一种具有自锁功能的挡风网制造技术

本实用新型专利技术公开了天窗用挡风网技术领域的一种具有自锁功能的挡风网，包括底座；横梁，横梁的中部与网布组件的活动端连接，横梁的两端部分别与底座的一端铰接；弹簧，弹簧设置于底座上；举升臂，举升臂的一端与底座的另一端铰接，举升臂的另一端通过自锁结构与横梁连接，自锁结构具有用于固定横梁位置的可锁定状态和用于横梁转动的解锁状态。本实用新型专利技术在网布组件的两侧设有举升臂，该举升臂的一端与底座铰接，另一端通过自锁结构与横梁连接，以通过举升臂带动横梁在自锁结构的可锁定状态和解锁状态间切换，实现挡风网的展开与收拢、以及挡风网展开高度和倾角的固定。及挡风网展开高度和倾角的固定。及挡风网展开高度和倾角的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自锁功能的挡风网


[0001]本技术涉及天窗用挡风网
，具体涉及一种具有自锁功能的挡风网。

技术介绍

[0002]目前的汽车上，天窗的配比越来越高，天窗广泛地应用在商用SUV和轿车的车顶上，天窗玻璃一般具备开启、起翘等功能，既能改善车内透光性，也能保证车内新鲜空气的流通，能够增加乘坐人员的舒适感。玻璃打开后，挡风网自动弹起，能够有效抑制风噪，改善驾驶体验，而挡风网的高度及倾角对抑制风噪起关键作用。
[0003]如图13所示，现有技术中的挡风网通常由下骨架24、上骨架25、网布21、弹簧40和底座10组成，网布21连接于上骨架25和下骨架24之间，下骨架24和底座10固定安装于天窗框架上，上骨架25的两端部通过销轴分别与天窗框架两侧的底座10铰接，弹簧40套设于销轴上，且弹簧的一个转臂与上骨架25抵接、另一个转臂与底座10抵接。当天窗玻璃打开时，上骨架25不再受到玻璃压块的压力，弹簧40的弹力使上骨架25绕其端部转动而实现挡风网的展开，使得挡风网处于打开状态；当玻璃关闭时，挡风网的上骨架25被玻璃压块压下实现挡风网的收拢，使得挡风网处于关闭状态。
[0004]现有挡风网仅依靠两侧弹簧40将挡风网的上骨架25弹至最高，而挡风网的最高点实际由网布21控制，由于网布21的延展性，其弹起高度及倾角难以得到保证。原因是：一，注塑模具需要反复调整，才能得到要求的挡风网高度及倾角；二，由于网布批次之间的差异，网布特性的差异，挡风网高度及倾角会有差异；三，在车辆行驶过程中，挡风网高度及倾角易受外力而发生改变，例如风阻。挡风网的高度及倾角的改变会降低挡风网对风噪的抑制作用，进而影响驾乘体验。现有保持挡风网高度及倾角稳定的方法是使用高弹力的弹簧，通过弹簧的高弹力抵消外力的影响，但较大的弹力会使天窗玻璃的运行负载加大。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具有自锁功能的挡风网，以解决现有挡风网高度和倾角稳定性差的技术问题。
[0006]本技术所采用的技术方案为：一种具有自锁功能的挡风网，包括：
[0007]底座，所述底座用于设置于天窗框架上；
[0008]网布组件，所述网布组件具有固定端和活动端，所述固定端用于设置于天窗框架上；
[0009]横梁，所述横梁的中部与网布组件的活动端连接，所述横梁的两端部分别与底座的一端铰接；
[0010]弹簧，所述弹簧设置于底座上，用于驱动横梁转动并使网布组件展开；
[0011]举升臂，所述举升臂的一端与底座的另一端铰接，所述举升臂的另一端通过自锁结构与横梁连接，所述自锁结构具有可锁定状态和解锁状态；所述自锁结构处于可锁定状态时，所述横梁的转动角度固定不变，所述自锁结构处于解锁状态时，所述横梁可在外力作
用下转动。
[0012]优选的，所述自锁结构包括异形孔和自锁销轴，所述异形孔设置于横梁上，且所述横梁上设有向异形孔内部凸出的自锁凸起，所述自锁凸起使异形孔分隔为锁定段和解锁段；所述自锁销轴设置于举升臂上，且所述自锁销轴的端部设置于异形孔内并与锁定段形状相适配；当所述自锁销轴的端部位于锁定段时，所述自锁结构处于可锁定状态，当所述自锁销轴的端部位于解锁段时，所述自锁结构处于解锁状态。
[0013]优选的，所述异形孔还包括一组装段，所述锁定段、解锁段和组装段依次设置并连接；所述自锁销轴远离举升臂的一端部设有防脱块，且所述防脱块的尺寸大于锁定段的尺寸并小于等于组装段的尺寸。
[0014]优选的，所述底座的另一端设有铰接孔，所述铰接孔包括主体孔和突出孔；所述举升臂的一端设有防脱销轴，所述防脱销轴包括销轴部和突出部，所述突出部设置于销轴部的端部，所述销轴部与主体孔外形相适配，所述突出部与突出孔外形相适配。
[0015]优选的，所述弹簧为扭簧。
[0016]优选的，所述扭簧套设于防脱销轴上。
[0017]优选的，所述横梁的端部设有第一销孔，所述底座的一端设有与第一销孔同轴的第二销孔，所述第一销孔和第二销孔中设有开口销轴。
[0018]优选的，所述开口销轴的第一端为固定销帽，第二端为可径向收拢和张开的弹性销帽。
