本实用新型专利技术涉及油罐车卸油技术领域，提供一种陆路油罐车自动卸油装置，包括：油泵、排气泵、压力传感器和控制单元；所述油泵安装在卸油管路上；所述油泵的泵体上具有进油口和出油口；所述进油口通过进油管路与油罐车放油阀连接；所述出油口连接出口管路；所述油泵的泵体上还具有抽气孔；所述出口管路上具有回气孔；所述排气泵的进口端与油泵的抽气孔管路连接，所述排气泵的出口端与出口管路上的回气孔管路连接；在出口管路上靠近出油口的位置上安装压力传感器；所述压力传感器、排气泵分别与控制单元信号连接。本实用新型专利技术能够自动排除泵入口油品中混入的气体，保证油泵连续工作，并降低人员劳动强度，提高作业效率。提高作业效率。提高作业效率。
【技术实现步骤摘要】
一种陆路油罐车自动卸油装置
[0001]本技术涉及油罐车卸油
，尤其涉及一种陆路油罐车自动卸油装置。
技术介绍
[0002]普遍使用的陆路油罐车卸油时，不同的油品操作方法是不尽相同的。一般的情况是在做好安全防护和检查后，连接软管一端与罐车放油口连接，另一端与输送油泵入口连接。开始卸油时，先开启罐车放油阀，再开启输送油泵、打开闸阀；停止卸油时，先关闭罐车放油阀，再关闭闸阀、输送油泵停止。
[0003]这种方式简单实用，但在开始的换罐过程或油罐车卸油后期进入管路的气体、由于油泵前后轻质油温度变化油品产生的气化无法有效排出，这些气体进入输送油泵和管路，就会在泵和管路高位点形成“气堵”。形成“气堵”后使泵或管路的有效空间变小，降低输送效率，严重时甚至引起“断流”，使油品无法输送。另外，由于管路中存在气体，会产生气蚀现象，严重影响设备零部件的寿命，降低卸油装置的可靠性，还会产生较大的噪音，工作环境变得更恶劣。
[0004]为使卸油装置正常工作，这时就需要人工排气，增加了人员劳动强度，每次人工排除气体需要一定的时间，这些都严重制约了卸油效率。
[0005]目前，解决“气堵”问题采用的办法是在卸油装置上增加一个储油桶，储油桶与大气连通，利用气体比重小的特点，管路里面的气体在储油桶实现气液分离并排出，以保证卸油装置正常工作。设计储油桶，可以有效排出大部分气体，但仍没有完全解决“气堵”问题；另外增加储油桶会使卸油装置占用更大空间，设备成本也会增高。
技术实现思路
[0006]本技术主要解决目前轻质油陆路油罐车卸油后期或换罐过程气体进入管路、由于油泵前后轻质油温度变化而产生气化等引发“气堵”，影响正常卸油的技术问题，提出一种陆路油罐车自动卸油装置，以自动排除泵入口油品中混入的气体，保证油泵连续工作，并降低人员劳动强度。
[0007]本技术提供一种陆路油罐车自动卸油装置，包括：油泵、排气泵、压力传感器和控制单元；
[0008]所述油泵安装在卸油管路上；所述油泵的泵体上具有进油口和出油口；所述进油口通过进油管路与油罐车放油阀连接；所述出油口连接出口管路；
[0009]所述油泵的泵体上还具有抽气孔；所述出口管路上具有回气孔；
[0010]所述排气泵的进口端与油泵的抽气孔管路连接，所述排气泵的出口端与出口管路上的回气孔管路连接；
[0011]在出口管路上靠近出油口的位置上安装压力传感器；所述压力传感器、排气泵分别与控制单元信号连接。
[0012]优选的，所述排气泵的出口端与回气孔的管路上设置第一逆止阀。
[0013]优选的，所述出口管路上依次设置闸阀和第二逆止阀。
[0014]本技术提供的一种陆路油罐车自动卸油装置，通过增加排气泵并应用压力传感器检测输送油泵出口压力，能够自动调节排气泵工作；压力传感器与控制单元、排气泵结合，自动排除油泵进油口油品中混入的气体，保证油泵连续工作；本技术能够把油罐车中的航油输送到指定油罐，实现陆路油罐车自动卸油，卸油过程不需人工监测排气，降低人员劳动强度。本技术突破原有技术瓶颈，实现陆路油罐车卸油管道气体自动排放，消除“气堵”，保障输送泵和管路畅通，提高陆路油罐车卸油效率，工作环境改善，降低消耗成本。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的陆路油罐车自动卸油装置的结构示意图；
