用于氢燃料电池系统的余热回收系统技术方案

本申请涉及一种用于氢燃料电池系统的余热回收系统，氢燃料电池系统包括主电堆和电堆附件，余热回收系统包括第一余热回收单元和第二余热回收单元，通过将第一余热回收单元中第一散热管道内的传热介质与电堆附件内的冷却液进行热交换，第二余热回收单元中第二散热管道与冷却管道在热交换器内并排设置，以此将冷却管道内带有热量的主电堆的冷却液和第二散热管道内的传热介质在热交换器内进行热交换，带有热量的传热介质流经散热器，通过散热器将热量提供给需要供暖的设备使用，进而回收利用主电堆和电堆附件的热量，最终解决了现有技术中氢燃料电池汽车在冬季供暖一般直接采用电加热器供暖，导致严重影响了车辆的能耗和续行里程的问题。里程的问题。里程的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于氢燃料电池系统的余热回收系统


[0001]本申请涉及燃料电池
，特别是涉及一种用于氢燃料电池系统的余热回收系统。

技术介绍

[0002]氢燃料电池汽车是一种以氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生的电力作为动力的汽车，在反应过程中产生水和热量，具有节能、零排放、无污染等优点，因此，在近年来迅速发展，具有很好的应用前景。
[0003]相关技术中，氢燃料电池汽车在冬季供暖一般直接采用电加热器供暖，如此会严重影响了车辆的能耗和续行里程。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有技术中氢燃料电池汽车在冬季供暖一般直接采用电加热器供暖，导致严重影响了车辆的能耗和续行里程的问题，提供一种用于氢燃料电池系统的余热回收系统。
[0005]本申请实施例提供了一种用于氢燃料电池系统的余热回收系统，氢燃料电池系统包括主电堆和电堆附件，余热回收系统包括：第一余热回收单元，包括散热器和一端与散热器的出水端连接的第一散热管道，第一散热管道的另一端穿过电堆附件并与散热器的进水端连接，以与电堆附件内的冷却液进行热交换；以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于氢燃料电池系统的余热回收系统，所述氢燃料电池系统包括主电堆和电堆附件，其特征在于，所述余热回收系统包括：第一余热回收单元，包括散热器和一端与所述散热器的出水端连接的第一散热管道，所述第一散热管道的另一端穿过所述电堆附件并与所述散热器的进水端连接，以与所述电堆附件内的冷却液进行热交换；以及第二余热回收单元，包括热交换器、第二散热管道和冷却管道，所述冷却管道的一端连接所述主电堆的进水端，所述冷却管道的另一端穿过所述热交换器并与所述主电堆的出水端连接；所述第二散热管道的一端连接所述散热器的出水端，另一端穿过所述热交换器并与所述散热器的进水端连接，所述第二散热管道与所述冷却管道在所述热交换器内并排设置以与从所述主电堆流出的冷却液进行热交换。2.根据权利要求1所述的用于氢燃料电池系统的余热回收系统，所述第二余热回收单元还包括第一电磁阀，所述第一电磁阀设于所述第二散热管道上，用以控制所述热交换器的出水端和所述散热器的进水端之间的通断。3.根据权利要求1所述的用于氢燃料电池系统的余热回收系统，其特征在于，所述第一余热回收单元还包括加热器，所述第一散热管道和所述第二散热管道均连接所述加热器的进水端，所述加热器的出水端连接所述散热器的进水端。4.根据权利要求3所述的用于氢燃料电池系统的余热回收系统，其特征在于，所述第一余热回收单元还包括除霜器，所述除霜器的两端分别连接所述加热器的出水端和所述散热器的进水端。5.根据权利要求4所述的用于氢燃料电池系统的余热回收系统，其特征在于，所述第一余...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丹，周博，李剑，李永前，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：