车轴组装设备制造技术

本申请涉及一种车轴组装设备，涉及车轴组装技术领域，其包括组装模，所述组装模设有能够容纳车轴的模腔；还包括按工序依次设置的以下机构：轴杆安装机构，包括轴杆上料组件和下压装配组件；所述轴杆上料组件用于提供单个轴杆，所述下压装配组件用于将所述轴杆插入到所述组装模并与所述轴承同轴固定；套管安装机构，包括套管输送槽和套管下料组件；所述套管输送槽开设有与套管外径相适配的下料口，所述套管下料组件用于启闭所述下料口；轴承安装机构，用于将轴承放入所述组装模中并与所述轴杆套接固定；取料机构，用于将组装后的车轴从所述组装模中取出。该申请具有提高车轴组装尺寸合格率的优点。合格率的优点。合格率的优点。

【技术实现步骤摘要】
车轴组装设备


[0001]本申请涉及车轴组装
，尤其是涉及一种车轴组装设备。

技术介绍

[0002]车轴是传力机构与车轮之间传递动力的关键部件。
[0003]如图1所示为一种车轴结构，车轴1包括轴杆93，轴杆93的两端分别套设固定有一个轴承92，两个轴杆93位于两个轴承92之间套设有套管94，端盖轴杆93的一端设有端盖91，端盖91套设固定在轴承92和套管94的外壁。
[0004]上述车轴结构组装方式为：先把套管94套在轴杆93上，然后再把两个轴承92套在轴杆93位于套管94的两端，最后安装端盖91。在安装端盖91过程中，由于端盖91与套管94一端外壁紧密贴合，端盖91相对套管94移动时对套管94产生较大的摩擦力，套管94在受到摩擦力时相对轴杆93有远离端盖91移动的趋势，套管94对另一端的轴承92产生推力，容易导致远离端盖91一端已安装的轴承92位置偏移，车轴1组装合格率低。