[0019]优选的，所述网布组件包括网布、上边条和下边条，所述上边条注塑或缝纫或超声波焊接于网布的上边缘，所述上边条与横梁可拆卸连接；所述下边条注塑或缝纫或超声波焊接于网布的下边缘。
[0020]优选的，所述上边条通过螺钉或卡扣与横梁可拆卸连接为一体。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]1、本技术在网布组件的两侧设有举升臂，该举升臂的一端与底座铰接，另一端通过自锁结构与横梁连接，自锁结构具有用于固定横梁位置的可锁定状态和用于横梁转动的解锁状态，并通过举升臂带动横梁在自锁结构的可锁定状态和解锁状态间切换，不仅实现了挡风网的展开和收拢，还实现了挡风网展开高度及倾角的固定，能够有效抑制风噪。
[0023]2、本技术在横梁上设有异形孔，且在异形孔的上边缘设有朝向异形孔内部凸出的自锁凸起，该自锁凸起将异形孔分隔为锁定段和解锁段，在举升臂上设有自锁销轴，自锁销轴与异形孔形成自锁结构，；当自锁销轴位于解锁段时，横梁和举升臂均可在外力作用下绕其端部转动；当自锁销轴位于锁定段时，由于自锁凸起与自锁销轴的抵接配合，使得自锁销轴只能随举升臂做圆周运动，实现挡风网展开高度及倾角的锁定。
[0024]3、本技术通过防脱销轴将底座与举升臂铰接，防脱销轴的端部设有防脱销的突出部，底座的铰接孔具有与突出部相配合的突出孔，不仅安装简单，而且在使用过程中可以防止反脱销轴从铰接孔内脱出。
[0025]4、本技术在自锁销轴的端部设有防脱块，该防脱块可以防止自锁销轴从异形孔中脱出，同时不影响自锁功能，且安装简单方便。
[0026]5、本技术通过开口销轴将横梁端部与底座铰接，开口销轴的一端为固定销帽，另一端为可径向收拢和张开的弹性销帽，通过固定销帽和弹性销帽可防止开口销销轴
的脱出，同时还具有安装简单方便的优点。
附图说明
[0027]图1为本技术的爆炸结构图；
[0028]图2为本技术的结构示意图；
[0029]图3为本技术的展开状态的侧视图；
[0030]图4为本技术的收拢状态的侧视图；
[0031]图5为横梁的局部结构示意图；
[0032]图6为举升臂的结构示意图；
[0033]图7为底座的结构示意图；
[0034]图8为开口销轴的结构示意图；
[0035]图9为底座与举升臂的连接结构示意图；
[0036]图10为底座、举升臂与横梁的连接结构立体图；
[0037]图11为本技术的受力状态参考图之一；
[0038]图12为本技术的受力状态参考图之二；
[0039]图13为现有挡风网的结构示意图。
[0040]图中附图标记说明：
[0041]10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自锁功能的挡风网，包括：底座(10)，所述底座(10)用于设置于天窗框架(70)上；网布组件(20)，所述网布组件(20)具有固定端和活动端，所述固定端用于设置于天窗框架(70)上；横梁(30)，所述横梁(30)的中部与网布组件(20)的活动端连接，所述横梁(30)的两端部分别与底座(10)的一端铰接；弹簧(40)，所述弹簧(40)设置于底座(10)上，用于驱动横梁(30)转动并使网布组件(20)展开；其特征在于，还包括举升臂(50)，所述举升臂(50)的一端与底座(10)铰接，所述举升臂(50)的另一端通过自锁结构与横梁(30)连接，所述自锁结构具有可锁定状态和解锁状态；所述自锁结构处于可锁定状态时，所述横梁(30)的转动角度固定不变，所述自锁结构处于解锁状态时，所述横梁(30)可在外力作用下转动。2.根据权利要求1所述的一种具有自锁功能的挡风网，其特征在于，所述自锁结构包括异形孔(31)和自锁销轴(51)，所述异形孔(31)设置于横梁(30)上，且所述横梁(30)上设有向异形孔(31)内部凸出的自锁凸起(32)，所述自锁凸起(32)使异形孔(31)分隔为锁定段(311)和解锁段(312)；所述自锁销轴(51)设置于举升臂(50)上，且所述自锁销轴(51)的端部设置于异形孔(31)内并与锁定段(311)形状相适配；当所述自锁销轴(51)的端部位于锁定段(311)时，所述自锁结构处于可锁定状态，当所述自锁销轴(51)的端部位于解锁段(312)时，所述自锁结构处于解锁状态。3.根据权利要求2所述的一种具有自锁功能的挡风网，其特征在于，所述异形孔(31)还包括一组装段(313)，所述锁定段(311)、解锁段(312)和组装段(313)依次设置并连接；所述自锁销轴(51)远离举升臂(50)的一端部设有防脱块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙后全，刘扶岗，林华，蔡悦，庞泉，
申请(专利权)人：科德汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：