本实用新型专利技术公开了一种包含新型油路结构的四冲程发动机，包括曲轴单向过油结构总成，曲轴单向过油结构总成包括曲轴箱、汽缸体以及曲轴组件；汽缸体安装在曲轴箱上方，曲轴箱与汽缸体之间装有曲轴组件，曲轴箱、汽缸体、曲轴组件形成密封的汽缸腔体，汽缸腔体内设有活塞，所述活塞将汽缸腔体分隔成燃烧室以及曲轴箱室；曲轴箱上装有单向弹片阀组件和弹片阀盖板，单向弹片阀组件和弹片阀盖板之间为弹片阀室和过油通道一，过油通道一与凸轮室连通；曲轴箱下侧设有储油室，储油室内装有润滑油。本实用新型专利技术的发动机整体油路结构简单、高效、稳定；发动机内的润滑油循环更加高效。发动机内的润滑油循环更加高效。发动机内的润滑油循环更加高效。
【技术实现步骤摘要】
一种包含新型油路结构的四冲程发动机
[0001]本技术涉及机械
，具体涉及了一种包含新型油路结构的四冲程发动机。
技术介绍
[0002]四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。
[0003]四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。
[0004]四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机相同，也是由进气、压缩、做功、排气四个形成组成。不同的是柴油机进气行程进的是纯空气，在压缩行程接近上止点时，由喷油器将柴油喷入燃烧室，由于这时汽缸内的温度已经远远超过柴油的自燃温度，喷入的柴油经过短暂的着火延迟后，自行着火燃烧，对外做功。
[0005]现有技术的四冲程发动机存在油路结构不够高效的技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种包含新型油路结构的四冲程发动机，本技术的发动机整体油路结构简单、高效、稳定；发动机内的润滑油循环更加高效；发动机润滑油对发动机内部零件的润滑效果更佳；发动机内部油气分离更加彻底，单位时间内润滑油消耗率更低；发动机缸头盖出油区域增加铜接头，避免缸头盖喷油结构，加强油气过滤效果，确保机油过滤后回到机油箱，废气顺畅排出机器外。
[0007]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：
[0008]一种包含新型油路结构的四冲程发动机，包括曲轴单向过油结构总成，所述曲轴单向过油结构总成包括曲轴箱、汽缸体以及曲轴组件；
[0009]所述汽缸体安装在曲轴箱上方，曲轴箱与汽缸体之间装有曲轴组件，曲轴箱、汽缸体、曲轴组件形成密封的汽缸腔体，所述汽缸腔体内设有活塞，所述活塞将汽缸腔体分隔成燃烧室以及曲轴箱室；
[0010]所述曲轴箱上装有单向弹片阀组件和弹片阀盖板，所述单向弹片阀组件和弹片阀盖板之间为弹片阀室和过油通道一，过油通道一与凸轮室连通；
[0011]所述曲轴箱下侧设有储油室，储油室内装有润滑油。
[0012]可优选地，所述曲轴组件上设有曲轴过油孔A和曲轴过油孔B。
[0013]可优选地，所述弹片阀盖板上装有供油管组件，弹片阀盖板与供油管组件与曲轴箱之间为过油通道二，过油通道二与储油室连通。
[0014]可优选地，所述汽缸体侧边设有凸轮室，所述曲轴组件上设有正时齿轮，所述正时齿轮在凸轮室内，与凸轮连接，所述凸轮与下摇臂组件连接，所述下摇臂组件与气门挺杆连接。
[0015]可优选地，所述汽缸体上装有缸头盖，汽缸体与缸头盖之间为缸头盖室，所述缸头盖室内装有上摇臂组件，所述上摇臂组件一端连接气门挺杆，另一端连接气门弹簧组件、进气门、排气门；
[0016]所述缸头盖上装有油雾分离组件，缸头盖与油雾分离组件之间为油雾分离器室上与油雾分离器室下，所述油雾分离器室上内装有油气过滤网、铜接头，油雾分离器室上通过回气管连接空滤器、化油器与进气管，并通向进气室，所述空滤器中空为空滤器室。
[0017]可优选地，所述汽缸体上装有进气门和排气门，汽缸体与进气门之间为进气室，汽缸体与排气门之间为排气室。
[0018]可优选地，所述单向弹片阀组件包括单向弹片阀座，单向弹片阀座上设有单向弹片阀过油孔，所述单向弹片阀座与单向弹片阀挡板、单向弹片阀弹片连接，所述单向弹片阀弹片在正压与负压作用力下控制单向弹片阀过油孔的打开与关闭，单向弹片阀弹片与单向弹片阀过油孔在无外力作用时为关闭状态。
[0019]本技术的的有益效果：
[0020]1、本技术的发动机整体油路结构简单、高效、稳定；
[0021]2、本技术的发动机内的润滑油循环更加高效；
