本实用新型专利技术公开了一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，包括下锻压模和固定板，所述下锻压模两侧的底端分别固定连接有一组固定板，所述固定板的顶端固定连接有支撑杆，所述下锻压模的顶端活动连接有上锻压模，所述上锻压模的底端活动连接有缓冲垫。该用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置通过设置有插筒，在对锻件本体进行锻压时，启动顶端的液压缸通过驱动伸缩杆带动底端的上锻压模下降，上锻压模两侧的套板套接在支撑杆的外部运动，支撑杆通过套板对上锻压模限位，而上锻压模顶端的插杆在插筒的内部运动，插筒通过插杆对上锻压模限位，保证上锻压模在同一垂直面上运动，解决的是在锻压时，易出现锻件外形尺寸出现差错的现象的问题。象的问题。象的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置
[0001]本技术涉及传动轴锻件加工
，具体为一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置。
技术介绍
[0002]轮船的传动轴是用于连接驱动机构和螺旋桨的连接件，为了保证其具有高稳定性和高强度一般是一体锻压成型的，但是现有的用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置在加工时发现仍存在一些缺陷，在锻压时，精准度不能保证，易出现锻件外形尺寸出现差错的现象，且不断的锻压造成的振动会对装置整体造成损伤，在成型后将锻件取出时较为麻烦，所以现在需要一种新型的用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置来解决现有的缺陷。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，以解决上述
技术介绍
中提出在锻压时，精准度不能保证，易出现锻件外形尺寸出现差错的现象的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，包括下锻压模和固定板，所述下锻压模两侧的底端分别固定连接有一组固定板，所述固定板的顶端固定连接有支撑杆，所述下锻压模的顶端活动连接有上锻压模，所述上锻压模的底端活动连接有缓冲垫，所述下锻压模的内部设置有活动槽，所述下锻压模的内部活动连接有锻件本体；
[0005]所述支撑杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有驱动伸缩杆，所述驱动伸缩杆贯穿顶板并延伸至顶板的底端与上锻压模固定连接。
[0006]优选的，所述上锻压模两侧的底端分别固定连接有一组套板，所述上锻压模顶端的两侧分别固定连接有一组插杆，所述顶板底端的两侧分别固定连接有一组插筒，所述插筒和插杆活动连接。
[0007]优选的，所述支撑杆与套板构成滑动连接，所述支撑杆的直径小于套板内部的直径。
[0008]优选的，所述缓冲垫的底端镶嵌有多组凹槽，所述凹槽的内部活动连接有固定螺栓，所述上锻压模的底端镶嵌有多组螺纹槽，所述固定螺栓贯穿缓冲垫与螺纹槽活动连接，所述下锻压模的两端和两侧分别固定连接有一组安装板，所述安装板的顶端固定连接有红外报警器。
[0009]优选的，所述上锻压模底端镶嵌的螺纹槽呈等间距排布，所述缓冲垫底端镶嵌的凹槽呈等间距排布。
[0010]优选的，所述活动槽的内部活动连接有活动塑性板，所述下锻压模的两侧分别镶嵌有一组侧槽，所述活动塑性板两侧底部的两端分别固定连接有一组铰接槽，所述铰接槽
的内部活动连接有压杆，所述侧槽内部的底端固定连接有凸块，所述活动塑性板与锻件本体活动连接。
[0011]优选的，所述活动槽的中心线与活动塑性板的中心线在同一垂直面上，所述活动槽的高度小于活动塑性板的高度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置不仅实现了提高锻压精准度，实现了降低锻压对装置的损伤，而且实现了方便出料；
[0013](1)通过设置有插筒、插杆、支撑杆和套板，在对锻件本体进行锻压时，启动顶端的液压缸通过驱动伸缩杆带动底端的上锻压模下降，上锻压模两侧的套板套接在支撑杆的外部运动，支撑杆通过套板对上锻压模限位，而上锻压模顶端的插杆在插筒的内部运动，插筒通过插杆对上锻压模限位，保证上锻压模在同一垂直面上运动，实现了可以提高锻压时的精准度，保证锻件本体的加工质量；
[0014](2)通过设置有螺纹槽、固定螺栓、安装板、红外报警器、缓冲垫和凹槽，在锻压之前，下锻压模外部的多组红外报警器射出红外线，一旦下锻压模顶端的四周有异物遮挡红外线，红外报警器便会报警，提示下锻压模的顶端有异物，上锻压模下降至下锻压模的顶端后，可以防止异物损坏缓冲垫，而缓冲垫可以在上锻压模和下锻压模发生碰撞时进行缓冲，降低了上锻压模和下锻压模受到的冲击力，实现了可以降低锻压工作对上锻压模和下锻压模的损伤；
