一种加油口盖开启机构与汽车制造技术

本申请实施例提供一种加油口盖开启机构与汽车，属于汽车技术领域。包括转动部、加油口盖与驱动机构；所述转动部安装于所述加油口盖外，所述转动部的内壁上具有与所述加油口盖啮合的斜齿；所述驱动机构与所述转动部连接，以为所述转动部提供转动的动力；所述驱动机构驱动所述转动部转动，以带动所述加油口盖沿着所述斜齿转动的同时，从加油口脱离。使用本申请提供的加油口盖开启机构与汽车，可以自动开启或关闭加油口盖，从而不必人工开启或关闭加油口盖，给用户带来极大的便利。给用户带来极大的便利。给用户带来极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种加油口盖开启机构与汽车


[0001]本申请实施例涉及汽车
，具体而言，涉及一种加油口盖开启机构以及包含该机构的汽车。

技术介绍

[0002]加油口盖是车上外表面加注燃油口的盖。
[0003]传统的车辆的加油口盖的开启与关闭由于完全需要人工操作，所以在加油前，需要驾驶员手动打开加油口盖，给用户带来极大的不便。

技术实现思路

[0004]本申请实施例在于提供一种加油口盖开启机构与汽车，旨在解决加油口盖需要手动打开或关闭，给用户带来不便的问题。
[0005]本申请实施例第一方面提供一种加油口盖开启机构，包括转动部、加油口盖与驱动机构；
[0006]所述转动部安装于所述加油口盖外，所述转动部的内壁上具有与所述加油口盖啮合的斜齿；
[0007]所述驱动机构与所述转动部连接，以为所述转动部提供转动的动力；所述驱动机构驱动所述转动部转动，以带动所述加油口盖沿着所述斜齿转动的同时，从加油口脱离。
[0008]可选地，还包括支撑部，所述驱动机构设置于所述支撑部上；
[0009]所述驱动机构包括电机、蜗杆与设置于所述转动部外壁上的蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合；
[0010]所述电机与所述蜗杆的一端连接，在所述电机的输出端的转动下，通过所述蜗杆与所述蜗轮的啮合，带动所述转动部转动。
[0011]可选地，还包括：移动部与设置于所述移动部两侧的限位部；
[0012]所述转动部的外壁上设置有凸台；
[0013]所述移动部的端部与所述凸台接触，且转动设置于所述移动部外；
[0014]所述加油口盖从所述加油口脱离后，所述转动部在所述驱动机构的驱动下，带动所述移动部沿着所述限位部移动，以从所述加油口的开口处移走。
[0015]可选地，所述移动部为移动环；
[0016]所述移动环转动设置于所述转动部外，所述移动环的端部与所述凸台的台阶面接触；
[0017]所述移动环的外侧壁被限位至其两侧的限位部之间。
[0018]可选地，所述转动部为轴承；
[0019]所述轴承的内圈固定设置于所述转动部外，且所述轴承内圈的端部与所述凸台的台阶面接触；
[0020]所述轴承的外圈被限位至其两侧的限位部之间。
[0021]可选地，还包括挡圈；
[0022]所述挡圈设置于所述转动部或所述移动部上，以对所述加油口盖的移动进行限位。
[0023]可选地，还包括挡块；
[0024]所述挡块设置于所述移动部移动方向的两侧，以对所述移动部的移动进行限位。
[0025]可选地，还包括电机控制器与开关；
[0026]所述电机控制器设置于靠近所述加油口的位置，或设置于汽车的驾驶舱内，用于控制所述驱动机构工作；
[0027]所述开关与所述电机控制器电连接。
[0028]本申请实施例第二方面提供一种汽车，包括本申请实施例第一方面所述的加油口开启机构。
[0029]有益效果：
[0030]本申请提供一种加油口盖开启机构与汽车，驱动机构驱动转动部转动，能够利用转动部上的斜齿的转动来带动加油口盖的开启，从而不必驾驶员手动打开加油口盖，给用户带来了极大的便利。并且，基于转动部上为斜齿的设置，不论加油口盖与加油口之间是螺纹连接还是直接扣合至加油口上，均可以利用斜齿带动加油口盖旋转以脱离加油口，进而暴露加油口，从而使得该加油口盖开启机构能够适配更多种类的加油口盖。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本申请一实施例提出的加油口盖开启机构整体的结构示意图；
[0033]图2是本申请一实施例提出的加油口盖开启机构拆卸后的结构示意图；
