一种基于压电效应的制动器测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于压电效应的制动器测试系统，用于制动器的制动行程、制动响应时间、制动释放时间、制动频率等性能的测试，设置有制动器、可编程控制器、二通电磁阀、动永磁体、定永磁体、压电元件、A/D转换器等。所述可编程控制器与二通电磁阀连接，所述二通电磁阀连接在制动器的制动气路上；制动器的制动轮缸活塞外侧安装一动永磁体；一定永磁体安装在压电元件上；所述压电元件通过A/D转换器将信号转换输出至可编程控制器；所述可编程控制器控制所述二通电磁阀的通断频率。本实用新型专利技术通过搭建简单的测试系统就可以进行测试，所采用的方法简单易行。法简单易行。法简单易行。

【技术实现步骤摘要】
一种基于压电效应的制动器测试系统


[0001]本技术涉及制动器测试技术，具体涉及一种制动器制动行程、制动响应时间、安全释放时间以及制动频率的测试系统。

技术介绍

[0002]国家强制标准《GB 7258
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2017机动车运行安全技术条件》对“制动响应时间、汽车制动完全释放时间”等提出了要求。“7.1.6汽车制动完全释放时间(从松开制动踏板到制动消除所需要的时间)对两轴汽车应小于或等于0.8s，对三轴及三轴以上汽车应小于或等于1.2s。”、“7.2.10采用气压制动的汽车，按照GB12676规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间应小于或等于0.6s，且对具有牵引功能的汽车从踩下制动踏板到主挂间气压控制管路接头延长管路末端的响应时间还应小于或等于0.4s；采用气压制动的挂车，按照GB12676规定的方法进行测试时，从主挂间气压控制管路接头处到最不利的制动气室响应时间应小于或等于0.4s。”其中最小时间精确度为0.01s。防抱死制动系统(ABS)对制动器的响应频率提出了较高的要求，特别是随着车辆自动驾驶等智能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于压电效应的制动器测试系统，其特征在于：包括制动器、动永磁体、定永磁体、压电元件、可编程控制器、二通电磁阀；所述可编程控制器电连接二通电磁阀；所述二通电磁阀连接在制动器的气路上；所述制动器的制动轮缸活塞外端连接动永磁体；所述定永磁体连接压电元件；所述动永磁体与定永磁体之间间隔一定距离，且同极相对。2.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：高金，周炜，李文亮，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：新型
国别省市：