[0015](3)通过设置有侧槽、活动塑性板、铰接槽、凸块、压杆和活动槽，当下锻压模内部的锻件本体成型之后，将上锻压模升起，再下压两侧的压杆，以凸块为支点，压杆可以通过铰接槽带动活动槽内部的活动塑性板升起，活动塑性板升起的同时会将下锻压模内部的锻件本体顶起，这时可以非常方便的将锻件本体导出，取出后，将活动塑性板复位，便可以再次进行锻压，实现了可以方便的进行出料。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的下锻压模俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的活动塑性板侧视结构示意图。
[0020]图中：1、顶板；2、液压缸；3、驱动伸缩杆；4、插筒；5、插杆；6、支撑杆；7、上锻压模；8、套板；9、螺纹槽；10、固定螺栓；11、下锻压模；12、固定板；13、侧槽；14、活动塑性板；15、锻件本体；16、铰接槽；17、凸块；18、压杆；19、活动槽；20、安装板；21、红外报警器；22、缓冲垫；23、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：请参阅图1
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4，一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，包括下锻压模
11和固定板12，下锻压模11两侧的底端分别固定连接有一组固定板12，固定板12的顶端固定连接有支撑杆6，下锻压模11的顶端活动连接有上锻压模7，上锻压模7的底端活动连接有缓冲垫22，下锻压模11的内部设置有活动槽19，下锻压模11的内部活动连接有锻件本体15；
[0023]支撑杆6的顶端固定连接有顶板1，顶板1的顶端固定连接有液压缸2，液压缸2的底端固定连接有驱动伸缩杆3，驱动伸缩杆3贯穿顶板1并延伸至顶板1的底端与上锻压模7固定连接；
[0024]上锻压模7两侧的底端分别固定连接有一组套板8，上锻压模7顶端的两侧分别固定连接有一组插杆5，顶板1底端的两侧分别固定连接有一组插筒4，插筒4和插杆5活动连接；
[0025]支撑杆6与套板8构成滑动连接，支撑杆6的直径小于套板8内部的直径；
[0026]具体地，如图1所示，在对锻件本体15进行锻压时，启动顶端的液压缸2通过驱动伸缩杆3带动底端的上锻压模7下降，上锻压模7两侧的套板8套接在支撑杆6的外部运动，支撑杆6通过套板8对上锻压模7限位，而上锻压模7顶端的插杆5在插筒4的内部运动，插筒4通过插杆5对上锻压模7限位，保证上锻压模7在同一垂直面上运动，实现了可以提高锻压时的精准度，保证锻件本体15的加工质量。
[0027]实施例2：缓冲垫22的底端镶嵌有多组凹槽23，凹槽23的内部活动连接有固定螺栓10，上锻压模7的底端镶嵌有多组螺纹槽9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，包括下锻压模(11)和固定板(12)，其特征在于：所述下锻压模(11)两侧的底端分别固定连接有一组固定板(12)，所述固定板(12)的顶端固定连接有支撑杆(6)，所述下锻压模(11)的顶端活动连接有上锻压模(7)，所述上锻压模(7)的底端活动连接有缓冲垫(22)，所述下锻压模(11)的内部设置有活动槽(19)，所述下锻压模(11)的内部活动连接有锻件本体(15)；所述支撑杆(6)的顶端固定连接有顶板(1)，所述顶板(1)的顶端固定连接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底端固定连接有驱动伸缩杆(3)，所述驱动伸缩杆(3)贯穿顶板(1)并延伸至顶板(1)的底端与上锻压模(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，其特征在于：所述上锻压模(7)两侧的底端分别固定连接有一组套板(8)，所述上锻压模(7)顶端的两侧分别固定连接有一组插杆(5)，所述顶板(1)底端的两侧分别固定连接有一组插筒(4)，所述插筒(4)和插杆(5)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置，其特征在于：所述支撑杆(6)与套板(8)构成滑动连接，所述支撑杆(6)的直径小于套板(8)内部的直径。4.根据权利要求1所述的一种用于轮船的传动轴锻件及其锻压装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙承敏，
申请(专利权)人：宜兴市中辉模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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