本发明专利技术公开了一种汽车水管接头热锻坯切边模具，包括模具底板和冲头衔接组件，所述模具底板的一侧固定连接有二号固定板，所述二号固定板的一侧可拆卸连接有裁边模板，所述裁边模板的一侧可拆卸连接有下模压板，所述下模压板的一侧固定连接有一号固定板，所述一号固定板的四周开设有一号固定孔。本发明专利技术所述的一种汽车水管接头热锻坯切边模具，设有冲压脱模组合板，便于对待裁边模压物料进行固定裁切，裁切完成配件自动由底部脱落，增设冲头机构，能够将模压物料待裁切位置进行定向定位冲压，使得成品配件冲离模具，增设模切机构，能够将模压物料向下冲压过程将配件边缘进行裁切，保证物料的外形完整。物料的外形完整。物料的外形完整。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车水管接头热锻坯切边模具
[0001]本专利技术涉及切边模具领域，特别涉及一种汽车水管接头热锻坯切边模具。
技术介绍
[0002]汽车水管接头热锻坯切边模具是一种汽车水管接头热锻坯切边的裁切模具，对于浇铸生产出的配件，需要使用固定的裁切模具进行裁切，能够保证配件出料的完整度，提高生产速度，降低的人工成本投入，随着科技的不断发展，人们对于汽车水管接头热锻坯切边模具的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有技术在使用过程中存在一定的弊端，首先，现有的裁边技术过于依靠人工裁切，效率较低、成品完整度不能保证，不利于人们的使用，还有，传统的裁切模具在使用过程中对于成品的脱模及裁切不能有效结合，脱模过程较为繁琐，时间成本投入较高，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车水管接头热锻坯切边模具。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车水管接头热锻坯切边模具，设有冲压脱模组合板，便于对待裁边模压物料进行固定裁切，裁切完成配件自动由底部脱落，增设冲头机构，能够将模压物料待裁切位置进行定向定位冲压，使得成品配件冲离模具，增设模切机构，能够将模压物料向下冲压过程将配件边缘进行裁切，保证物料的外形完整，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车水管接头热锻坯切边模具，包括模具底板和冲头衔接组件，所述模具底板的一侧固定连接有二号固定板，所述二号固定板的一侧可拆卸连接有裁边模板，所述裁边模板的一侧可拆卸连接有下模压板，所述下模压板的一侧固定连接有一号固定板。
[0008]作为一种优选的技术方案，所述一号固定板的四周开设有一号固定孔，所述一号固定板的内侧活动连接有冲头，所述下模压板的四周开设有二号固定孔，所述下模压板的内侧开设有压模槽，所述冲头的一端固定连接有冲头衔接组件，所述冲头衔接组件的一侧开设有一号滑接槽。
[0009]作为一种优选的技术方案，所述一号滑接槽的内侧固定连接有一号凸滑块，所述一号凸滑块的一侧固定连接有一号冲头组件，所述冲头衔接组件的内部开设有二号滑接槽，所述二号滑接槽的固定连接有二号凸滑块，所述二号凸滑块的下端固定连接有二号冲头组件。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述裁边模板的四周均匀开设有五号固定孔、四号固定孔，所述裁边模板的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部可拆卸连接有模切组件，所述模切组件的四周开设有三处三号固定孔，所述模切组件的内侧开设有下料槽，所述下料槽
的外侧设有模切刀口。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述模具底板与裁边模板、二号固定板的之间均通过定位螺丝固定连接，所述下模压板的一侧通过一号固定孔、二号固定孔与一号固定板的一侧固定连接。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述冲头与一号固定板的之间设置有活动槽，所述冲头的外侧通过活动槽与一号固定板的内部活动连接。
[0013]作为一种优选的技术方案，所述冲头衔接组件的一侧通过一号滑接槽、一号凸滑块与一号冲头组件的一侧固定连接，所述冲头衔接组件的内侧通过二号滑接槽、二号凸滑块与二号冲头组件的一侧固定连接。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述裁边模板的内侧通过放置槽与模切组件的外侧固定连接，所述模切组件与模切刀口的之间通过焊接的方式固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术进行对比，本专利技术提供了一种汽车水管接头热锻坯切边模具，具备以下有益效果：该一种汽车水管接头热锻坯切边模具，设有冲压脱模组合板，便于对待裁边模压物料进行固定裁切，裁切完成配件自动由底部脱落，增设冲头机构，能够将模压物料待裁切位置进行定向定位冲压，使得成品配件冲离模具，增设模切机构，能够将模压物料向下冲压过程将配件边缘进行裁切，保证物料的外形完整，将裁边模板和模切组件进行拼接固定，将裁边模板安装到模具底