车道式智能车辆排队系统及车道式充电站技术方案

本实用新型专利技术公开了车辆排队管理领域中的一种带有车道式智能车辆排队系统的充电站，该车道式智能车辆排队系统，包括办事区及与办事区串行的排队通道，排队通道并排连接调控通道，车辆经由排队通道前行进入办事区，调控通道可以阻挡外部车辆经由调控通道进入排队通道，位于排队通道内的车辆可经由调控通道穿出。本实用新型专利技术可以避免外部的车辆加塞到正在排队的队伍中，实现了车辆排队进程的自动化、有效的管理，节省人工的投入，同时提高管理效率，同时还可以允许正在排队的车辆离开排队队伍，便于用户进行自由选择，其不会影响其他车辆的排队情况，应用于充电站后，可大大提高了充电效率，改善了用户感知。改善了用户感知。改善了用户感知。

【技术实现步骤摘要】
车道式智能车辆排队系统及车道式充电站


[0001]本技术涉及车辆排队管理领域，具体的说，是涉及一种车道式智能车辆排队系统及车道式充电站。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车的保有量逐年增加，但受到使用空间的限制，人们驾驶汽车到各处均需要进行排队，例如进入停车场、排队加油（充电）、进出高速收费站等位置，难免会遇到插队加塞的情况。为了实现车辆排队过程中的秩序，需要安排多名工作人员现场进行疏导，其速度慢且效率非常低，同时占用了较多的人员，造成人工成本升高。
[0003]例如在汽车充电过程中，充电站多设置在停车场、加油站或高速服务区内，采用并排停车的方式设置充电桩，并对车辆进行快充/慢充或超充，不仅效率低、速度慢，并且占用了较多的停车及管理的空间，造成资源的浪费。另外，充电过程中还容易出现充满电的车辆占位，缺电的车辆无法进入的情况，在后方排队的车辆受到周围车辆及护栏、地墩等的影响而无法驶出，给驾驶员带来了非常大的不便。同时，在车辆排队充电的过程中，如发生插队加塞的情况，难以得到处理，无法从根本上杜绝排队加塞的情况发生。
[0004]上述缺陷，值得解决。

