一种新型板式无砟轨道结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种新型板式无砟轨道结构，包括底座板及位于其上的轨道板单元，轨道板单元上设有承轨台，钢轨安装在承轨台上；底座板与轨道板单元两者的接触表面设有相互配合的凹槽及凸台。本发明专利技术还公开了上述的新型板式无砟轨道结构的施工方法。本发明专利技术轨道板单元与底座板连接面通过凹槽、凸台相配合，限制了轨道板单元的纵横向整体位移及水平扭转。与此同时，轨道板单元的纵向端部和横向端部可沿凸台产生一定量的伸缩，有效释放温度力。因此，限位与温度变形释放这一对矛盾得到了解决，可有效提高无砟轨道的耐久性。提高无砟轨道的耐久性。提高无砟轨道的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型板式无砟轨道结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及一种涉及铁道工程
，特别涉及一种新型板式无砟轨道结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前，无砟轨道在铁路工程中得到了大规模应用。为了保持轨道结构的平顺性与稳定性，无砟轨道需要具有良好的限位功能，严格限制轨道部件的整体位移与扭转；然而，当无砟轨道限位功能过强时，轨道部件内部的温度变形往往难以得到释放，导致轨道结构因温度应力过大而产生伤损，例如纵连板式无砟轨道因温度荷载造成的高温胀板病害等。但如果限位功能过弱，轨道板单元也可能因温度变形过大而产生某些伤损，比如单元板式无砟轨道常见的端部翘曲与层间离缝等。为满足高速铁路的高质量发展需求，目前广泛采用的纵连式无砟轨道结构与单元式无砟轨道结构仍需进一步改进与完善。如何协调限位功能与温度变形释放的关系，在这对矛盾之间找到平衡点，是当今无砟轨道设计与养护维修面临的难题与挑战。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种新型板式无砟轨道结构及其施工方法。
[0004]本专利技术为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型板式无砟轨道结构，包括底座板及位于其上的轨道板单元，轨道板单元上设有承轨台，钢轨安装在承轨台上；其特征在于，底座板与轨道板单元两者的接触表面设有相互配合的凹槽及凸台。2.根据权利要求1所述的新型板式无砟轨道结构，其特征在于，还包括用于限制两轨道板单元相对的端部变形上翻的垂向限位器；垂向限位器，其横截面为T型，其包括两翼板和腹板，其腹板位于两轨道板单元之间并与底座板固接，其两侧翼板对应搭接在两侧的轨道板单元上。3.根据权利要求2所述的新型板式无砟轨道结构，其特征在于，在底座板上设有用于与垂向限位器腹板连接的连接凸台；连接凸台的宽度与垂向限位器的腹板宽度相同。4.根据权利要求2所述的新型板式无砟轨道结构，其特征在于，垂向限位器的腹板与轨道板单元端面之间设有弹性垫。5.根据权利要求1所述的新型板式无砟轨道结构，其特征在于，凹槽或凸台沿着与钢轨平行及垂直两方向设置。6.根据权利要求5所述的新型板式无砟轨道结构，其特征在于，底座板上表面设有与钢轨平行的条形纵向凸台及与钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杨，陈进杰，王建西，黄守刚，陈龙，王瑞，蔡嘉升，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：