一种车顶测试架制造技术

本发明专利技术涉及车载设备技术领域，公开了一种车顶测试架，其包括支架和滑动机构；支架包括至少两个底座和至少一条连接架，底座用于固定在车顶上，连接架设置在相邻的两个底座之间，至少一个底座的顶部设有插槽，连接架的顶部设有长条状的滑槽，且连接架上沿滑槽的延伸方向间隔设有若干第一锁止位，滑槽与插槽相连通，且滑槽和插槽共同限定形成滑轨；滑动机构能够沿滑轨滑动，滑动机构包括滑台及设于滑台底部的限位部，滑台上设有第二锁止位；限位部能够通过插槽插入或抽出底座，且限位部与滑槽配合导向及限位，随着滑动机构在不同位置之间滑动，第二锁止位能够分别与不同的第一锁止位配合锁止。通过设置插槽，方便增加滑台和调整滑台的位置。台的位置。台的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶测试架


[0001]本专利技术涉及车载设备
，特别是涉及一种车顶测试架。

技术介绍

[0002]随着车辆的数量不断上升，人们对汽车的要求也在不断提高，汽车的功能也在不断地扩展，一些车辆为了扩展更多的功能，会在车顶增加车顶架，并在车顶架上安装各种设备，例如摄像机和探测雷达，然而在汽车变换地点时候，由于环境产生变化，这些设备通常需要重新调整位置，且所需要用到的设备数量也可能有所不同，因此汽车每次更换地点，就需要工作人员下车对设备进行繁琐的拆卸和安装过程，操作十分不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：车顶架的设备安装、拆卸过程非常麻烦。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车顶测试架，其包括支架和滑动机构；所述支架包括至少两个底座和至少一条连接架，所述底座用于固定在车顶上，所述连接架设置在相邻的两个底座之间，至少一个所述底座的顶部设有插槽，所述连接架的顶部设有长条状的滑槽，且所述连接架上沿所述滑槽的延伸方向间隔设有若干第一锁止位，所述滑槽与所述插槽相连通，且所述滑槽和所述插槽共同限定形成滑轨；所述滑动机构能够沿所述滑轨滑动，所述滑动机构包括滑台及设于所述滑台底部的限位部，所述滑台上设有第二锁止位；其中，所述限位部能够通过所述插槽插入或抽出所述底座，且所述限位部与所述滑槽配合导向及限位，随着所述滑动机构在不同位置之间滑动，所述第二锁止位能够分别与不同的所述第一锁止位配合锁止。
[0005]进一步地，所述连接架上间隔设有多个第一锁止位，所述滑台上设有第二锁止位，所述第一锁止位与所述第二锁止位可拆卸地连接。
[0006]进一步地，所述底座包括本体和连接脚，所述插槽位于所述本体上，所述连接脚铰接于所述本体，所述连接脚用于固定在车顶上。
[0007]进一步地，所述连接脚通过焊接或粘胶固定在车顶上。
[0008]进一步地，所述连接架包括基架和扩展架，所述扩展架与所述基架相连，所述基架和所述扩展架皆设有滑槽，所述扩展架沿所述基架的滑槽的延伸方向在所述基架上滑动，所述扩展架的滑槽与所述基架的滑槽位于同一条直线上。
[0009]进一步地，所述滑台包括底板、第一旋转件和第二旋转件，所述底板与所述限位部相连，所述第一旋转件铰接于所述底板上，所述第二旋转件铰接于所述第一旋转件上。
[0010]进一步地，所述第二旋转件包括安装板和铰接部，所述铰接部与所述第一旋转件相铰接，所述安装板上设有弧形的镂空孔和固定螺丝，所述铰接部上设有安装孔，所述固定螺丝穿过所述镂空孔和所述安装孔且沿所述镂空孔滑动，所述铰接部通过旋转固定螺丝固定或松开所述安装板。
[0011]进一步地，所述滑槽沿直线延伸，所述连接架上设有刻度，所述刻度沿所述滑槽的
长度方向排列，所述刻度与所述滑槽的开口位于同一面上。
[0012]进一步地，所述滑槽的开口位于所述连接架的上表面，所述滑槽包括连接通道和限位空间，所述限位空间位于所述连接通道下方且与所述连接通道相连通，所述限位部包括连接板和限位块，所述连接板分别与所述滑台和所述限位块相连，所述连接板穿过所述连接通道，所述限位块位于所述限位空间内，所述限位块的顶面的宽度大于所述连接通道的宽度。
[0013]进一步地，还包括遮雨棚，所述遮雨棚位于支架上方，所述底座上设有连接杆，所述连接杆与所述遮雨棚相连接，且所述滑台位于所述遮雨棚正下方。
[0014]本专利技术实施例一种车顶测试架与现有技术相比，其有益效果在于：通过设置插槽，方便工作人员根据实际需要在支架上增加设备，将插槽和滑槽组合成滑轨，方便工作人员快速改变原有摄像机的位置，新增的设备也可以快速地调整到合适的位置，操作更加便捷，节省了调整设备的时间。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种实施例的结构示意图；图2是连接架的结构示意图；图3是连接架的剖视图；图4是滑动机构和底座的结合图；图5是滑动机构的结构示意图；图6是滑动机构的底面示意图；图7是底座的结构示意图；图8是雨棚的结构示意图。
