本发明专利技术提供了一种道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，属于智能交通控制技术领域，它包括如下步骤：S1：车辆沿道路上的进口引导标志标线驶入冲洗车道；S2：车辆沿冲洗车道驶入抖泥区；S3：车辆自抖泥区驶入冲洗区；S4：车辆自冲洗区驶入抖水区；S5：车辆自抖水区驶出并沿出口引导标志标线驶出冲洗车道，完成车辆的不停车冲洗。该道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法解决了冬季结冰的问题，实现了道路交通全季节不停车自动冲洗服务，可有效解决进城客货车带泥污染的问题。进城客货车带泥污染的问题。进城客货车带泥污染的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法
[0001]本专利技术涉及一种道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，属于智能交通控制
技术介绍
[0002]本部分的描述仅提供与本说明书公开相关的背景信息，而不构成现有技术。
[0003]随着我国经济的高速发展和城市化进程的不断推进，城市环境污染造成的经济损失和对人民健康的影响愈发严重，城市环境污染已成为一个主要的问题并正迅速地凸显出来。扬尘，作为城市环境最严重的污染形式之一，是城市环境治理的重中之重。近几年，机动车保有量迅猛增加、城市路网不断完善，进城主要道路机动车快速增加，部分进城或过境机动车轮胎及底盘带泥易产生道路扬尘，对人民群众的身体健康、城市环境及城市形象产生了较多不良影响。面对这一严重的问题，加强对扬尘污染的治理是提升市民生活水平、改善城市环境的重要途径之一，因此扬尘污染的治理迫在眉睫。
[0004]为了遏制进城车辆产生的道路扬尘，部分地市在主要进城道路上设置简易冲洗设备，收到了一定的效果，但这种冲洗方式的冲洗效果差、冲洗效率较低，且受冬季低温结冰影响，无法实现全季节冲洗。
[0005]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本说明书的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本说明书的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，采用该控制方法可实现道路交通全季节不停车自动冲洗，可有效解决进城客货车带泥污染的问题。
[0007]本方案是通过如下技术措施来实现的：一种道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，它包括如下步骤：S1：车辆沿道路上的进口引导标志标线驶入冲洗车道；S2：车辆沿冲洗车道驶入抖泥区：抖泥区采用颠簸式浸水路面，车辆通过震动、动水冲刷先行对轮胎积泥浸泡、抖落，抖落的污水经抖泥区两侧的导流沟流出并排入污水处理系统；S3：车辆自抖泥区驶入冲洗区：冲洗区的入口端设置有用于识别车型的智能AI图像采集前端，智能AI图像采集前端与控制器电连接，冲洗区采用高度为5.5m的封闭隧道式非接触冲洗结构，冲洗区的两侧幕墙底部和地面上分别矩形密布有喷头，两侧幕墙上的喷头布置最大高度为1.5m，相邻两喷头之间的间距为15cm，喷头的孔径2.5mm，其中，地面两侧靠近两侧幕墙的三排喷头对称倾斜设置，且倾斜设置的喷头中心线与地面之间呈45
°
的夹角，地面上其余喷头的中心线与地面垂直，两侧幕墙上喷头的中心线与地面平行，控制器根
据智能AI图像采集前端反馈的车型信息及该车型对应的进站冲洗高度控制相应冲洗区域内的喷头工作对车辆进行冲洗；所述冲洗区内设置有测速仪，所述测速仪与控制器电连接，控制器根据测速仪反馈的车辆行驶速度控制喷头的冲洗水压，且冲洗水压与车辆行驶速度成正相关；冲洗完成后，污水从冲洗区两侧的导流沟流出并排入污水处理系统；S4：车辆自冲洗区驶入抖水区：抖水区设置有再生能源加热系统，所述抖水区的出口路面设置有温度传感器，温度传感器与控制器电连接，温度传感器实时监测抖水区出口路面的温度并反馈给控制器，控制器控制再生能源加热系统工作并使抖水区的出口路面温度保持在2～10℃，抖水区采用颠簸路面使车辆震动，实现车辆的快速沥水，抖落的污水经过抖水区两侧的导流沟流出并排入污水处理系统；S5：车辆自抖水区驶出并沿出口引导标志标线驶出冲洗车道，完成车辆的不停车冲洗；其中，污水处理系统内的污水经净化处理后循环供给抖泥区、冲洗区的喷头以及再生能源加热系统。
[0008]优选的，所述再生能源加热系统包括地源热泵加热系统、光伏发电加热系统和路面加热系统，所述路面加热系统和光伏发电加热系统分别与地源热泵加热系统连通；所述地源热泵加热系统包括地埋热能交换系统及与其连通的热泵机组，所述热泵机组与控制器电连接；所述路面加热系统包括埋设在抖水区出口路面各个车道下方的供热管组，每个车道下方的供热管组均包括沿车辆的行走方向并联设置的多组供热管道，每组供热管道的进水口和出水口分别与热泵机组的送水主管道和回水主管道连通。
[0009]优选的，所述污水处理系统包括污泥收集池、清水池一、清水池二以及顺次连通的沉淀池、泥水分离机和压滤机，所述压滤机的出水端与清水池一和清水池二连通，所述污泥收集池设置在压滤机的一侧，所述沉淀池与污泥收集池连通。
