在外片玻璃的第二表面和内片玻璃的第三表面之间，其中热塑性夹层的材料可以选自聚乙烯缩丁醛(PVB)、离子性中间膜(SGP)、乙烯
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醋酸乙烯共聚物(EVA)、聚氨酯(PU)等，优选为聚乙烯缩丁醛(PVB)；
[0037]所述外片玻璃和热塑性夹层之间设有第一低辐射层，所述第一低辐射层的厚度范围为50～400nm，其中，玻璃的传热系数与其膜面的辐射率有着直接的联系，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低辐射复合玻璃，包括：外片玻璃，所述外片玻璃具有相对设置的第一表面和第二表面；内片玻璃，所述内片玻璃具有相对设置的第三表面和第四表面；热塑性夹层，所述热塑性夹层夹在外片玻璃的第二表面和内片玻璃的第三表面之间；所述外片玻璃和热塑性夹层之间设有第一低辐射层，所述内片玻璃的第四表面上设有第二低辐射层；其特征在于，所述外片玻璃的可见光透过率大于或等于70％，所述内片玻璃的可见光透过率小于或等于40％，所述热塑性夹层的可见光透过率大于或等于80％，所述低辐射复合玻璃的可见光透过率小于或等于20％，所述低辐射复合玻璃的太阳能总透过率小于或等于25％，所述低辐射复合玻璃的辐射率小于或等于0.3。2.根据权利要求1所述低辐射复合玻璃，其特征在于，所述第四表面的可见光反射率小于或等于5％。3.根据权利要求1所述低辐射复合玻璃，其特征在于，所述热塑性夹层的可见光透过率大于或等于90％。4.根据权利要求1所述低辐射复合玻璃，其特征在于，所述低辐射复合玻璃的可见光透过率小于或等于10％。5.根据权利要求1所述低辐射复合玻璃，其特征在于，所述第一低辐射层的厚度范围为50～400nm，所述第二低辐射层的厚度范围为100～500nm。6.根据权利要求1所述低辐射复合玻璃，其特征在于，所述第一低辐射层包括至少一个金属层，所述第二低辐射层包括至少一个透明导电氧化物层，所述第一低辐射层和/或所述第二低辐射层还包括至少一个可见光阻挡层。7.根据权利要求6所述低辐射复合玻璃，其特征在于，所述第一低辐射层还包括至少两个第一介质层，所述金属层位于两个第一介质层之间，所述第一介质层为选自Zn、Sn、Ti、Si、Al、Ni、Cr、Nb、Mg、Zr、Ga、Y、In、Sb、V、Ta中至少一种元...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，黄凤珠，杨斌，何立山，朱瑞，谌建平，福原康太，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：