一种用于调节片的辅助锁紧机构制造技术

本发明专利技术属于风洞导入段调节片机构技术领域，尤其涉及一种用于调节片的辅助锁紧机构。包括驱动装置、传动块和挡板；驱动装置与调节片固定连接；传动块与驱动装置连接，驱动装置用于带动传动块沿其长度方向运动；所述传动块的下端分别铰接有第一连杆和第二连杆；第一连杆和第二连杆远离传动块的一端均铰接有连接杆，连接杆的另一端端部设有压紧块；连接杆上设有用于使其进行横向运动的导向座；通过连接杆的横向运动带动其上设置的压紧块向挡板方向运动，以实现压紧块与挡板之间的摩擦接触。与现有技术相比，本发明专利技术在实现锁紧的同时，还抑制了调节片的振动，提升了调制片装置的刚性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于调节片的辅助锁紧机构


[0001]本专利技术属于风洞导入段调节片机构
，尤其涉及一种用于调节片的辅助锁紧机构。该锁紧机构用于大型客机、大型军用运输机、先进战斗机、重型运载火箭等的风洞试验。

技术介绍

[0002]风洞试验时，通过导入段调节片的开度调节，把从试验段排走了的气体流量(驻室抽气流量)再导入风洞主回流道，以维持风洞运转状态的稳定和平衡。导入段调节片开口处气流紊乱，导致调节片容易出现振动影响调节片机构使用寿命、发生位置偏移。
[0003]常规风洞调节片调节方式多采用油缸或者推杆直驱形式，通过放大多倍安全系数来选取驱动装置，以大推力来抗住振动和气动载荷。当推杆直驱形式用于大型风洞调节片调节机构时，因行程较长导致调节片机构整体刚性弱。若一味的通过增大驱动装置杆径(增大驱动力)来进行锁紧并克服振动，难以保证可行性和可靠性。
[0004]目前，国内外还没有一种成熟可行的机构用于调节片的调节，因此，设计一款成熟可行的机构用于调节片的辅助锁紧装置具有非常重要的意义。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术所要解决的是提供一种能抑制振动、提升调节片装置刚性、并能辅助调节片完成锁紧的辅助锁紧机构。
[0006]本专利技术解决上述问题采用的技术方案如下：
[0007]一种用于调节片的辅助锁紧机构包括驱动装置、传动块和挡板；
[0008]驱动装置与调节片固定连接；传动块与驱动装置连接，驱动装置用于带动传动块沿其长度方向运动；所述传动块的下端分别铰接有第一连杆和第二连杆；第一连杆和第二连杆远离传动块的一端均铰接有连接杆，连接杆的另一端端部设有压紧块；连接杆上设有用于使其进行横向运动的导向座；通过连接杆的横向运动带动其上设置的压紧块向挡板方向运动，以实现压紧块与挡板之间的摩擦接触。
[0009]进一步的，所述辅助锁紧机构还包压力检测单元，压力检测单元由压力检测装置和数据运算模块组成；
[0010]所述压力检测装置用于检测挡板与压紧块接触面的压力值，并将检测到的压力值提供给数据运算模块；
[0011]数据运算模块压力值分析得出锁紧状态值，当锁紧状态值与预定锁紧状态值不匹配时，进行报警提示。
[0012]进一步的，所述预压压紧块与挡板接触部设有加大摩擦力的部件。进一步的，所述加大摩擦力的部件由弹性材料制成。
[0013]进一步的，所述加大摩擦力的部件为橡胶垫。
[0014]进一步的，所述驱动装置具有自锁功能，驱动装置通过固定连接座与调节片连接。
[0015]本专利技术的有益效果是：在驱动力的作用下，通过压紧块和挡板之间的摩擦接触，实现调节片辅助锁紧；在此过程中，通过设置的压力检测单元，提升锁紧效果。通过在压紧块与挡板的相互接触面上设有能够加大摩擦力的弹性部件，将电机推力转化为端面压力，以此来抑制调节片的振动，提升调节片装置的刚性。也就是说，本专利技术在实现锁紧的同时还能抑制振动。
附图说明
[0016]图1为实施例辅助锁紧机构与随动锁紧机构连接示意图1；
[0017]图2为实施例辅助锁紧机构与随动锁紧机构连接示意图1；
[0018]图3为实施例辅助锁紧机构结构示意图。
[0019]附图标记：
[0020]4、18
‑
挡板；9、10、14、15
‑
导向座；12
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传动块；13
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第一连杆；11
‑
第二连杆；16、17
