车辆的外后视镜安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种车辆的外后视镜安装结构及车辆，该车辆的外后视镜安装结构包括安装座及多个螺栓，外后视镜安装于安装座的一侧，安装座背离外后视镜的一侧间隔设置有多个安装柱，安装柱开设有安装孔，安装孔的内部均嵌套一螺母柱，螺栓与安装孔的数量一致且一一对应，螺栓伸入对应安装孔内并螺母柱相适配，以将安装座固定安装于车身上。该车辆应用上述的外后视镜安装结构。本实用新型专利技术减少了外后视镜中零件种类的数量，有利于车辆的总装安装，提高了车辆的生产效率。提高了车辆的生产效率。提高了车辆的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆的外后视镜安装结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆设备
，尤其涉及一种车辆的外后视镜安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]外后视镜是车辆必不可少的子系统之一，是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取车辆后方、侧方等外部信息的工具。外后视镜利用安装支架与侧门连接到一起，在车辆行驶过程中，如果外后视镜安装支架模态刚度和强度不足，可能会引起外后视镜抖动，导致看不清后方、侧方的外部信息，进一步的可能会导致开裂，影响后视镜的正常使用，存在安全隐患。
[0003]现有的外后视镜有两类，一类通过螺栓固定安装，另一类通过自攻螺钉固定安装。而在车辆的实际生产过程中，同一车型因配置、成本不同会使用两种不同类型的外后视镜，在安装两种不同类型的外后视镜时，由于两者的固定方式不同，所使用紧固件的类型、规格、扭矩均不相同，不利于车辆的总装安装，降低了车辆的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种车辆的外后视镜安装结构及车辆，旨在解决在安装两种不同类型的外后视镜时，由于两者的固定方式不同，不利于车辆的总装安装，降低了车辆的生产效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的车辆的外后视镜安装结构，所述车辆包括车身和外后视镜，所述车辆的外后视镜安装结构包括安装座及多个螺栓，所述外后视镜安装于所述安装座的一侧，所述安装座背离所述外后视镜的一侧间隔设置有多个安装柱，所述安装柱开设有安装孔，所述安装孔的内部均嵌套一螺母柱，所述螺栓与所述安装孔的数量一致且一一对应，所述螺栓伸入对应所述安装孔内并所述螺母柱相适配，以将所述安装座固定安装于所述车身上。
[0006]优选地，所述安装孔内靠近所述车身的位置开设有安装槽，所述安装槽的尺寸大于所述安装孔的尺寸，且所述螺母柱嵌设于所述安装槽内。
[0007]优选地，所述螺母柱的一端与所述安装柱的一端平齐，且均与所述车身抵接。
[0008]优选地，所述车辆的外后视镜安装结构还包括弹簧垫片和平垫片，所述螺栓包括螺柱和固定于所述螺柱一端的螺帽，所述螺柱伸入对应所述安装孔内并所述螺母柱相适配，所述螺帽与所述车身之间依次垫设有所述弹簧垫片和所述平垫片。
[0009]优选地，多个所述安装柱间隔分布于所述安装座的外周。
[0010]优选地，任意相邻的两个所述安装柱之间还连接有加强板，且所述加强板安装于所述安装座背离所述外后视镜的一侧。
[0011]优选地，所述安装柱的数量为三个，三个所述安装柱围成一三角结构。
[0012]优选地，所述螺母柱采用金属材质制成。
[0013]优选地，所述安装座包括第一镜座和第二镜座，所述第一镜座与所述第二镜座可
拆卸连接，所述外后视镜安装于所述第一镜座背离所述第二镜座的一侧，所述安装柱设于所述第二镜座背离所述第一镜座的一侧。
[0014]本技术还提供一种车辆，所述车辆应用上述的车辆的外后视镜安装结构。
[0015]本技术技术方案中，车辆的外后视镜安装结构包括安装座及多个螺栓，安装座上间隔设置有多个安装柱，安装柱用于将车辆的外后视镜固定安装于车辆的车身上，安装柱开设有安装孔，安装孔的内部均嵌套一螺母柱。在将车辆的外后视镜固定安装于车辆的车身上时，使用螺栓穿过车身上的安装部位并与安装孔内的螺母柱相配合，以将车辆的外后视镜固定安装于车身上。该外后视镜安装结构可以达到自攻螺钉相同的固定效果，且外后视镜安装结构可使得外后视镜使用同一种螺栓固定安装即可，减少了外后视镜中零件种类的数量，有利于车辆的总装安装，提高了车辆的生产效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的车辆的外后视镜的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的车辆的外后视镜安装结构示意图。
[0019]附图标号说明：
[0020]标号名称标号名称100外后视镜安装结构140安装孔110安装座150螺母柱111第一镜座160安装槽112第二镜座170弹簧垫片120螺栓180平垫片121螺柱190加强板122螺帽200车身130安装柱300外后视镜
[0021]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理
解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]本技术提出一种车辆的外后视镜安装结构100。
[0028]请参照图1至图2，在本技术一实施例中，该车辆的外后视镜安装结构100中，车辆包括车身200和外后视镜300，车辆的外后视镜安装结构100包括安装座110及多个螺栓120，外后视镜300安装于安装座110的一侧，安装座110的背离外后视镜300的一侧间隔设置有多个安装柱130，安装柱130开设有安装孔140，安装孔140的内部均嵌套一螺母柱150，螺栓120与安装孔140的数量一致且一一对应，螺栓120伸入对应安装孔140内并螺母柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的外后视镜安装结构，所述车辆包括车身和外后视镜，其特征在于，所述车辆的外后视镜安装结构包括安装座及多个螺栓，所述外后视镜安装于所述安装座的一侧，所述安装座背离所述外后视镜的一侧间隔设置有多个安装柱，所述安装柱开设有安装孔，所述安装孔的内部均嵌套一螺母柱，所述螺栓与所述安装孔的数量一致且一一对应，所述螺栓伸入对应所述安装孔内并所述螺母柱相适配，以将所述安装座固定安装于所述车身上。2.如权利要求1所述的车辆的外后视镜安装结构，其特征在于，所述安装孔内靠近所述车身的位置开设有安装槽，所述安装槽的尺寸大于所述安装孔的尺寸，且所述螺母柱嵌设于所述安装槽内。3.如权利要求2所述的车辆的外后视镜安装结构，其特征在于，所述螺母柱的一端与所述安装柱的一端平齐，且均与所述车身抵接。4.如权利要求1所述的车辆的外后视镜安装结构，其特征在于，所述车辆的外后视镜安装结构还包括弹簧垫片和平垫片，所述螺栓包括螺柱和固定于所述螺柱一端的螺帽，所述螺柱伸入对应所述安装孔内并所述螺母柱相适配，所述螺帽与所述车身之间依次垫设有所述弹簧垫片和所述平垫片。5.如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：韦昌局，徐林邦，莫记燕，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：