[0022]3、本技术的发动机润滑油对发动机内部零件的润滑效果更佳；
[0023]4、本技术的发动机内部油气分离更加彻底，单位时间内润滑油消耗率更低；
[0024]5、本技术发动机缸头盖出油区域增加铜接头，避免缸头盖喷油结构，加强油气过滤效果，确保机油过滤后回到机油箱，废气顺畅排出机器外。
附图说明
[0025]图1、图2及图3为本技术的结构示意图；
[0026]图4为本技术单向弹片阀组件的结构示意图；
[0027]图5为本技术四冲程发动机油路结构活塞上行时油路运行原理流程图；
[0028]图6为本技术四冲程发动机油路结构活塞下行时油路运行原理流程图；
[0029]其中：1发动机，2活塞，3汽缸体，4汽缸腔体，5曲轴组件，6曲轴箱室，7曲轴箱，8单向弹片阀组件,8a单向弹片阀座，8b单向弹片阀挡板，8c单向弹片阀弹片，8d单向弹片阀过油孔，9弹片阀室，10弹片阀盖板，11过油通道一，12供油管组件，13储油室，14过油通道二，15曲轴单向过油结构总成，15a曲轴过油孔A，15b曲轴过油孔B，16凸轮室，16a正时齿轮，16b凸轮，16c下摇臂组件，16d气门挺杆，17缸头盖室，17a油雾分离组件，17b油雾分离器室下，17c油雾分离器室上，17d上摇臂组件，17e铜接头，17f油气过滤网，17g气门弹簧组件，18缸头盖，19燃烧室，20进气室，20a进气门，21排气室，21a排气门，22回气管，23空滤器室，23a空滤器，24化油器，25进气管，A润滑油。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施例对本技术做进一步说明，但本技术不受实施例的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。
[0034]如图1
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4所示，本技术提供一种包含新型油路结构的四冲程发动机，包括曲轴单向过油结构总成15，曲轴单向过油结构总成15包括曲轴箱7、汽缸体3以及曲轴组件5，汽缸体3安装在曲轴箱7上方，曲轴箱7与汽缸体3之间装有曲轴组件5，曲轴箱7、汽缸体3、曲轴组件5形成密封的汽缸腔体4，汽缸腔体4内设有活塞2，活塞2将汽缸腔体4分隔成燃烧室19以及曲轴箱室6，曲轴箱7上还装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种包含新型油路结构的四冲程发动机，其特征在于，包括曲轴单向过油结构总成(15)，所述曲轴单向过油结构总成(15)包括曲轴箱(7)、汽缸体(3)以及曲轴组件(5)；所述汽缸体(3)安装在曲轴箱(7)上方，曲轴箱(7)与汽缸体(3)之间装有曲轴组件(5)，曲轴箱(7)、汽缸体(3)、曲轴组件(5)形成密封的汽缸腔体(4)，所述汽缸腔体(4)内设有活塞(2)，所述活塞(2)将汽缸腔体(4)分隔成燃烧室(19)以及曲轴箱室(6)；所述曲轴箱(7)上装有单向弹片阀组件(8)和弹片阀盖板(10)，所述单向弹片阀组件(8)和弹片阀盖板(10)之间为弹片阀室(9)和过油通道一(11)，过油通道一(11)与凸轮室(16)连通；所述曲轴箱(7)下侧设有储油室(13)，储油室(13)内装有润滑油(A)。2.根据权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述曲轴组件(5)上设有曲轴过油孔A(15a)和曲轴过油孔B(15b)。3.根据权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述弹片阀盖板(10)上装有供油管组件(12)，弹片阀盖板(10)与供油管组件(12)、曲轴箱(7)之间为过油通道二(14)，所述过油通道二(14)与储油室(13)连通。4.根据权利要求1所述的四冲程发动机，其特征在于，所述汽缸体(3)侧边设有凸轮室(16)，所述曲轴组件(5)上设有正时齿轮(16a)，正时齿轮(16a)在凸轮室(16)内，与凸轮(16b)连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国木，
申请(专利权)人：浙江格致科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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