[0016]图中，100、滑动机构；200、支架；1、滑台；11、第二锁止位；12、底板；13、第一旋转件；14、第二旋转件；141、安装板；142、铰接部；143、镂空孔；144、安装孔；2、限位部；21、连接板；22、限位块；3、摄像机；4、底座；41、插槽；42、本体；43、连接脚；44、第一通孔；45、第二通孔；46、连接杆；5、连接架；51、滑槽；511、连接通道；512、限位空间；52、基架；53、扩展架；531、收容腔；532、凸块；533、弹簧；54、第一锁止位；6、雨棚。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0018]在本专利技术的描述中，应当理解的是，本专利技术中采用术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]如图1所示，本专利技术实施例优选实施例的一种车顶测试架，其包括滑动机构100和支架200，所述支架200用于固定在车顶，所述滑动机构100可以在支架200上滑动，通过调整滑动机构100在支架200上的位置，从而改变摄影的方向。
[0020]如图1
‑
4所示，所述滑动机构100包括滑台1和限位部2，所述滑台1上可用于安装各
种设备，例如摄像机3或探测雷达，所述限位部2设于所述滑台1底部，以在所述滑台1上安装摄像机3为例，所述摄像机3和所述限位部2都随滑台1移动而移动。所述支架200包括至少两个底座4和至少一条连接架5，所述底座4用于固定在车顶上，所述连接架5设置在相邻的两个底座4之间，且所述连接架5与所述底座4可拆卸地连接。在本实施例中，所述支架200包括四个底座4和四条连接架5，四个底座4和四条连接架5共同围成一个矩形，其中底座4位于矩形的边角，连接架5作为矩形的边，矩形的结构有利于支架200整体的稳定和牢固。在其它实施例中，所述支架200可以只有两个底座4和一条连接架5，如此设计，结构简单且便于安装。
[0021]如图1
‑
5所示，至少一个所述底座4的顶部设有插槽41，所述插槽41用于插入或抽出所述限位部2，所述滑动机构100可以通过所述插槽41安装在支架200上。所述连接架5的顶部开设有长条状的滑槽51，所述滑槽51与所述插槽41相连通，且所述滑槽51和所述插槽41共同限定形成滑轨，所述滑台1位于所述支架200外，且所述滑台1可以在插槽41滑和滑槽51之间来回滑动，其中滑槽51的开口为圆孔，圆孔的直径大于限位部2的最大长度，所述限位部2可以自由穿过所述圆孔从而进入插槽41内，而所述滑台1无法穿过所述圆孔。所述限位部2能够通过所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶测试架，其特征在于，包括：支架，所述支架包括至少两个底座和至少一条连接架，所述底座用于固定在车顶上，所述连接架设置在相邻的两个底座之间，至少一个所述底座的顶部设有插槽，所述连接架的顶部设有长条状的滑槽，且所述连接架上沿所述滑槽的延伸方向间隔设有若干第一锁止位，所述滑槽与所述插槽相连通，且所述滑槽和所述插槽共同限定形成滑轨；滑动机构，所述滑动机构能够沿所述滑轨滑动，所述滑动机构包括滑台及设于所述滑台底部的限位部，所述滑台上设有第二锁止位；以及其中，所述限位部能够通过所述插槽插入或抽出所述底座，且所述限位部与所述滑槽配合导向及限位，随着所述滑动机构在不同位置之间滑动，所述第二锁止位能够分别与不同的所述第一锁止位配合锁止。2.根据权利要求1所述的车顶测试架，其特征在于：所述底座共有四个，且所述底座呈矩形分布，所述连接架共有四个，所述底座和所述连接架合围成方框状，所述滑轨为矩形。3.根据权利要求1所述的车顶测试架，其特征在于：所述底座包括本体和连接脚，所述插槽位于所述本体上，所述连接脚铰接于所述本体，所述连接脚用于固定在车顶上。4.根据权利要求3所述的车顶测试架，其特征在于：所述连接脚通过焊接或粘胶固定在车顶上。5.根据权利要求1所述的车顶测试架，其特征在于：所述连接架包括基架和扩展架，所述扩展架与所述基架相连，所述基架和所述扩展架皆设有滑槽，所述扩展架沿所述基架的滑槽的延伸方向在所述基架上滑动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈哲，刘国清，杨广，王启程，刘囿余，陈逸佳，
申请(专利权)人：深圳佑驾创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：