[0016]图2是排气泵在图1中K向的结构示意图。
[0017]附图标记：1、油泵；2、排气泵；3、压力传感器；4、控制单元；5、第一逆止阀；6、出口端；7、进口端；8、抽气孔；9、回气孔；10、闸阀；11、第二逆止阀。
具体实施方式
[0018]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。
[0019]如图1所示，本技术实施例提供的陆路油罐车自动卸油装置，包括：油泵1、排气泵2、压力传感器3和控制单元4。
[0020]所述油泵1用于输送油罐车中的油品到指定油罐。所述油泵1安装在卸油管路上；所述油泵1的泵体上具有进油口和出油口；所述进油口通过进油管路与油罐车放油阀连接；所述出油口连接出口管路。
[0021]所述油泵1的泵体上还具有抽气孔8；所述出口管路上具有回气孔9。
[0022]所述排气泵2用于排除油泵1及出口管路中的气体。如图2所示，所述排气泵2的进口端7与油泵1的抽气孔8管路连接，所述排气泵2的出口端6与出口管路上的回气孔9管路连接。所述排气泵2的出口端6与回气孔9的管路上设置第一逆止阀5。设置第一逆止阀5，实现单向输出气体。
[0023]在出口管路上靠近出油口的位置上安装压力传感器3；所述压力传感器3、排气泵2分别与控制单元4信号连接。所述压力传感器3采集出口管路内压力信号，并传送给控制单元4；所述控制单元4依据压力传感器输出信号按照设定的参数进行判断后，发出控制信号，控制排气泵2工作。
[0024]另外，所述出口管路上依次设置闸阀10和第二逆止阀11。闸阀10在每次卸油时开启、停止卸油时关闭，并在检修、维护时使用；第二逆止阀11实现单向输油，防止回油。
[0025]本技术实施例提供的陆路油罐车自动卸油装置的工作原理：装置工作开始，油泵1和排气泵2同时启动，油泵1正常卸油，此时油气混合液进入油泵1，排气泵2抽取管路中的气体(含部分液体)，通过第一逆止阀5经回气孔9排到出口管路，出口管路连接有通气口的油罐。随着油泵1和排气泵2工作，卸油管路中的压力会提高，压力传感器3检测管路中
的压力变化，当压力达到一定值时(此时卸油管路已经没有气体)，控制单元4根据压力传感器3输出信号做出“判断”使排气泵2停止工作，油泵1正常稳定的工作。由于管路进气等原因，管路中的压力不断变化，压力传感器3连续检测管路中的压力，当压力降到一定值时，控制单元4根据压力传感器3输出信号做出“判断”使排气泵2工作，抽取管路中的气体，从抽气孔8抽出的气体，通过第一逆止阀5和回气孔9进入油泵1出口管道中。如此循环，保证油泵1自动、稳定运行。
[0026]本实施例的装置在工作时，设备通电后，油泵1和排气泵2先同时工作，压力传感器3检测出油管路中压力信号到控制单元4，控制单元4收到压力信号，并判断后输出“启/停”指令，控制排气泵2后续工作。
[0027]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种陆路油罐车自动卸油装置，其特征在于，包括：油泵(1)、排气泵(2)、压力传感器(3)和控制单元(4)；所述油泵(1)安装在卸油管路上；所述油泵(1)的泵体上具有进油口和出油口；所述进油口通过进油管路与油罐车放油阀连接；所述出油口连接出口管路；所述油泵(1)的泵体上还具有抽气孔(8)；所述出口管路上具有回气孔(9)；所述排气泵(2)的进口端(7)与油泵(1)的抽气孔(8)管路连接，所述排气泵(2)的出口端(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：李汉升，孟庆海，姜文立，刘乐超，
申请(专利权)人：大连鸿泽泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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