本发明专利技术提供一种能够抑制对比度的降低并且显示立体的虚像的车辆用显示装置。车辆用显示装置(1)具备：液晶显示装置(2)，其具有显示图像的显示面(41)；以及光学系统(3)，其具有反射面，形成从显示面向车辆的眼点的显示光(30)的光路(20)，光学系统具有位于显示光的光路中的最靠近显示面的位置的第一反射面(31a)，并且包含放大并反射显示光的放大反射面，在从图像横向观察的情况下，显示面相对于从显示面朝向第一反射面的显示光的光轴(30x)倾斜，光学系统构成为，在显示光的光路上的图像纵向(V)的宽度(Wd)随着从显示面向第一反射面而变窄。的宽度(Wd)随着从显示面向第一反射面而变窄。的宽度(Wd)随着从显示面向第一反射面而变窄。
【技术实现步骤摘要】
车辆用显示装置
[0001]本专利技术涉及车辆用显示装置。
技术介绍
[0002]以往，存在显示立体的虚像的装置。在专利文献1中公开了一种平视显示装置，其显示包含使用透视画法生成的线的虚像。专利文献1的平视显示装置显示用于强调从驾驶员角度观察时以随着朝向上方而远离的方式倾斜的虚像。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2017
‑
181786号公报
技术实现思路
[0006]专利技术欲解决的技术问题
[0007]在显示立体的虚像的情况下，期望能够抑制虚像的对比度的降低。
[0008]本专利技术的目的在于提供一种能够在抑制对比度的降低的同时显示立体的虚像的车辆用显示装置。
[0009]用于解决问题的技术手段
[0010]本专利技术的车辆用显示装置的特征在于，具有：液晶显示装置，所述液晶显示装置具有显示图像的显示面；以及光学系统，所述光学系统具有反射面，并形成从所述显示面向车辆的眼点的显示光的光路，所述光学系统具有第一反射面，所述第一反射面位于所述显示光的光路中的最靠近所述显示面的位置，且所述光学系统包含将所述显示光放大并反射的放大反射面，在从图像横向观察时，所述显示面相对于从所述显示面朝向所述第一反射面的所述显示光的光轴倾斜，所述光学系统构成为在所述显示光的光路上的图像纵向的宽度随着从所述显示面向所述第一反射面而变窄。
[0011]专利技术效果
[0012]本专利技术所涉及的车辆用显示装置的显示面在从图像横向观察的情况下，相对于从显示面朝向第一反射面的显示光的光轴倾斜。光学系统构成为，在显示光的光路上的图像纵向的宽度随着从显示面向第一反射面而变窄。根据本专利技术所涉及的车辆用显示装置，起到能够抑制对比度的降低并且显示立体的虚像这样的效果。
附图说明
[0013]图1是实施方式所涉及的车辆用显示装置的概略结构图。
[0014]图2是表示实施方式所涉及的背光灯的图。
[0015]图3是表示实施方式所涉及的显示光的光路的图。
[0016]图4是表示实施方式所涉及的显示光的光路的图。
[0017]图5是表示比较例所涉及的显示光的光路的图。
[0018]符号说明
[0019]1车辆用显示装置
[0020]2液晶显示装置
[0021]3光学系统
[0022]4液晶面板
[0023]5背光单元
[0024]6光源
[0025]7微透镜阵列
[0026]10虚像
[0027]10u虚像的上部、10d虚像的下部
[0028]11照明光
[0029]11x光轴
[0030]20光路
[0031]30显示光
[0032]30u第一路径、30d第二路径、30x光轴
[0033]41显示面
[0034]41a下部、41b上部、41c中心
[0035]42背面
[0036]100车辆、101挡风玻璃
[0037]200驾驶员
[0038]EP眼点
[0039]Pu位于上部的像素、Pd位于下部的像素
[0040]RS路面
[0041]Wd光路的宽度
[0042]θc光轴的倾斜角、θu第一路径的倾斜角、θd第二路径的倾斜角
具体实施方式
[0043]以下，参照附图对本专利技术的实施方式所涉及的车辆用显示装置进行详细说明。另外，本专利技术并不限定于该实施方式。而且，在下述的实施方式的构成要素中包含本领域技术人员能够容易想到的要素或者实质上相同的要素。
[0044][实施方式][0045]参照图1至图5，对实施方式进行说明。本实施方式涉及车辆用显示装置。图1是实施方式所涉及的车辆用显示装置的概略结构图，图2是表示实施方式所涉及的背光灯的图，图3是表示实施方式所涉及的显示光的光路的图，图4是表示实施方式所涉及的显示光的光路的图，图5是表示比较例所涉及的显示光的光路的图。
