一种电动阀及电动阀的装配方法组成比例

一种电动阀，电动阀的传动部件与阀杆紧配连接，控制装置的壳体上设置有凸部，阀体组件上设置凸台，电动阀装配时对齐控制装置的传动输出部和固定于阀体组件的配合部，并将控制装置与阀体组件错开设定角度使凸部与凸台先不接触，配合部与传动输出部压紧后再将控制装置相对阀体组件旋转回正，使凸部与凸台抵接，利用凸部的高度能够使控制装置相对阀体组件往远离阀体组件方向运动设定距离，有利于提高电控阀的控制精度，有利于改善因传动部件与阀杆紧配连接导致控制装置内部的传动部件、驱动部等机构被挤压的情况，有利于抵消部分或全部轴向向上压力。向向上压力。向向上压力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动阀及电动阀的装配方法


[0001]本专利技术涉及一种电动阀及电动阀的装配方法。

技术介绍

[0002]电动阀在系统管路中一般用于流体的通断或切换，电动阀包括控制装置、阀杆、阀体组件以及阀芯，阀芯位于阀体组件形成的阀体腔，阀杆一端与控制装置传动连接，阀杆另一端与阀芯传动连接，控制装置通过转动阀杆来带动阀芯旋转，从而达到通断流体或切换流体的功能。控制装置与阀杆之间一般采用间隙配合，间隙配合可能会导致电动阀的控制精度下降，若控制装置与阀杆之间采用紧配连接，在电动阀装配过程中可能会将控制装置内部的传动部件等机构被挤压，可能造成控制装置动力下降甚至堵转情况发生，因此如何保证电动阀的控制精度的同时尽量减少控制装置内部的传动部件等机构被挤压的情况，是一个待改善的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电动阀以及电动阀的一种装配方法，有利于提高电动阀的控制精度，有利于改善控制装置内部的传动部件等机构被挤压的情况。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种电动阀，包括控制装置、阀体组件、阀芯以及阀杆，所述阀体组件包括阀体，所述阀芯位于所述阀体形成的阀体腔，所述控制装置与所述阀杆传动连接，所述阀杆与所述阀芯传动连接，所述控制装置与所述阀体固定连接，所述控制装置包括壳体和传动部件，所述传动部件至少部分位于所述壳体，所述传动部件与所述阀杆紧配连接，所述壳体具有凸部，所述凸部位于所述壳体靠近所述阀体的一端，所述阀体包括阀体主体和凸台，所述凸台与所述阀体主体固定连接或一体加工成型，所述凸台位于所述阀体主体靠近所述控制装置的一端，所述凸部与所述凸台抵接。
[0006]一种电动阀的装配方法，包括以下步骤：
[0007]控制装置的组装，包括传动部件、控制部、驱动部与壳体的组装；
[0008]第一部件的组装，阀部件与阀体组件的组装形成所述第一部件，包括阀芯、阀杆以及限位架与阀体组件组装；
[0009]控制装置与第一部件的装配，包括对齐控制装置的传动输出部与限位架的配合部，并将控制装置与第一部件错开设定角度使控制装置的凸部与第一部件的凸台不接触，配合部与传动输出部压紧，旋转控制装置或第一部件至定位柱被定位槽限位无法继续旋转，第一部件的螺孔与控制装置的第二安装孔对准，凸部与凸台抵接，拧入第一螺钉，固定第一部件与控制装置。
[0010]本技术方案的电动阀的传动部件与阀杆紧配连接，有利于提高电动阀的控制精度；由于传动部件与阀杆紧配连接导致控制装置内部的传动部件等受到挤压，产生轴向向上压力，因此本技术方案在控制装置的壳体上设置有凸部，阀体组件上设置凸台，电动阀装
配时对齐控制装置的传动输出部与第一部件的配合部，并将控制装置与第一部件错开设定角度使凸部与凸台先不接触，配合部与传动输出部压紧后再将控制装置相对第一部件旋转回正，使凸部与凸台抵接，利用凸部的高度能够使控制装置相对阀体组件往远离阀体组件方向运动设定距离，有利于改善控制装置内部的传动部件等机构被挤压的情况，有利于抵消部分或全部轴向向上压力。
附图说明
[0011]图1是电动阀的第一种实施方式的一个角度的立体结构示意图；
[0012]图2是图1所示电动阀的俯视结构示意图；
[0013]图3是图2沿B-B方向的截面结构示意图；
[0014]图4是图2沿A-A方向的截面结构示意图；
[0015]图5是图4中I位置的局部放大结构示意图；
[0016]图6是图1中控制装置的一个角度的立体结构示意图；
[0017]图7是图1中阀体组件和阀杆的一个角度的立体结构示意图；
[0018]图8是限位架的一个角度的立体结构示意图；
[0019]图9是限位架的另一个角度的立体结构示意图；
[0020]图10是控制装置与阀体组件组装示意图；
[0021]图11是电动阀的第二种实施方式的一个角度的立体结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明：
[0023]参见图1-10，为电动阀的第一种实施方式，电动阀可应用于车辆的热管理系统，电动阀包括电动球阀和电子膨胀阀等，本实施例中以电动球阀为例进行说明。电动球阀100包括控制装置2、阀部件以及阀体组件3，阀部件包括阀芯和阀杆5，阀芯在本实施例中具体为阀芯球4，阀体组件3包括阀体31，阀芯球4位于阀体31形成的阀体腔311。阀杆5一端与控制装置2传动连接，阀杆5另一端与阀芯球4传动连接，控制装置2输出转动力矩给阀杆5，阀杆5带动阀芯球4运动。