板、二号固定板的一侧进行固定，将下模压板、一号固定板、冲头进行适配安装，将冲头固定到一号固定板的内侧与冲头衔接组件、一号冲头组件、二号冲头组件的之间固定连接，冲头衔接组件与一号冲头组件、二号冲头组件之间通过对应滑槽、凸块进行拼接固定，再通过一号固定板内侧的活动槽与下模压板中的压模槽，进行活动冲压下模压板、裁边模板之间放置的待裁切物料，在使用过程中将下模压板、裁边模板分离将待裁切物料放置到裁边模板内侧的模切刀口、下料槽上，使配件边缘卡在下料槽的内部，将下模压板压合到待裁切物料的上端进行固定，通过冲头向内侧冲压冲头衔接组件、一号冲头组件、二号冲头组件，由一号冲头组件、二号冲头组件、冲头衔接组件一端卡槽对物料进行卡合下压，经由模切刀口进行裁切配件，裁切配件通过下料槽向外侧脱落，配件边缘废料留在裁边模板、下模压板的内侧实现配件自动脱模，整个汽车水管接头热锻坯切边模具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0017]图1为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具的整体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中下模压板的结构示意图。
[0019]图3为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中冲压组件剖析的结构示意图。
[0020]图4为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中裁边模板的结构示意图。
[0021]图5为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中模切组件的结构示意图。
[0022]图6为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中下模压板截面的结构示意图。
[0023]图7为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中模切组件截面的结构示意图。
[0024]图8为本专利技术一种汽车水管接头热锻坯切边模具中裁边模板截面的结构示意图。
[0025]图中：1、模具底板；2、裁边模板；3、下模压板；4、冲头；5、一号固定板；6、一号固定
孔；7、二号固定板；8、一号冲头组件；9、二号凸滑块；10、二号冲头组件；11、二号滑接槽；12、一号滑接槽；13、一号凸滑块；14、二号固定孔；15、压模槽；16、模切组件；17、三号固定孔；18、模切刀口；19、下料槽；20、四号固定孔；21、五号固定孔；22、放置槽；23、冲头衔接组件。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图和具体实施方式对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本专利技术，而不应视为限制本专利技术的范围。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车水管接头热锻坯切边模具，包括模具底板(1)和冲头衔接组件(23)，其特征在于：所述模具底板(1)的一侧固定连接有二号固定板(7)，所述二号固定板(7)的一侧可拆卸连接有裁边模板(2)，所述裁边模板(2)的一侧可拆卸连接有下模压板(3)，所述下模压板(3)的一侧固定连接有一号固定板(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车水管接头热锻坯切边模具，其特征在于：所述一号固定板(5)的四周开设有一号固定孔(6)，所述一号固定板(5)的内侧活动连接有冲头(4)，所述下模压板(3)的四周开设有二号固定孔(14)，所述下模压板(3)的内侧开设有压模槽(15)，所述冲头(4)的一端固定连接有冲头衔接组件(23)，所述冲头衔接组件(23)的一侧开设有一号滑接槽(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车水管接头热锻坯切边模具，其特征在于：所述一号滑接槽(12)的内侧固定连接有一号凸滑块(13)，所述一号凸滑块(13)的一侧固定连接有一号冲头组件(8)，所述冲头衔接组件(23)的内部开设有二号滑接槽(11)，所述二号滑接槽(11)的固定连接有二号凸滑块(9)，所述二号凸滑块(9)的下端固定连接有二号冲头组件(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车水管接头热锻坯切边模具，其特征在于：所述裁边模板(2)的四周均匀开设有五号固定孔(21)、四号固定孔(20)，所述裁边模板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓宜炘，
申请(专利权)人：长钰模具苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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