技术实现思路

[0005]为了改善目前车轴组装容易出现一端轴承位置偏移的问题，本申请提供一种车轴组装设备。
[0006]本申请提供一种车轴组装设备采用如下的技术方案：一种车轴组装设备，包括组装模，所述组装模设有能够容纳车轴的模腔；还包括按工序依次设置的以下机构：轴杆安装机构，包括轴杆上料组件和下压装配组件；所述轴杆上料组件用于提供单个轴杆，所述下压装配组件用于将所述轴杆插入到所述组装模并与所述轴承同轴固定；套管安装机构，包括套管输送槽和套管下料组件；所述套管输送槽开设有与套管外径相适配的下料口，所述套管下料组件用于启闭所述下料口；轴承安装机构，包括轴承上料组件和轴承下料组件；所述轴承上料组件用于提供单个轴承，所述轴承下料组件用于将所述轴承放置到所述组装模中并与所述轴杆套接固定；取料机构，用于将组装后的车轴从所述组装模中取出。
[0007]通过采用上述技术方案，可以将一个轴承预先固定到端盖中成为半组装件，然后把半组装件放入到组装模中，端盖位于下方。移动组装模到轴杆安装机构所在工位，下压装配组件将轴杆上料组件提供的轴杆插入到组装模中，使得轴杆与轴承固定。然后再把组装模移动到套管安装机构所在工位，套管从下料口处落到组装模内并套在轴杆外。再把组装模移动到轴承安装机构，轴承下料组件将轴承上料组件提供的轴承放入到组装模中，使得轴承套在轴杆上固定到对应位置。由于另一端的轴承被端盖阻挡，端盖底部被限制位置无法移动，位于上方的轴承与下方的轴承之间通过套管限制距离，从而使得装配尺寸精准，提高装配合格率。取料机构将组装好的车轴取出。
[0008]由于这种装配过程还减小了后续因装配不合格导致拆卸重装的情况，使得装配效率也得以提升。此外，由于拆卸重装会对零件造成磨损或损坏，该设备可以因减少重新装配而提高产品质量合格率。
[0009]可选的，所述组装设备还包括位于所述轴杆安装机构前一工序设置的另一个轴承安装机构。
[0010]通过采用上述技术方案，与端盖连接的轴承也可以通过轴承下料组件放入，在轴杆插入过程中，下凡的轴承也会受力向端盖移动，可以初步装配。在安装上方的轴承时，轴承下压套在轴杆的过程中，下方的轴承会进一步受力向端盖移动，从而使得下方的轴承也能准确装配。
[0011]可选的，所述组装设备还包括位于所述轴杆安装机构与所述轴承安装机构在先工序的端盖安装机构；所述端盖安装机构包括端盖上料组件和端盖下料组件；所述端盖上料组件用于提供单个端盖，所述端盖下料组件用于将所述端盖放入到所述组装模的所述模腔中。
[0012]通过采用上述技术方案，可以利用端盖下料组件安装端盖，提高机械化作业。
[0013]可选的，所述轴杆上料组件包括：轴杆输送槽，中部沿长度方向开设有用于轴杆穿过的通槽；轴杆取料件，用于取放所述轴杆；轴杆转移件，用于带动所述轴杆取料件移动至所述组装模上方并返回。
[0014]通过采用上述技术方案，将轴杆放入到轴杆输送槽后，后续可以利用轴杆取料件与轴杆转移件进行轴杆的准确放置，提高装配准确度。
[0015]可选的，所述轴杆上料组件还包括：安装板，开设有与所述轴杆输送槽连通的开口，固定于所述轴杆输送槽；轴杆限位件，固定于所述安装板，用于限制所述开口位置的所述轴杆移动。
[0016]通过采用上述技术方案，在轴杆取料件取出第一根轴杆后，轴杆限位件防止后续的轴杆移动滑落。
[0017]可选的，所述下压装配组件包括：安装架；导管，内径不低于所述轴杆的最大外径，且外径尺寸介于所述轴承的内径与外径之间；导管放置动力件，连接所述安装架和所述导管，用于将导管同轴伸入所述组装模的模腔并伸出；轴杆下压件和轴杆下压动力件，所述轴杆下压动力件连接于所述安装架和所述轴杆下压件，所述轴杆下压件能够沿着所述组装模的轴线竖直升降。
[0018]通过采用上述技术方案，当组装模移动到轴杆下压件正下方，导管在导管放置动力件的作用下下移插入到组装模中，此时导管同时对轴承下压使得轴承与端盖过盈配合紧固。然后轴杆在轴杆转移件的作用下移动到组装模上方并从导管中下落插入，轴杆下压件在轴杆下压动力件的作用下向下移动并顶压轴杆，使得轴杆插入到轴承内圈并固定。导管大大降低了轴杆被下压时倾斜导致装配偏差或卡住的可能，提高的装配精准度。然后轴杆下压动力件带动轴杆下压件提升，导管在导管放置动力件作用下提升脱离组装模。
[0019]可选的，所述套管下料组件包括：插板，位于所述下料口下方并贴合所述套管输送槽；套管下料动力件，连接于所述插板和所述套管输送槽，用于带动所述插板相对所述套管输送槽滑动。
[0020]通过采用上述技术方案，插板离开下料口，套管从下料口落下。插板移动到下料口时封闭防止套管下落。
[0021]可选的，所述轴承上料组件包括：轴承输送槽，用于承载所述轴承；轴承转移件和轴承托座，所述轴承托座上设有能够容纳一个所述轴承的容纳槽，所述轴承转移件用于驱动所述轴承托座移动至所述组装模上方；轴承限位件，固定于所述轴承输送槽，用于限制所述轴承托座相邻的一个所述轴承移动。
[0022]通过采用上述技术方案，轴承从轴承输送槽移动到轴承托座后，轴承限位件将相邻的第二个轴承限制，轴承转移件带动轴承托座移动到组装模上方，方便控制送料。
[0023]可选的，所述组装模包括：模片，有两个并对开设置；束紧件，用于将两个模片施力拼接在一起；具体的，所述模片底端远离中心轴线固定有底板，所述底板上固定有受力部；所述车轴组装设备还包括开模机构，用于对所述模片施力互相远离以开模；具体的，所述开模机构设置于所述端盖安装机构、所述套管安装机构以及所述取料机构所在工位。
[0024]通过采用上述技术方案，开模机构对模片施力互相远离使得模腔变大，有利于相应的零件下落，减小零件被组装模卡住的可能。当外力撤去时，束紧件对膜片施力组合在一起。
[0025]可选的，所述组装设备还包括间歇转动的转盘，所述组装模有六个并均匀分布于所述转盘上。
[0026]通过采用上述技术方案，组装车轴的各个机构可以围绕转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轴组装设备，其特征在于，包括组装模(8)，所述组装模(8)设有能够容纳车轴(9)的模腔；还包括按工序依次设置的以下机构：轴杆安装机构(4)，包括轴杆上料组件(41)和下压装配组件(42)；所述轴杆上料组件(41)用于提供单个轴杆(93)，所述下压装配组件(42)用于将所述轴杆(93)插入到所述组装模(8)并与所述轴承(92)同轴固定；套管安装机构(5)，包括套管输送槽(51)和套管下料组件；所述套管输送槽(51)开设有与套管(94)外径相适配的下料口(512)，所述套管下料组件用于启闭所述下料口(512)；轴承安装机构(3)，包括轴承上料组件(31)和轴承下料组件(32)；所述轴承上料组件(31)用于提供单个轴承(92)，所述轴承下料组件(32)用于将所述轴承(92)放置到所述组装模(8)中并与所述轴杆(93)套接固定；取料机构(6)，用于将组装后的车轴(9)从所述组装模(8)中取出。2.根据权利要求1所述的车轴组装设备，其特征在于：所述组装设备还包括位于所述轴杆安装机构(4)前一工序设置的另一个轴承安装机构(3)。3.根据权利要求2所述的车轴组装设备，其特征在于：所述组装设备还包括位于所述轴杆安装机构(4)与所述轴承安装机构(3)在先工序的端盖安装机构(2)；所述端盖安装机构(2)包括端盖上料组件(21)和端盖下料组件(22)；所述端盖上料组件(21)用于提供单个端盖(91)，所述端盖下料组件(22)用于将所述端盖(91)放入到所述组装模(8)的所述模腔中。4.根据权利要求1所述的车轴组装设备，其特征在于：所述轴杆上料组件(41)包括：轴杆输送槽(413)，中部沿长度方向开设有用于轴杆(93)穿过的通槽；轴杆取料件(415)，用于取放所述轴杆(93)；轴杆转移件(414)，用于带动所述轴杆取料件(415)移动至所述组装模(8)上方并返回。5.根据权利要求4所述的车轴组装设备，其特征在于：所述轴杆上料组件(41)还包括：安装板(416)，开设有与所述轴杆输送槽(413)连通的开口(4161)，固定于所述轴杆输送槽(413)；轴杆限位件(417)，固定于所述安装板(416)，用于限制所述开口(4161)位置的所述轴杆(93)移...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：深圳市景晔交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：