【技术实现步骤摘要】
电动车充电器随车安装结构
[0001]本技术属于电动摩托车的
，具体涉及一种电动车充电器随车安装结构。
技术介绍
[0002]为响应节能减排的号召，越来越多的汽车和摩托车采用电力驱动，以降低不可再生能源的损耗、降低尾气的排放、降低噪音的产生。
[0003]电池是电动摩托车的动力来源，为保证电动摩托车的持续行驶，当电池的电量不足时，用户需要使用充电器对电池进行充电。目前，为提高电池的互换性和安全性，电动摩托车的电池和充电器一般是相互独立的，且充电器为外置部件；在充电时，用户将充电器的输入端与市电相接，将充电器的输出端与电池的输入端口相接；不仅使用较为麻烦，且安全性较差，特别是在户外充电时，充电器和电池还有被盗走的风险；
[0004]同时，对于踏板式电动摩托车，用户一般将充电器放在后备箱中，不仅长期占用后备箱，且对于后备箱的防水性有一定要求。但对于街跑式和越野式电动摩托车，充电器的携带较为不便，目前用户一般只能自行背包携带，还经常因为忘带充电器而无法进行充电，在电池严重缺电时不得不推车前行，使用体验较差，有
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电动车充电器随车安装结构，包括后车架和充电器，后车架包括左右间隔设置的左后车架和右后车架；其特征在于：左后车架和右后车架之间设有用于安放充电器的容纳仓，容纳仓呈上端开口的盒体结构，容纳仓的底部具有若干透气孔，容纳仓上于前后部分别开设有走线缺口；所述充电器放置于容纳仓中，充电器具有散热风扇的一侧朝下并位于所述若干透气孔的上方，充电器的输出线端和输入线端收纳于容纳仓内，输出线端可穿过容纳仓前部的走线缺口至容纳仓外以便与电动车的电池电连接，输入线端可穿过容纳仓后部的走线缺口至容纳仓外以便外接充电电源。2.根据权利要求1所述电动车充电器随车安装结构，其特征在于：后车架上设有坐垫，坐垫覆盖容纳仓。3.根据权利要求1所述电动车充电器随车安装结构，其特征在于：容纳仓的前侧壁和后侧壁相对的面上均具有凸起形成的支撑部，充电器的朝下的一侧与支撑部抵接，充电器的散热风扇与容纳仓的底部之间具有间距。4.根据权利要求3所述电动车充电器随车安装结构，其特征在于：容纳仓前部的走线缺口开设于前侧壁的上部，容纳仓的前侧壁和后侧壁上位于充电器下方的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵必云，杨小林，马科，陈燕，陈家雄，
申请(专利权)人：重庆虬龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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