一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，包括车床底座，所述车床底座的顶部设置有竖直连接柱，所述竖直连接柱的顶部设置有水平安装板件，所述水平安装板件的侧面设置有锻件挤压固定机构，所述锻件挤压固定机构的底部设置通过安装柱支撑固定在车床底座顶部的放置板件，所述放置板件的内侧设置有杂质收集过滤机构，所述水平安装板件的侧面设置有位于两组锻件挤压固定机构之间的数控机床打磨机组。该用于船舶锻件的加工的大型数控车床，通过挤压固定机构和杂质收集过滤机构内部零件的设计，可在对船舶锻件进行牢固固定的同时对打磨产生的金属碎屑进行回收，避免造成环境污染。成环境污染。成环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床


[0001]本技术涉及数控车床相关
，具体为一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，可对船舶锻件进行加工。
[0003]但是目前市场的数控机床在对船舶锻件进行加工时，其固定效果差，容易在打磨时船舶锻件发生移动，影响打磨加工的进行，同时在打磨时产生的金属碎屑会随意飞散，造成浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场的数控机床在对船舶锻件进行加工时，其固定效果差，容易在打磨时船舶锻件发生移动，影响打磨加工的进行，同时在打磨时产生的金属碎屑会随意飞散，造成浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，包括车床底座，所述车床底座的顶部设置有竖直连接柱，所述竖直连接柱的顶部设置有水平安装板件，所述水平安装板件的侧面设置有锻件挤压固定机构，所述锻件挤压固定机构的底部设置通过安装柱支撑固定在车床底座顶部的放置板件，所述放置板件的内侧设置有杂质收集过滤机构，所述水平安装板件的侧面设置有位于两组锻件挤压固定机构之间的数控机床打磨机组，所述数控机床打磨机组的底端设置有锻件打磨盘；
[0006]所述锻件挤压固定机构包括有驱动机构和锻件固定机构，所述驱动机构的顶端安装在水平安装板件的顶部，所述驱动机构的底端延伸至水平安装板件的底端且连接有锻件固定机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括有液压缸和液压杆，所述液压缸安装在箱体的内部，所述箱体安装在水平安装板件的顶部，所述液压缸的输出端连接有液压杆。
[0008]优选的，所述液压杆和水平安装板件内部开设的槽滑动连接，所述液压杆的底端转动连接有锻件固定机构。
[0009]优选的，所述锻件固定机构包括有第一连接板、第二连接板、竖直滑动杆、定位块和缓冲弹簧，所述第一连接板和液压杆的底端转动连接，所述第一连接板，所述第二连接板的顶部固定连接有贯穿第一连接板的竖直滑动杆，所述竖直滑动杆和固定安装在第一连接板顶部的定位块滑动连接，所述竖直滑动杆和第一连接板滑动连接，位于所述第一连接板和第二连接板之间的竖直滑动杆外侧设置有缓冲弹簧。
[0010]优选的，所述竖直滑动杆、定位块和缓冲弹簧设置有四组且均安装在第一连接板
和第二连接板的边缘处，所述竖直滑动杆的结构形状为“T”形，所述第二连接板的底部设置有挤压固定件。
[0011]优选的，所述杂质收集过滤机构包括有排料槽、安装块、安装框架和过滤网，所述排料槽开设在放置板件的内部，所述排料槽的内壁处固定连接有安装块，所述安装块的顶部设置有安装框架，所述安装框架的内部设置有过滤网。
[0012]优选的，所述安装框架和排料槽滑动连接，所述安装块设置有四组，所述安装框架的顶部延伸至放置板件的外侧且固定连接有把手。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于船舶锻件的加工的大型数控车床，通过驱动机构和锻件固定机构内部零件的设计，可对不同形状船舶锻件的两端进行挤压式固定，避免在对船舶锻件进行打磨时其发生偏移和晃动，同时杂质收集过滤机构内部零件的设计，可对打磨工作中产生的金属碎屑进行收集过滤，避免造成浪费和环境污染。
附图说明
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术锻件固定机构正剖结构示意图；
[0016]图3为本技术放置板件内部杂质收集过滤机构正剖结构示意图；
[0017]图4为本技术放置板件内部杂质收集过滤机构俯视结构示意图。