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连接杆；17、27
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压紧块；28
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T型螺旋升降机；
具体实施方式
[0021]为了能更好地对本专利技术的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例进行详细地说明：
[0022]如图1所示，一种用于调节片的辅助锁紧机构包括驱动装置、传动块和挡板；
[0023]驱动装置与调节片固定连接；传动块与驱动装置连接，驱动装置用于带动传动块沿其长度方向运动；所述传动块的下端分别铰接有第一连杆和第二连杆；第一连杆和第二连杆远离传动块的一端均铰接有连接杆，连接杆的另一端端部设有压紧块；连接杆上设有用于使其进行横向运动的导向座()，通过连接杆的横向运动带动其上设置的压紧块向挡板(A，B)方向运动，以实现压紧块与挡板之间的摩擦接触。
[0024]本实施例中，所述驱动装置选用T型螺旋升降机。T型螺旋升级机通过固定连接座与调节片相连。所述传动块采用传动连杆。
[0025]使用时，T型螺旋升降机驱动传动连杆沿其长度方向运动；传动连杆带动第一连杆顺时针运动、带动第二连杆逆时针运动。在导向座的作用下，带动连接杆上的压紧块向左右两个挡板方向运动，使压紧块与挡板之间紧密接触，并产生阻止压紧块进一步向挡板方向运动的摩擦力，实行调节片的辅助锁紧。作为优选，在本实施例中，为了得到更好的锁紧效果，所述压紧块与挡板接触面上设有增大摩擦力的摩擦部，所述摩擦部可以采用增大挡板和压紧块相互接触面的粗糙度的方式，如在压紧块与挡板相互接触的面上刻有凹凸不平的花纹等方式。
[0026]本实施例是利用的压紧块与挡板之间设有存在的摩擦力实现的辅助锁紧，为提升辅助锁紧机构的锁紧效果，在辅助锁紧机构中还设有压力检测单元，压力检测单元由压力检测装置和数据运算模块组成；所述压力检测装置用于检测挡板与压紧块接触面的压力值，并将检测到的压力值提供给数据运算模块；数据运算模块压力值分析得出锁紧状态值，当锁紧状态值与预定锁紧状态值不匹配时，进行报警提示。
[0027]本专利技术是针对调节片的一种辅助装置，受使用环境影响，调节片装置易受振动影响。为改善这一问题，采用弹性材料制成加大摩擦力的部件。具体实施时，加大摩擦力的部
件可以采用橡胶垫或热塑性弹性体。当压紧块向挡板方向运动时，此时处于压紧块与挡板之间的橡胶垫受到来自压紧块和挡板的挤压，产生压紧力；由于橡胶垫的弹性，使橡胶垫的压紧力承受扩大至一个范围内，通过改变橡胶垫的压紧力，在一定范围内改变整个调节片装置的结构频率，避免与气流脉动频率耦合而产生共振。此外，由于橡胶垫具有高弹性，在压缩过程中其厚度会发生改变，因此还可以通过改变橡胶垫的压紧力协助调节片装置实现微调。
[0028]综上所述，本专利技术提供的一种用于调节片的辅助锁紧机构，能够有效抑制振动。在提升了调节片机构的整体刚性同时还实现了调节片的辅助锁紧。以上所述仅为本申请的实施例而已，并不限制于本申请。在不脱离本专利技术的范围的情况下对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于调节片的辅助锁紧机构，包括驱动装置、传动块和挡板，其特征在于：驱动装置与调节片固定连接；传动块与驱动装置连接，驱动装置用于带动传动块沿其长度方向运动；所述传动块的下端分别铰接有第一连杆和第二连杆；第一连杆和第二连杆远离传动块的一端均铰接有连接杆，连接杆的另一端端部设有压紧块；连接杆上设有用于使其进行横向运动的导向座；通过连接杆的横向运动带动其上设置的压紧块向挡板方向运动，以实现压紧块与挡板之间的摩擦接触。2.根据权利要求1所述的一种用于调节片的辅助锁紧机构，其特征在于：所述辅助锁紧机构还包压力检测单元，压力检测单元由压力检测装置和数据运算模块组成；所述压力检测装置用于检测挡板与压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢强，陈振华，尹永涛，杨毅晟，罗远强，蔡清青，闫喜强，高鑫宇，张诣，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所，
类型：发明
国别省市：