电动阀制造技术

一种电动阀，包括阀芯、阀体组件以及第一导流部，阀体组件具有第一通道和第二通道，阀芯具有孔道，第一导流部包括第一倾斜段和直边段，第一倾斜段比直边段靠近阀芯设置，第一导流部形成第一导流腔，第一导流腔与第一通道连通，第一导流腔比第一通道靠近阀芯设置，孔道能够通过第一导流腔连通第一通道和第二通道，这样，当阀芯运动至使流体位于小开度节流时，当流体从第二通道流入时，流体从第二通道经孔道后流向第一导流腔，流体经过第一导流腔的导流作用后从第一通道流出，这样有利于降低流体在第一通道内形成涡流的可能，进而有利于降低电动阀在工作时产生的流体噪音。电动阀在工作时产生的流体噪音。电动阀在工作时产生的流体噪音。

【技术实现步骤摘要】
电动阀


[0001]本申请涉及一种电动阀。

技术介绍

[0002]电动阀在系统管路中一般通过阀芯来进行流体的通断或切换，当阀芯运动至使流体位于小开度节流时，此时流体在压差和流速的影响下，容易在电动阀的出口通道形成涡流区域，从而可能产生流体噪音，如何降低电动阀在工作时产生的流体噪音是一个待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电动阀，有利于降低电动阀在工作时产生的流体噪音。
[0004]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]一种电动阀，包括阀芯和阀体组件，所述阀芯位于所述阀体组件形成的阀体腔，所述阀芯具有孔道，所述阀体组件具有第一通道和第二通道，所述电动阀还包括第一导流部，所述第一导流部包括第一倾斜段和直边段，所述第一倾斜段比所述直边段靠近所述阀芯设置，所述第一导流部形成第一导流腔，所述第一导流腔与所述第一通道连通，所述第一导流腔比所述第一通道靠近所述阀芯设置，所述孔道能够通过所述第一导流腔连通所述第一通道和所述第二通道。
[0006]本申请提供了一种电动阀，包括阀芯、阀体组件以及第一导流部，阀体组件具有第一通道和第二通道，阀芯具有孔道，第一导流部包括第一倾斜段和直边段，第一倾斜段比直边段靠近阀芯设置，第一导流部形成第一导流腔，第一导流腔与第一通道连通，第一导流腔比第一通道靠近阀芯设置，孔道能够通过第一导流腔连通第一通道和第二通道，这样，当阀芯运动至使流体位于小开度节流时，当流体从第二通道流入时，流体从第二通道经孔道后流向第一导流腔，流体经过第一导流腔的导流作用后从第一通道流出，这样有利于降低流体在第一通道内形成涡流的可能，进而有利于降低电动阀在工作时产生的流体噪音。
附图说明
[0007]图1是电动阀的第一种实施方式的一个截面结构示意图；
[0008]图2是电动阀的第一种实施方式的另一个截面结构示意图；
[0009]图3是图2中A部的局部放大结构示意图；
[0010]图4是电动阀的第二种实施方式的一个截面结构示意图；
[0011]图5是图4中B部的局部放大结构示意图；
[0012]图6是电动阀的第三种实施方式的一个截面结构示意图；
[0013]图7是图6中C部的局部放大结构示意图；
[0014]图8是图6中阀本体与封盖的一个截面结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步说明：
[0016]参见图1，电动阀可以应用于车辆热管理系统，车辆热管理系统包括新能源车辆热管理系统，电动阀100包括控制部件1、阀杆2、阀芯3以及阀体组件4，阀芯3位于阀体组件4形成的阀体腔40，阀杆2的一端与控制部件1传动连接，阀杆2的另一端与阀芯3传动连接，控制部件1输出转动力矩给阀杆2，阀杆2带动阀芯3运动。在本实施例中，阀芯2为球形，控制部件1还包括传动部件11，传动部件11可以为齿轮减速机构，至少部分传动部件11位于控制部件1内部，控制部件1通过传动部件11与阀杆2传动连接，设置传动部件11有利于增大控制部件1输出的转动力矩。当然作为其他实施方式，阀芯3还可以为其他形状，如圆柱形或圆台形等；当然转动力矩足够时，控制部件1也可以不包括传动部件11。
[0017]参见图1，阀体组件4包括阀本体41、封盖42以及阀芯座43，阀本体41与封盖42固定连接，阀本体41与封盖42装配形成阀体腔40，阀芯3位于阀体腔40，阀芯座43位于阀芯3的两侧，阀芯座43设置有与阀芯3的外表面配合的弧形面，至少部分阀芯3的外表面与阀芯座43的弧形面贴合设置，阀芯3能够与阀芯座43滑动配合，阀芯座43对阀芯3进行支撑和密封，进一步地，封盖42与阀本体41之间还可以进行密封设置，有利于防止流体从封盖42和阀本体41之间的装配间隙泄漏；阀芯座43与阀本体41之间和/或阀芯座43与封盖42之间还可以进行密封设置，有利于防止流体从阀芯座43与阀本体41之间的装配间隙和/或从阀芯座43与封盖42之间的装配间隙泄漏。
[0018]参见图1，阀本体41具有第一通道411，封盖42具有第二通道421，阀芯3具有孔道31，孔道31贯穿阀芯3设置，通过旋转阀芯3，可以使得孔道31连通第一通道411和第二通道421，或者使得孔道31不连通第一通道411和第二通道421，即电动阀100可以通过旋转阀芯3来控制流过电动阀流体的通断。
