一种引射增压式飞机液体冷却系统技术方案

本申请属于飞机液体冷却系统领域，特别涉及一种引射增压式飞机液体冷却系统。包括：冷却通道、空

【技术实现步骤摘要】
一种引射增压式飞机液体冷却系统


[0001]本申请属于飞机液体冷却系统领域，特别涉及一种引射增压式飞机液体冷却系统。

技术介绍

[0002]在飞机液体冷却系统的设计中，冷边通常采用空
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液热交换器利用冲压空气与冷却液发生热交换或者通过液
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液热交换器利用燃油与冷却液发生热交换，从而将系统中的热量带走，达到冷却的目的。这种冷边构型的液体冷却系统简单可靠，在高空飞行时能够满足系统的冷却需求。然而，针对冲压空气冷却方法，当环境温度较高、低空且飞行速度较低时，系统所需冲压空气量无法满足系统冷却要求。
[0003]现有技术中，系统设计时为了满足全包线内的冷却需求，常常要设计较大的冲压进气口和较大的空
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液热交换器迎风面积以满足热天、低空或小马赫数时的冷却需求。但是，较大的冲压进气口和较大的空
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液热交换器迎风面积对飞机的气动外形影响较大，燃油代偿损失较高。另外，飞机在地面状态时，无冲压空气可用，必须依赖地面空调车为液体冷却系统提供所需的冷却空气或利用地面液冷车与机上系统对接实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引射增压式飞机液体冷却系统，其特征在于，包括：冷却通道，所述冷却通道具有第一进气口以及第一排气口；空
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液热交换器(3)，所述空
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液热交换器(3)设置在所述冷却通道中，所述空
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液热交换器(3)内部设置有换热管；增压引射装置，所述增压引射装置位于所述空
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液热交换器(3)的排气端，且与所述冷却通道并列设置，所述增压引射装置具有第二进气口以及第二排气口，所述增压引射装置包括设置在第二排气口的弹起式引射器(6)，以及与所述弹起式引射器(6)连接的压气机(7)；导管(9)，所述导管(9)中容纳有冷却液(10)，所述导管(9)与所述空
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液热交换器(3)的换热管连通，并与所述换热管形成循环流路，所述导管(9)上设置有液体泵(1)以及待冷却的电子设备(5)。2.根据权利要求1所述的引射增压式飞机液体冷却系统，其特征在于，所述增压引射装置还包括设置在第二进气口的可伸缩格栅(8)。3.根据权利要求1所述的引射增压式飞机液体冷却系统，其特征在于，所述导管(9)包括第一导管段以及第二导管段，在所述第一导管段，所述冷却液(10)由所述空
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液热交...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳娜，齐社红，张涛波，郭曼利，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：