[0018]图中：1、车床底座；2、竖直连接柱；3、水平安装板件；4、锻件挤压固定机构；41、驱动机构；411、液压缸；412、液压杆；413、箱体；42、锻件固定机构；421、第一连接板；422、第二连接板；423、竖直滑动杆；424、定位块；425、缓冲弹簧；426、压固定件；5、安装柱；6、放置板件；7、杂质收集过滤机构；701、排料槽；702、安装块；703、安装框架；704、过滤网；705、把手；8、数控机床打磨机组；9、锻件打磨盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，包括车床底座1，车床底座1的顶部设置有竖直连接柱2，竖直连接柱2的顶部设置有水平安装板件3，水平安装板件3的侧面设置有锻件挤压固定机构4，锻件挤压固定机构4包括有驱动机构41和锻件固定机构42，驱动机构41的顶端安装在水平安装板件3的顶部，驱动机构41的底端延伸至水平安装板件3的底端且连接有锻件固定机构42；
[0021]其中，驱动机构41包括有液压缸411和液压杆412，液压缸411安装在箱体413的内部，箱体413安装在水平安装板件3的顶部，液压缸411的输出端连接有液压杆412，液压杆412和水平安装板件3内部开设的槽滑动连接，液压杆412的底端转动连接有锻件固定机构42，锻件固定机构42包括有第一连接板421、第二连接板422、竖直滑动杆423、定位块424和缓冲弹簧425，第一连接板421和液压杆412的底端转动连接，第一连接板421的底部设置有第二连接板422，第二连接板422的顶部固定连接有贯穿第一连接板421的竖直滑动杆423，
竖直滑动杆423和固定安装在第一连接板421顶部的定位块424滑动连接，竖直滑动杆423和第一连接板421滑动连接，位于第一连接板421和第二连接板422之间的竖直滑动杆423外侧设置有缓冲弹簧425，竖直滑动杆423、定位块424和缓冲弹簧425设置有四组且均安装在第一连接板421和第二连接板422的边缘处，竖直滑动杆423的结构形状为“T”形，第二连接板422的底部设置有挤压固定件426。
[0022]进一步，通过驱动机构41内部液压缸411和液压杆412以及锻件固定机构42内部第一连接板421、第二连接板422、竖直滑动杆423、定位块424和缓冲弹簧425的设计，可对进行加工的船舶锻件两端进行挤压时固定，同时可自动配合船舶锻件的结构形状，保证在对船舶锻件进行固定时的牢固性和稳定性。
[0023]锻件挤压固定机构4的底部设置通过安装柱5支撑固定在车床底座1顶部的放置板件6，放置板件6的内侧设置有杂质收集过滤机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，包括车床底座(1)，其特征在于：所述车床底座(1)的顶部设置有竖直连接柱(2)，所述竖直连接柱(2)的顶部设置有水平安装板件(3)，所述水平安装板件(3)的侧面设置有锻件挤压固定机构(4)，所述锻件挤压固定机构(4)的底部设置通过安装柱(5)支撑固定在车床底座(1)顶部的放置板件(6)，所述放置板件(6)的内侧设置有杂质收集过滤机构(7)，所述水平安装板件(3)的侧面设置有位于两组锻件挤压固定机构(4)之间的数控机床打磨机组(8)，所述数控机床打磨机组(8)的底端设置有锻件打磨盘(9)；所述锻件挤压固定机构(4)包括有驱动机构(41)和锻件固定机构(42)，所述驱动机构(41)的顶端安装在水平安装板件(3)的顶部，所述驱动机构(41)的底端延伸至水平安装板件(3)的底端且连接有锻件固定机构(42)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，其特征在于：所述驱动机构(41)包括有液压缸(411)和液压杆(412)，所述液压缸(411)安装在箱体(413)的内部，所述箱体(413)安装在水平安装板件(3)的顶部，所述液压缸(411)的输出端连接有液压杆(412)。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，其特征在于：所述液压杆(412)和水平安装板件(3)内部开设的槽滑动连接，所述液压杆(412)的底端转动连接有锻件固定机构(42)。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶锻件的加工的大型数控车床，其特征在于：所述锻件固定机构(42)包括有第一连接板(421)、第二连接板(422)、竖直滑动杆(423)、定位块(424)和缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙承敏，
申请(专利权)人：宜兴市中辉模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：