一种公路桥梁预制桩承压式连接结构及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种公路桥梁预制桩承压式连接结构及其使用方法，属于预制桩连接领域。本发明专利技术的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，包括：上预制桩模板，上预制桩模板的下方设置有用于拼接预制桩的连接架；用于拼接工作的上连接板位于上预制桩模板的下端面，用于连接工作的下连接板位于连接架的上端，固定卡板的内部贯穿有挤压板。本发明专利技术解决了现有技术中桩端通过焊接的方式无法保持长期有效的工作能力，在公路桥梁的使用中会产生安全隐患的问题。下压上预制桩模板，下压过程中，弹性卡块嵌入第二定位槽内部，使上连接板与下连接板的四边位置保持稳定，第一定位槽和第二定位槽将上连接板和下连接板的周边进行进一步限位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及预制桩连接，具体为一种公路桥梁预制桩承压式连接结构及其使用方法。

技术介绍

1、公路桥梁是交通基础设施建设的重要组成部分,承载完善中国交通网络的主要节点载体。因此，桥梁的施工质量和使用寿命至关重要，这就要求桥梁必须满足符合《公路桥梁技术状况评定标准jtg th21-2011》中的技术参数要求，灌注桩和预制桩是提高公路桥梁基础强度和承载力的常用技术。

2、预制桩由于具有运输安装便捷、施工快速、抗裂性好、质量稳定、经济环保等优点，目前在桩基基础上得到了长足的发展和广泛的应用。在桥梁上使用预制桩时，需要适度控制单断面桩的长度。通常，单截面桩的长度需要控制在10米左右。为了确保预制桩的施工效果，相关人员根据应力进行加固设计，然而限于生产、运输、打桩等条件，预制桩桩长往往受到限制，此时就需要在施工现场进行桩的拼接。

3、现有技术中，如公告号为cn211368679u公开的中国专利：一种新型的预制桩连接结构，包括上节桩、下节桩，所述上节桩底部设有上节桩端板，下节桩顶部设有下节桩端板，上节桩端板与下节桩端板通过焊接固定，所述上节桩端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，包括：

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，其特征在于：所述上预制桩模板(1)和连接架(2)的内部均设置有一体成型的预制桩成型槽(101)，所述预制桩成型槽(101)的外部设置有用于安装有注浆结构的注浆锚固孔(1011)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，其特征在于：所述侧固定板(301)的一侧安装有弹性卡块(3011)，所述弹性卡块(3011)的一端延伸至侧固定板(301)内部与侧固定板(301)滑动连接，所述侧固定板(301)的内部安装有弹簧，且弹簧的一端与弹性卡块(3011...

【技术特征摘要】

1.一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，包括：

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，其特征在于：所述上预制桩模板(1)和连接架(2)的内部均设置有一体成型的预制桩成型槽(101)，所述预制桩成型槽(101)的外部设置有用于安装有注浆结构的注浆锚固孔(1011)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，其特征在于：所述侧固定板(301)的一侧安装有弹性卡块(3011)，所述弹性卡块(3011)的一端延伸至侧固定板(301)内部与侧固定板(301)滑动连接，所述侧固定板(301)的内部安装有弹簧，且弹簧的一端与弹性卡块(3011)固定连接，所述弹性卡块(3011)嵌入第二定位槽(401)的外部一侧与下连接板(4)卡合。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，其特征在于：所述第二定位槽(401)的上端安装有限位块(4011)，所述侧固定板(301)的后端焊接连接有定位卡块(3012)，所述限位块(4011)的一侧焊接连接有侧定位板(4013)，所述限位块(4011)和侧定位板(4013)均嵌入侧固定板(301)的一侧与定位卡块(3012)嵌合。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，其特征在于：所述第一活动腔(302)用于提供空间给挤压板(406)和液压缸(403)进行活动，所述第二定位槽(401)的一侧设置有第二活动腔(4012)，所述第二活动腔(4012)的位置与第一活动腔(302)的位置相对应。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁预制桩承压式连接结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，孙丰哲，盛路，董肇明，刘观川，
申请(专利权)人：淄博市交通建设发展中心，
类型：发明
国别省市：