一种发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作或所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。本发明专利技术所公开的发动机结构简单可靠、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机


[0001]本专利技术涉及动力领域，尤其涉及一种发动机。

技术介绍

[0002]现有曲柄活塞发动机结构复杂、可靠性差、成本高，如果能够开发出结构简单、可靠性高、成本低廉的发动机意义重大。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：
[0004]方案1：一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作或所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0005]方案2：一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作。
[0006]方案3：一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口A和配气口B，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口A和所述配气口B与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0007]方案4：一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口与机体配合设置，在所述机体上设置进气口和排气口，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作或所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0008]方案5：一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动
密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口与机体配合设置，在所述机体上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作。
[0009]方案6：一种发动机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口A和配气口B，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞经所述连杆与所述曲轴传动设置，所述转动密封体受所述曲轴驱动旋转设置，所述配气口A和所述配气口B与机体配合设置，在所述机体上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0010]方案7：一种发动机，包括气缸、活塞和转轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述转轴传动设置，所述转动密封体受所述转轴驱动转动设置，所述配气口与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作或所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0011]方案8：一种发动机，包括气缸、活塞和转轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述转轴传动设置，所述转动密封体受所述转轴驱动转动设置，所述配气口与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作。
[0012]方案9：一种发动机，包括气缸、活塞和转轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口A和配气口B，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述转轴传动设置，所述转动密封体受所述转轴驱动转动设置，所述配气口A和所述配气口B与缸盖配合设置，在所述缸盖上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0013]方案10：一种发动机，包括气缸、活塞和转轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述转轴传动设置，所述转动密封体受所述转轴驱动转动设置，所述配气口与机体配合设置，在所述机体上设置进气口和排气口，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作或所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0014]方案11：一种发动机，包括气缸、活塞和转轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述转轴传动设置，所述转动密封体受所述转轴驱动转动设置，所述配气口与机体配合设置，在所述机体上设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按四冲程工作模式工作。
[0015]方案12：一种发动机，包括气缸、活塞和转轴，所述气缸设置在机体上，在所述机体上设置转动密封体，所述气缸与所述转动密封体配合设置，在所述转动密封体上设置配气口A和配气口B，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述转轴传动设置，所述转动密封体受所述转轴驱动转动设置，所述配气口A和所述配气口B与机体配合设置，在所述机体上
设置进气口和排气口，所述转动密封体的转速为所述曲轴转速的一半，所述活塞和所述气缸按二冲程工作模式工作。
[0016]方案13.在方案1、2、3、7、8或9所述发动机的基础上，进一步在所述缸盖上设置燃料导入口和/或点火口。
[0017]方案14：在方案4、5、6、10、11或12所述发动机的基础上，进一步在所述机体上设置燃料导入口和/或点火口。
[0018]方案15：在方案1、2、4、5、7、8、10或11所述发动机的基础上，进一步在所述配气口处、所述进气口处和所述排气口处的至少一处设置滑动密封环。
[0019]方案16：在方案3、6、9或12所述发动机的基础上，进一步在所述配气口A处、所述配气口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口(7)，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)经所述连杆(3)与所述曲轴(4)传动设置，所述转动密封体(6)受所述曲轴(4)驱动旋转设置，所述配气口(7)与缸盖(8)配合设置，在所述缸盖(8)上设置进气口(9)和排气口(10)，所述活塞(2)和所述气缸(1)按四冲程工作模式工作或所述活塞(2)和所述气缸(1)按二冲程工作模式工作。2.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口(7)，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)经所述连杆(3)与所述曲轴(4)传动设置，所述转动密封体(6)受所述曲轴(4)驱动旋转设置，所述配气口(7)与缸盖(8)配合设置，在所述缸盖(8)上设置进气口(9)和排气口(10)，所述转动密封体(6)的转速为所述曲轴(4)转速的一半，所述活塞(2)和所述气缸(1)按四冲程工作模式工作。3.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口A和配气口B，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)经所述连杆(3)与所述曲轴(4)传动设置，所述转动密封体(6)受所述曲轴(4)驱动旋转设置，所述配气口A和所述配气口B与缸盖(8)配合设置，在所述缸盖(8)上设置进气口(9)和排气口(10)，所述转动密封体(6)的转速为所述曲轴(4)转速的一半，所述活塞(2)和所述气缸(1)按二冲程工作模式工作。4.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口(7)，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)经所述连杆(3)与所述曲轴(4)传动设置，所述转动密封体(6)受所述曲轴(4)驱动旋转设置，所述配气口(7)与机体(5)配合设置，在所述机体(5)上设置进气口(9)和排气口(10)，所述活塞(2)和所述气缸(1)按四冲程工作模式工作或所述活塞(2)和所述气缸(1)按二冲程工作模式工作。5.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口(7)，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)经所述连杆(3)与所述曲轴(4)传动设置，所述转动密封体(6)受所述曲轴(4)驱动旋转设置，所述配气口(7)与机体(5)配合设置，在所述机体(5)上设置进气口(9)和排气口(10)，所述转动密封体(6)的转速为所述曲轴(4)转速的一半，所述活塞(2)和所述气缸(1)按四冲程工作模式工作。6.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口A和配气口B，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)经所述连杆(3)与所述曲轴(4)传动设置，所述转动密封体(6)受所述
曲轴(4)驱动旋转设置，所述配气口A和所述配气口B与机体(5)配合设置，在所述机体(5)上设置进气口(9)和排气口(10)，所述转动密封体(6)的转速为所述曲轴(4)转速的一半，所述活塞(2)和所述气缸(1)按二冲程工作模式工作。7.一种发动机，包括气缸(1)、活塞(2)和转轴，其特征在于：所述气缸(1)设置在机体(5)上，在所述机体(5)上设置转动密封体(6)，所述气缸(1)与所述转动密封体(6)配合设置，在所述转动密封体(6)上设置配气口(7)，所述活塞(2)设置在所述气缸(1)内，所述活塞(2)与所述转轴传动设置，所述转动密封体(6)受所述转轴驱动转动设置，所述配气口(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：