摩托车车厢结构制造技术

本实用新型专利技术关于一种摩托车车厢结构，包括厢体、坐垫、固定座、活动件、扭力弹簧及阻尼弹簧，厢体的顶部具有开口，坐垫罩盖开口，固定座设置在厢体，活动件连接坐垫并以转轴枢接固定座而具有开启行程，扭力弹簧套设在转轴且分别抵接固定座及活动件，从而使活动件沿开启行程翻转以抬升坐垫，阻尼弹簧沿开启行程反向推抵活动件及固定座，阻尼弹簧的弹性系数小于扭力弹簧的弹性系数；借此，可减缓摩托车坐垫的开启速度，避免坐垫在弹开后受到作用力而晃动或是弹伤操作者。是弹伤操作者。是弹伤操作者。

【技术实现步骤摘要】
摩托车车厢结构


[0001]本技术有关于一种摩托车车厢结构，尤指一种能够减缓摩托车坐垫开启速度的摩托车车厢结构。

技术介绍

[0002]随着都市化的蓬勃发展，摩托车被广泛地应用在生活中，摩托车相对于汽车具备更好的机动性，方便在车阵或是狭窄处中穿梭，并且较小的体积也容易在地狭人稠处找到地方停车。且摩托车通常会设置有厢体来供骑乘者在骑车时摆放物品，或是在停好车后能够将安全帽放置于厢体内收纳，达到方便骑乘者能够载运物品或是防止安全帽和私人物品被偷窃的功效。
[0003]一般的摩托车厢体通过掀起坐垫来打开，因此会将坐垫通过铰炼来与厢体做连接，并且为了省去骑乘者在解锁坐垫后还需要手动将坐垫掀起的步骤，许多厂商会设置弹簧来将解锁后的坐垫弹起至全开。然而，由于弹簧的弹力必须大于坐垫的重量，使得坐垫在弹起时的力道相当大，导致骑乘者时常会受到惊吓或是被弹伤，且坐垫在弹至全开时由于力道过大会产生反作用力而晃动。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的，在于可减缓摩托车坐垫的开启速度，避免坐垫在弹开后受到作用力而晃动或是弹伤操作者。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车厢结构，其特征在于，包括：一厢体，所述厢体的顶部具有一开口；一坐垫，罩盖所述开口；一固定座，设置在所述厢体；一活动件，以一转轴枢接所述固定座而具有一开启行程，且所述活动件连接所述坐垫；一扭力弹簧，套设在所述转轴且分别抵接所述固定座及所述活动件，从而使所述活动件沿所述开启行程翻转以抬升所述坐垫；及一阻尼弹簧，沿所述开启行程反向推抵所述活动件及所述固定座，且所述阻尼弹簧的弹性系数小于所述扭力弹簧的弹性系数。2.如权利要求1所述的摩托车车厢结构，其特征在于，所述固定座的两侧分别延伸有一侧板，每一所述侧板设有一第一枢孔，所述活动件的两侧分别延伸有一枢接部，每一所述枢接部设有一第二枢孔，所述转轴能够枢接各所述第一枢孔及各所述第二枢孔。3.如权利要求2所述的摩托车车厢结构，其特征在于，还包括一固定轴，每一所述枢接部于所述第二枢孔的一侧设有一通孔，所述固定轴穿接各所述通孔。4.如权利要求3所述的摩托车车厢结构，其特征在于，所述阻尼弹簧套设在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江季达，侯志达，何炘浩，奚仲强，
申请(专利权)人：福州明芳汽车部件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：