[0046]如图1所示，实施方式所涉及的车辆用显示装置1具有液晶显示装置2和光学系统3。车辆用显示装置1利用从液晶显示装置2射出的显示光来形成虚像10。本实施方式的车辆用显示装置1构成为将虚像10与车辆100的前景重叠显示。虚像10例如与车辆100的前方的路面重叠显示。所显示的虚像10例如是基于导航装置的路径引导的显示、与检测出的注意
对象有关的显示。
[0047]如图2所示，液晶显示装置2具有液晶面板4及背光单元5。液晶面板4例如是TFT
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LCD(Thin Film Transistor
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Liquid Crystal Display：薄膜晶体管液晶显示器)。但是，液晶面板4也可以是TFT
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LCD以外的液晶面板。液晶面板4具有显示图像的显示面41。显示面41的形状例如为矩形。在例示的液晶面板4中，图像纵向V相对于车辆上下方向H倒置。如图1所示，光学系统3构成为，位于显示面41下部的像素Pd在虚像10中成为图像上部的像素Iu。另外，光学系统3构成为位于显示面41上部的像素Pu在虚像10中成为图像下部的像素Id。
[0048]如图2所示，背光单元5相对于液晶面板4配置在背面侧。背光单元5与液晶面板4的背面42对置。背面42是显示面41的相反侧的面。背光单元5具有光源6和微透镜阵列7。光源6例如具有沿着图像纵向V和图像横向排列的多个发光元件。发光元件例如是LED(Light Emitting Diode：发光二极管)。光源6具有对从发光元件射出的光进行聚光的聚光透镜。聚光透镜例如在与微透镜阵列7正交的方向上聚光。从光源6射出的光经由微透镜阵列7照射到液晶面板4。
[0049]微透镜阵列7具有沿着图像纵向V和图像横向排列的多个微小透镜。微透镜阵列7控制朝向液晶面板4照射的照明光11的朝向。如图2所示，本实施方式的微透镜阵列7构成为，随着从背光单元5朝向液晶面板4而在图像纵向上对照明光11进行聚光。图2中的照明光11的箭头表示在各点的照明光11的光轴11d、11x、11u的方向。关于微透镜阵列7的特性的详细内容后述。
[0050]如图1及图3所示，光学系统3具有第一反射部件31、第二反射部件32及第三反射部件33。第一反射部件31具有反射显示光30的第一反射面31a。同样地，第二反射部件32具有第二反射面32a，第三反射部件33具有第三反射面33a。第三反射面33a将显示光30朝向挡风玻璃101的反射面101a反射。挡风玻璃101配置在驾驶员200的前方，由透明的玻璃等形成。
[0051]例示的第一反射面31a为平面。即，第一反射部件31是平面镜。第二反射面32a和第三反射面33a是凹形状的自由曲面。第二反射面32a和第三反射面33a将显示光30放大并反射。在显示面41上显示的图像的显示光30依次被第一反射面31a、第二反射面32a以及第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆用显示装置，其特征在于，具有：液晶显示装置，所述液晶显示装置具有显示图像的显示面；以及光学系统，所述光学系统具有反射面，并形成从所述显示面向车辆的眼点的显示光的光路，所述光学系统具有第一反射面，所述第一反射面位于所述显示光的光路中的最靠近所述显示面的位置，且所述光学系统包含将所述显示光放大并反射的放大反射面，在从图像横向观察时，所述显示面相对于从所述显示面向所述第一反射面的所述显示光的光轴倾斜，所述光学系统被构成为，在所述显示光的光路上的图像纵向的宽度随着从所述显示面向所述第一反射面而变窄。2.如权利要求1所述的车辆用显示装置，其特征在于，所述光学系统利用所述车辆的挡风玻璃使所述显示光向所述眼点反射而形成基于所述显示光的虚像，所述显...
【专利技术属性】
技术研发人员：市川顺一，杉山哲也，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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