技术实现思路

[0005]为了克服现有的技术的不足，本技术提供一种车道式智能车辆排队系统及车道式充电站。
[0006]本技术技术方案如下所述：
[0007]一种车道式智能车辆排队系统，其特征在于，包括办事区及与所述办事区串行的排队通道；
[0008]所述排队通道并排连接调控通道，所述调控通道设有若干并排的反向鱼骨调控装置，所述反向鱼骨调控装置用于阻挡外部车辆经由所述调控通道进入所述排队通道；
[0009]车辆经由所述排队通道前行进入所述办事区，位于所述排队通道内的车辆可经由反向鱼骨调控装置的空隙穿出。
[0010]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述排队通道为单车道，其一侧设有隔离边，其另一侧设有所述调控通道。
[0011]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述外部的行车方向与所述排队通道的行车方向相同。
[0012]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述反向鱼骨调控装置的内侧设有第一离队标示线，其外侧设有第二离队标示线。
[0013]进一步的，所述第一离队标示线的内侧头端与所述第二离队标示线之间设有警示线，所述警示线用于警示车辆驾驶员调控通道的位置。
[0014]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述反向鱼骨调控装置为地墩、管型
材、水马、车轮挡中的任意一种或多种，或选用塑胶、复合材料等材质的结构作为反向鱼骨调控装置的设施。
[0015]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述反向鱼骨调控装置均匀分布于所述调控通道内，其将所述调控通道间隔形成若干分支调控通道，位于所述排队通道内的车辆经由所述分支调控通道驶出。
[0016]另一方面，一种车道式充电站，其特征在于，包括上述的车道式智能车辆排队系统和用于对车辆充电的安全岛，所述安全岛位于所述车道式智能车辆排队系统的办事区内。
[0017]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述办事区内设有若干充电通道，位于车道式智能车辆排队系统的排队通道的车辆依次进入所述充电通道内进行充电。
[0018]根据上述方案的本技术，其特征在于，所述安全岛上方或靠近所述安全岛的区域上方根据需要配置或不配置光伏板。
[0019]根据上述方案的本技术，其有益效果在于，本技术通过将反向鱼骨调控装置设置于调控通道内，可以避免外部的车辆加塞到正在排队的队伍中，实现了车辆排队进程的有效管理，同时可以实现自动化防插队，节省人工的投入，同时提高管理效率。在防止插队的基础上，本技术可以允许正在排队的车辆离开排队队伍，便于用户进行自由选择，其不会影响其他车辆的排队情况。本技术的车道式智能车辆排队系统应用于充电站后，可以避免充电站排队加塞情况，并且实现了超充功能，大大提高了充电效率，改善了用户感知。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例一的结构示意图；
[0021]图2为图1中虚线框部分的放大图；
[0022]图3为本技术实施例一中车辆排队状态的示意图；
[0023]图4为本技术实施例一中车辆离队状态的示意图；
[0024]图5为本技术实施例二的结构示意图；
[0025]图6为本技术实施例二中车辆排队状态的示意图；
[0026]图7为本技术实施例二中车辆离队状态的示意图。
[0027]在图中，各个附图标号为：
[0028]11
‑
排队通道；12
‑
调控通道；13
‑
办事区；14
‑
输出通道；
[0029]121
‑
反向鱼骨调控装置；122
‑
分支调控通道；123
‑
第一离队标示线；124
‑
第二离队标示线；125
‑
警示线；
[0030]20
‑
上街沿；
[0031]30
‑
安全岛；
[0032]31
‑
变流柜或储能柜；32
‑
充电桩；
[0033]41
‑
充电车辆；42
‑
排队车辆；43
‑
离队车辆；
[0034]50
‑
防撞柱。
具体实施方式
[0035]下面结合附图以及实施方式对本技术进行进一步的描述：
[0036]本技术提供一种车道式智能车辆排队系统，用于对进行排队的车辆进行智能管理，减少工作人员的投入，并能实现高效的排队管理功能。
[0037]该车道式智能车辆排队系统包括办事区及与办事区串行的排队通道，车辆排队后经由排队通道前行进入办事区。为了避免车辆在排队通道排队的过程中被插队，排队通道并排连接调控通道，调控通道设有若干并排的反向鱼骨调控装置，反向鱼骨调控装置用于阻挡外部车辆经由调控通道进入排队通道，保证排队通道的排队秩序。在此基础上，位于排队通道内的车辆还可经由反向鱼骨调控装置的空隙穿出，驾驶员有其他事情等情况时，可自由选择是否继续排队：若继续排队则继续在排队通道进行等待；若选择不排队则经由反向鱼骨调控装置的空隙穿出，并离开排队通道。
[0038]该办事区可为任意需要车辆排队进入的场所，例如充电站、停车场、高速路收费站等等。下述实施例以充电站的智能车辆排队管理为例进行说明。
[0039]实施例一
[0040]如图1至图4所示，一种车道式充电站，包括车道式智能车辆排队系统和用于对车辆充电的安全岛30，安全岛30位于车道式智能车辆排队系统的办事区13内。在本实施例中，办事区13内设有充电通道，位于车道式智能车辆排队系统的排队通道11的车辆依次进入充电通道内进行充电。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车道式智能车辆排队系统，其特征在于，包括办事区及与所述办事区串行的排队通道；所述排队通道并排连接调控通道，所述调控通道设有若干并排的反向鱼骨调控装置，所述反向鱼骨调控装置用于阻挡外部车辆经由所述调控通道进入所述排队通道；车辆经由所述排队通道前行进入所述办事区，位于所述排队通道内的车辆可经由反向鱼骨调控装置的空隙穿出。2.根据权利要求1所述的车道式智能车辆排队系统，其特征在于，所述排队通道为单车道，其一侧设有隔离边，其另一侧设有所述调控通道。3.根据权利要求1所述的车道式智能车辆排队系统，其特征在于，所述外部的行车方向与所述排队通道的行车方向相同。4.根据权利要求1所述的车道式智能车辆排队系统，其特征在于，所述反向鱼骨调控装置的内侧设有第一离队标示线，其外侧设有第二离队标示线。5.根据权利要求4所述的车道式智能车辆排队系统，其特征在于，所述第一离队标示线的内侧头端与所述第二离队标示线之间设有警示线，所述警示线...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘如旺，
申请(专利权)人：深圳市正唐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：