【技术实现步骤摘要】
一种ABS传感器的装配装置及其装配工艺
[0001]本专利技术涉及传感器的
，具体为一种ABS传感器的装配装置及其装配工艺。
技术介绍
[0002]ABS传感器是汽车的常用配件，其作用是车轮转动时，与齿圈相对运动产生交流电信号，并将该交流电信号传递给汽车的ECU，用于配合制动系统使用，现有的ABS传感器其结构一般包括有外壳，以及设置与外壳内的线圈、线圈架、磁钢以及磁钢铁件，并用导线与电磁线圈连接，从而将电信号输出，由于目前多数传感器多在轮毅轴承外进行连接，而传感器在进行连接时多通过螺丝进行固定，而这样的固定方式在进行安装时，需要用户将传感器放置在指定位置后，再通过螺丝将传感器进行固定，这样不仅操作繁琐，且轮毅轴承间的空间较小，还不方便用户进行操作，因此亟需一种可以快速便捷进行安装的传感器装配装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种ABS传感器的装配装置及其装配工艺，具备使传感器本体可以快速准确的进行安装，提高了用户进行安装的速度...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种ABS传感器的装配装置，包括轮毅壳体(1)与传感器本体(16)，轮毅壳体(1)右侧的表面固定连接有框体(12)，其特征在于：所述框体(12)右侧的表面开设有外槽口(15),外槽口(15)的内壁开设有通槽(14),通槽(14)的内部与外槽口(15)的外部相连通，外槽口(15)内壁远离通槽(14)的一侧设置有插口(13),插口(13)的线路与车内的线路电信号连接，插口(13)固定镶嵌于框体(12)内，通槽(14)的内部转动连接有两个限位板(2)，每个限位板(2)的内部均设置有两个卡位机构(4)，两个限位板(2)相远离的一侧均设置有动能机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种ABS传感器的装配装置，其特征在于：所述传感器本体(16)端口处的外壁开设有插槽(17),插槽(17)的内壁设置有磁铁，且传感器本体(16)设置成弯状，轮毅壳体(1)的外表面固定连接有卡板(11),卡板(11)设置成L形状，卡板(11)用于对传感器本体(16)的中部进行固定。3.根据权利要求1所述的一种ABS传感器的装配装置，其特征在于：每个所述限位板(2)均包括有转板(22),转板(22)的内部固定套接有转轴(21),转轴(21)的两端分别活动连接于通槽(14)的上下内壁处，转板(22)通过转轴(21)转动连接于通槽(14)的内部，且转板(22)的形状设置成梯形柱状，且转板(22)向外槽口(15)内部为渐小状延伸，两个限位板(2)在通槽(14)的内部成对称式设置。4.根据权利要求1所述的一种ABS传感器的装配装置，其特征在于：每个所述卡位机构(4)均包括有两个轨道槽(42)，两个轨道槽(42)分别开设于通槽(14)内的上下壁面处，轨道槽(42)的内部与外槽口(15)的内部相连通，每个轨道槽(42)的底壁均开设有圆槽(41)，转轴(21)的上下两端分别转动连接于两个轨道槽(42)的内部。5.根据权利要求1所述的一种ABS传感器的装配装置，其特征在于：所述卡位机构(4)均还包括有压缩弹簧(45),压缩弹簧(45)开设于转轴(21)的端面处，压缩弹簧(45)内的底壁固定连接有滑槽(44),滑槽(44)远离压缩弹簧(45)内底壁的一端固定连接有圆柱(43),圆柱(43)通过滑槽(44)活动连接于压缩弹簧(45)的内部，转轴(21)通过两个圆柱(43)固定于两个轨道槽(42)之间。6.根据权利要求1所述的一种ABS传感器的装配装置，其特征在于：每个所述动能机构(3)均包括有内槽(33),内槽(33)开设于框体(12)的内部，内槽(33)的内部活动连接有气囊(32)，气囊(32)靠近转板(22)的一侧固定连接有凸柱(31)，凸柱(31)活动贯穿内槽(33)的内壁并延伸进入通槽(14)的内部，且凸柱(31)靠近转板(22)的一端设置成凸圆状，内槽(33)的上下壁面均开设有气槽(34)，气槽(34)设置成L形状，气囊(32)的两端开口处分别固定镶嵌于两个气槽(34)的内部，且气槽(34)的内部与圆槽(41)的内部相连通。7.根据权利要求6所述的一种ABS传感器的装配装...
【专利技术属性】
技术研发人员：许毅，
申请(专利权)人：杭州临安冠峰传感器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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