[0034]图3是本申请一实施例提出的加油口盖的结构示意图。
[0035]附图标记说明：11、电机；12、蜗杆；13、蜗轮；2、转动部；21、斜齿；22、凸台；3、移动部；4、加油口盖；41、齿圈；5、限位部；51、限位槽；6、支撑部；61、挡块；62、支撑座；7、电机控制器；71、开关；8、挡圈。
具体实施方式
[0036]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]实施例一
[0038]参照图1与图2所示，一种加油口盖开启机构，包括转动部2、加油口盖4与驱动机构；转动部2安装于加油口盖4外，转动部2的内壁上具有与加油口盖4啮合的斜齿21；驱动机构与转动部2连接，以为转动部2提供转动的动力；驱动机构驱动转动部2转动，以带动加油
口盖4沿着斜齿21转动的同时，从加油口脱离。
[0039]本实施方式中，转动部2的高度高于加油口盖4的高度，从而使得转动部2在驱动机构的驱动下转动，进而带动其内部与其啮合的加油口盖4转动，加油口盖4在转动的同时，由于转动部2内部设置有斜齿21，所以可以带动加油口盖4在转动部2内朝远离或者靠近加油口的方向移动，在远离加油口方向移动后，可以从加油口上脱离，进而暴露出加油口，以为工作人员提供加油口。
[0040]通过驱动机构驱动转动部2转动，能够利用转动部2上的斜齿21带动加油口盖4的开启，从而不必驾驶员手动打开加油口盖4，给用户带来了极大的便利。并且，通过在转动部2上设置斜齿21，不论加油口盖4与加油口之间是螺纹连接还是直接扣合至加油口上，均可以利用斜齿21带动加油口盖4旋转以脱离加油口，进而暴露加油口，从而使得该加油口盖4开启机构能够适配更多种类的加油口盖4。
[0041]其中，为了保证转动部2内部的斜齿21能够与加油口盖4啮合，在加油口盖4上周向设置有倾斜的齿圈41，加油口盖4外壁上的齿圈41与斜齿21啮合，从而能够保证加油口盖4与转动部2内壁上的斜齿21啮合。
[0042]基于上述加油口盖开启机构，本申请提供以下一些具体可实施方式的示例，在互不抵触的前提下，各个示例之间可任意组合，以形成一种新的加油口盖开启机构，应当理解的，对于由任意示例所组合形成的新一种加油口盖开启机构，均应落入本申请的保护范围。
[0043]在一种可行的实施方式中，还包括支撑部6，驱动机构设置于支撑部6上；驱动机构包括电机11、蜗杆12与设置于转动部2外壁上的蜗轮13，蜗轮13与蜗杆12啮合；电机11与蜗杆12的一端连接，在电机11的输出端的转动下，通过蜗杆12与蜗轮13的啮合，带动转动部2转动。
[0044]本实施方式中，支撑部6可以为设置于汽车上的支撑板，电机11设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油口盖开启机构，其特征在于，包括转动部(2)、加油口盖(4)与驱动机构；所述转动部(2)安装于所述加油口盖(4)外，所述转动部(2)的内壁上具有与所述加油口盖(4)啮合的斜齿(21)；所述驱动机构与所述转动部(2)连接，以为所述转动部(2)提供转动的动力；所述驱动机构驱动所述转动部(2)转动，以带动所述加油口盖(4)沿着所述斜齿(21)转动的同时，从加油口脱离。2.根据权利要求1所述的加油口盖开启机构，其特征在于，还包括支撑部(6)，所述驱动机构设置于所述支撑部(6)上；所述驱动机构包括电机(11)、蜗杆(12)与设置于所述转动部(2)外壁上的蜗轮(13)，所述蜗轮(13)与所述蜗杆(12)啮合；所述电机(11)与所述蜗杆(12)的一端连接，在所述电机(11)的输出端的转动下，通过所述蜗杆(12)与所述蜗轮(13)的啮合，带动所述转动部(2)转动。3.根据权利要求1所述的加油口盖开启机构，其特征在于，还包括：移动部(3)与设置于所述移动部(3)两侧的限位部(5)；所述转动部(2)的外壁上设置有凸台(22)；所述移动部(3)的端部与所述凸台(22)接触，且转动设置于所述移动部(3)外；所述加油口盖(4)从所述加油口脱离后，所述转动部(2)在所述驱动机构的驱动下，带动所述移动部(3)沿着所述限位部(5)移...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡祥熙，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：