[0024]参见图3，控制装置2包括驱动部24、控制部23以及传动部件22，驱动部24可以包括转子组件和定子组件，当然驱动部也可以为其他形式，用于输出力矩给传动部件。控制部23包括电路板231，电路板231与驱动部24电连接和/或信号连接，驱动部24与传动部件22传动连接。传动部件22可以为齿轮减速机构，当然也可以是其他形式的传动结构。控制装置2与传动部件22传动连接，传动部件22与阀杆5传动连接。阀芯球4设置有内通道41，阀体31设置有至少两个流通通道312、313，工作介质可以自流通通道312、313离开或进入阀体31。电路板231控制驱动部24产生激励磁场并在激励磁场作用下驱动部24输出转动力矩，并通过传动部件22将力矩传递给阀杆5，阀杆5带动阀芯球4转动，使阀芯球4的内通道41与流通通道312、313连通或不连通或选择性地与流通通道312、313中的一个连通或不连通，从而打开或关闭或切换电动球阀的流通路径或者控制流通路径的流量。
[0025]控制装置2还包括壳体21，驱动部24、控制部23以及至少部分传动部件22位于壳体21内。本实施例中传动部件22包括多个减速齿轮221和输出齿轮2211，减速齿轮221的输入
端与驱动部24输出端传动连接，减速齿轮与减速齿轮之间互相啮合传动，减速齿轮221的输出端与输出齿轮2211啮合传动，输出齿轮2211具有传动输出部222，传动输出部222输出转动力矩。传动输出部222可以与输出齿轮2211一体注塑成型，或者分体设置并固定连接，本实施例中，传动输出部222与输出齿轮2211一体注塑成型。壳体21包括上盖212和下壳体211，上盖212与下壳体211密封连接，下壳体211包括第一安装孔21313，第一安装孔沿轴向设置，传动输出部222至少部分位于第一安装孔21313。
[0026]参见图7-9，阀部件还包括限位架6，限位架包括配合部61、止动部62以及连接孔63，连接孔63沿轴向贯穿限位架6，连接孔63部分位于配合部61，连接孔63的形状与阀杆5匹配。配合部61用于与传动输出部222连接，在本实施例中，配合部61凸出设置，配合部61呈星形结构设置，传动输出部222具有凹部2221，参见图6，凹部2221也呈星形结构设置，设置星形结构有利于限制传动输出部222与配合部61之间的转动打滑，当然可以理解的是，配合部61还可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀，包括控制装置、阀体组件、阀芯以及阀杆，所述阀体组件包括阀体，所述阀芯位于所述阀体形成的阀体腔，所述控制装置与所述阀杆传动连接，所述阀杆与所述阀芯传动连接，所述控制装置与所述阀体固定连接，所述控制装置包括壳体和传动部件，所述传动部件至少部分位于所述壳体，其特征在于：所述传动部件与所述阀杆紧配连接，所述壳体具有凸部，所述凸部位于所述壳体靠近所述阀体的一端，所述阀体包括阀体主体和凸台，所述凸台与所述阀体主体固定连接或一体加工成型，所述凸台位于所述阀体主体靠近所述控制装置的一端，所述凸部与所述凸台抵接。2.如权利要求1所述的电动阀，其特征在于：所述传动部件包括传动输出部，所述传动输出部用于输出转动力矩，所述传动输出部与所述阀杆紧配连接，所述控制装置包括检测组件和控制部，所述检测组件包括永磁体和霍尔传感器，所述永磁体与所述传动输出部固定连接，所述霍尔传感器与所述控制部电连接和信号连接，所述霍尔传感器靠近所述永磁体设置。3.如权利要求1或2所述的电动阀，其特征在于：所述壳体包括上盖和下壳体，所述上盖与所述下壳体密封连接，所述下壳体包括第一底部，所述第一底部具有第一底面，所述凸部自所述第一底面朝向所述阀体所在方向凸出设定高度，所述设定高度为0.2～1mm；所述第一底面与所述凸台具有设定间隙，所述凸部自所述第一底面往阀体所在方向凸出的设定高度小于等于所述凸台的高度。4.如权利要求3所述的电动阀，其特征在于：所述第一底部具有定位柱，所述定位柱沿轴向向所述阀体所在位置延伸，所述阀体设有与所述定位柱对应的定位槽，所述定位柱位于所述定位槽。5.如权利要求3所述的电动阀，其特征在于：所述电动阀包括限位架，所述限位架包括配合部、连接孔，所述配合部凸出设置，所述传动输出部具有凹部，所述凹部与所述配合部紧配连接，所述连接孔部分位于所述配合部，所述连接孔沿轴向贯穿限位架，部分所述阀杆位于所述连接孔，所述限位架通过所述连接孔与所述阀杆固定连接。6.如权利要求3～5任一项所述的电动阀，其特征在于：所述第一底部具有第一安装孔，所述第一安装孔沿轴向设置，所述传动输出部至少部分位于所述第一安装孔；所述下壳体包括安装部，所述安装部包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六K五零六，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：