[0010]优选的，所述地埋热能交换系统包括多个并联的地热源U型埋管，各个地热源U型埋管的进出口端均与热泵机组连通；所述光伏发电加热系统包括太阳能光伏发电装置，所述清水池二内安装有电加热器，所述太阳能光伏发电装置通过逆变器和交流电缆与电加热器连接，所述清水池二还通过管路及补水泵与热泵机组连接，所述热泵机组和电加热器分别与控制器电连接，所述电加热器对清水池二内的水进行加热并使清水池二内的水温保持在10℃以上。
[0011]优选的，所述热泵机组的送水主管道上连接有分集水器，所述分集水器与控制器之间电连接有控制面板，所述分集水器与控制面板电连接，所述热泵机组的回水主管道上连接有水压传感器，所述水压传感器与补水泵和控制器电连接，水压传感器实时监测补水泵和热泵机组的回水主管道的水压并反馈给控制器，当热泵机组回水主管道的水压低于预设值时，控制器控制补水泵工作，通过补水泵将清水池二内的水补给热泵机组，当热泵机组回水主管道的水压达到预设值时，控制器控制补水泵停止工作。
[0012]优选的，所述地热源U型埋管为呈U型布置的PE
‑
RT管，且地热源U型埋管的直径为2cm，相邻两地热源U型埋管之间的间距20cm。
[0013]优选的，所述抖泥区的颠簸式浸水路面结构为：抖泥区的路面为弧形下凹路面，且路面的最大下凹深度为15cm，所述弧形下凹路面内设置有水，所述弧形下凹路面的进口端
及中间段设置有连续凸起、出口端为光滑路面。
[0014]优选的，所述抖水区的颠簸路面结构为：所述抖水区的路面为平直路面，所述抖水区的路面上部一体浇铸有增强钢结构，所述增强钢结构包括间隔设置并首尾顺次连接的多组钢板和槽钢，所述槽钢开口向上设置，所述钢板的宽度及槽钢的槽宽均为15cm，所述抖水区的路面顶部均匀间隔设置有若干铸钢减速带。
[0015]优选的，所述冲洗车道的进口安装有进口语音提示装置，所述冲洗区的进口处和出口处分别设置有照明灯，所述进口语音提示装置和照明灯分别与控制器电连接。
[0016]优选的，所述沉淀池与污泥收集池的顶部沿周向设置有栏杆。
[0017]本专利技术的有益效果：1、该道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法中，采用再生能源加热系统，利用地下浅层地热资源对抖水区出口路面进行加热，保证冬季抖水区出口路面温度保持在2～10℃，解决了冬季路面结冰的问题；采用光伏发电加热系统对清水池二中的冲洗水进行加热，保持清水池二中冲洗水的水温保持在10℃以上，极寒天气时采用室电互补，满足冲洗要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，其特征是，它包括如下步骤：S1：车辆沿道路上的进口引导标志标线驶入冲洗车道；S2：车辆沿冲洗车道驶入抖泥区：抖泥区采用颠簸式浸水路面，车辆通过震动、动水冲刷先行对轮胎积泥浸泡、抖落，抖落的污水经抖泥区两侧的导流沟流出并排入污水处理系统；S3：车辆自抖泥区驶入冲洗区：冲洗区的入口端设置有用于识别车型的智能AI图像采集前端，智能AI图像采集前端与控制器电连接，冲洗区采用高度为5.5m的封闭隧道式非接触冲洗结构，冲洗区的两侧幕墙底部和地面上分别矩形密布有喷头，两侧幕墙上的喷头布置最大高度为1.5m，相邻两喷头之间的间距为15cm，喷头的孔径2.5mm，其中，地面两侧靠近两侧幕墙的三排喷头对称倾斜设置，且倾斜设置的喷头中心线与地面之间呈45
°
的夹角，地面上其余喷头的中心线与地面垂直，两侧幕墙上喷头的中心线与地面平行，控制器根据智能AI图像采集前端反馈的车型信息及该车型对应的进站冲洗高度控制相应冲洗区域内的喷头工作对车辆进行冲洗；所述冲洗区内设置有测速仪，所述测速仪与控制器电连接，控制器根据测速仪反馈的车辆行驶速度控制喷头的冲洗水压，且冲洗水压与车辆行驶速度成正相关；冲洗完成后，污水从冲洗区两侧的导流沟流出并排入污水处理系统；S4：车辆自冲洗区驶入抖水区：抖水区设置有再生能源加热系统，所述抖水区的出口路面设置有温度传感器，温度传感器与控制器电连接，温度传感器实时监测抖水区出口路面的温度并反馈给控制器，控制器控制再生能源加热系统工作并使抖水区的出口路面温度保持在2～10℃，抖水区采用颠簸路面使车辆震动，实现车辆的快速沥水，抖落的污水经过抖水区两侧的导流沟流出并排入污水处理系统；S5：车辆自抖水区驶出并沿出口引导标志标线驶出冲洗车道，完成车辆的不停车冲洗；其中，污水处理系统内的污水经净化处理后循环供给抖泥区、冲洗区的喷头以及再生能源加热系统。2.根据权利要求1所述的道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，其特征是，所述再生能源加热系统包括地源热泵加热系统、光伏发电加热系统和路面加热系统，所述路面加热系统和光伏发电加热系统分别与地源热泵加热系统连通；所述地源热泵加热系统包括地埋热能交换系统及与其连通的热泵机组，所述热泵机组与控制器电连接；所述路面加热系统包括埋设在抖水区出口路面各个车道下方的供热管组，每个车道下方的供热管组均包括沿车辆的行走方向并联设置的多组供热管道，每组供热管道的进水口和出水口分别与热泵机组的送水主管道和回水主管道连通。3.根据权利要求2所述的道路交通不停车机动车自动冲洗控制方法，其特征是，所述污水处理系统包括污泥收集池、清水池一、清水池二以及顺次连通的沉...
【专利技术属性】
技术研发人员：车法，王兵，孙振华，李广，牛凯，吕威，崔进，陆燕，孙丰哲，李振勇，谭宏锋，沙志伟，芦磊，
申请(专利权)人：淄博市交通建设发展中心，
类型：发明
国别省市：
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