[0019]参见图2，随着阀芯3的转动，当阀芯3旋转至孔道31分别与第一通道411和第二通道421小开度连通时，当第一通道411为流体的进口通道，此时流体从第一通道411通过小开度节流后，将以高流速流向孔道31，并且流体的流向发生改变，流体流经孔道31后，再次通过小开度节流，将以极高的流速流向第二通道421，流体的流向再次发生变化，这样，流体在节流前后存在较大的压差，且流体在第二通道421内流动紊乱，可能出现流速极高的区域，极高流速的流体可能对第二通道421内其他流体具有牵引带动作用，与其混合容易形成涡流，即流体容易在第二通道421内形成涡流，从而可能产生流体噪音；反之亦然，当第二通道421作为流体的进口通道，流体从第二通道421流经孔道31节流后流向第一通道411，容易在第一通道411内形成涡流，从而可能产生流体噪音，即流体容易在出口通道内形成涡流，进而产生流体噪音。为降低该流体噪音，阀体组件4还包括导流结构，在本实施例中，导流结构包括第一导流部412和第二导流部422，第一导流部412位于阀本体41，第二导流部422位于封盖42，第一导流部412形成第一导流腔413，第二导流部422形成第二导流腔423，第一导流腔413与第一通道411连通，第二导流腔423与第二通道421连通，第一导流腔413比第一通道411更靠近阀芯3设置，第二导流腔423比第二通道421更靠近阀芯3设置，阀芯3在转动过程中，通过孔道31连通第一导流腔413和第二导流腔423，从而实现第一通道411与第二通道421的连通。
[0020]参见图2和图3，在本实施例中，第一导流部412包括第一倾斜段4121、直边段4122
以及第二倾斜段4123，沿第一导流部412的轴向，第一倾斜段4121比第二倾斜段4123更靠近阀芯3设置，直边段4122位于第一倾斜段4121和第二倾斜段4123之间，直边段4122连接第一倾斜段4121和第二倾斜段4123，沿第一导流部轴向远离阀芯的方向，第一倾斜段4121的截面宽度d逐渐减小，第二倾斜段4123的截面宽度D逐渐增大，直边段4122的截面宽度W保持不变。第二导流部422的结构与第一导流部412的结构相同，在此不做赘述。设置第一导流部412和第二导流部422，用于对节流后的流体进行导流，有利于降低流体在出口通道内的紊乱程度和流速，从而降低流体在出口通道内形成涡流的可能，进而降低流体因涡流产生的流体噪音。具体地，在本实施例中，定义第一倾斜段4121的最大截面宽度为d
max
，或者说第一倾斜段4121用于与孔道31连通的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动阀，包括阀芯和阀体组件，所述阀芯位于所述阀体组件形成的阀体腔，所述阀芯具有孔道，所述阀体组件具有第一通道和第二通道，其特征在于：所述电动阀还包括第一导流部，所述第一导流部包括第一倾斜段和直边段，所述第一倾斜段比所述直边段靠近所述阀芯设置，所述第一导流部形成第一导流腔，所述第一导流腔与所述第一通道连通，所述第一导流腔比所述第一通道靠近所述阀芯设置，所述孔道能够通过所述第一导流腔连通所述第一通道和所述第二通道。2.根据权利要求1所述的电动阀，其特征在于：所述电动阀还包括第二导流部，所述第二导流部与所述第一导流部结构相同，所述第二导流部形成第二导流腔，所述第二导流腔与所述第二通道连通，所述第二导流腔比所述第二通道靠近所述阀芯设置，所述孔道能够通过所述第一导流腔和所述第二导流腔连通所述第一通道和所述第二通道。3.根据权利要求2所述的电动阀，其特征在于：所述阀体组件包括阀本体和封盖，所述第一导流腔位于所述阀本体，所述第二导流腔位于所述封盖，所述第一通道位于所述阀本体，所述第二通道位于所述封盖。4.根据权利要求2所述的电动阀，其特征在于：所述阀体组件包括第一接口部和第二接口部，所述电动阀还包括第一导流片和第二导流片，所述第一导流腔位于所述第一导流片，所述第二导流腔位于所述第二导流片，所述第一通道位于所述第一接口部，所述第二通道位于所述第二接口部。5.根据权利要求4所述的电动阀，其特征在于：所述阀体组件还包括阀本体和封盖，所述阀本体包括第一隔挡部和第一安装腔，所述封盖包括第二隔挡部和第二安装腔，所述第一导流片位于所述第一安装腔，至少部分所述第一接口部位于所述第一安装腔，所述第一导流片位于所述第一接口部和所述第一隔挡部之间，所述第一导流片通过所述第一接口部和所述第一隔挡部限位或者所述第一导流片与所述阀本体固定连接；所述第二导流片位于所述第二安装腔，至少部分所述第二接口部位于所述第二安装腔，所述第二导流片位于所述第二接口部和所述第二隔挡部之间，所述第二导流片通过所述第二接口部和所述第二隔挡部限位或者所述第二导流片与所述封盖固定连接。6.根据权利要求2-5任一项所述的电动阀，其特征在于：沿所述第一导流部轴向远离所述阀芯的方向，所述第一倾斜段的截面宽度逐渐减小，所述直边段的截面宽度保持不变，所述第二导流部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClF一六K五零六，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：