一种使用寿命长的汽车变速器垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的汽车变速器垫片，包括垫圈片，所述垫圈片的外侧活动套接有外套圈，所述外套圈的正下方设置有组合套圈，所述垫圈片的内侧嵌合安装有内圈，所述组合套圈的表面固定开设有螺孔，且组合套圈的内壁开设有卡槽，所述垫圈片的下方安置有夹层垫片。通过设置有垫圈片，采用叠加的方式，也就是将垫圈片与夹层垫片以及外套圈和组合套圈结合在一起，进一步加强垫圈片的刚硬度，增强耐磨损能力，散热孔在垫圈片的表面的形状特点为窄细长，这样散热孔的设置不会影响垫圈片表面的光滑度，不会增加垫圈片与齿轮之间转动的摩擦阻力，同时，在齿轮与垫圈片产生摩擦时，能够让热量从散热孔中排出。能够让热量从散热孔中排出。能够让热量从散热孔中排出。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车变速器垫片


[0001]本技术涉及变速器
，具体涉及一种使用寿命长的汽车变速器垫片。

技术介绍

[0002]近几年，汽车成为了人们生活中常用的工具之一，汽车行业更是成为热门行业之一，与汽车相关的周边行业也都迅速发展起来，汽车上最重要的一个部分就是变速器，广泛应用于汽车等行业，而变速器中内部主要的转动机构，是通过齿轮之间的传动来完成的，而垫片就是安装齿轮与齿轮之间，用来填补间隙，让齿轮与齿轮之间连接得更加紧密，因此，垫片是变速器中不可缺少的零部件之一。
[0003]现有的汽车变速器垫片，由于长时间的摩擦，导致了磨损严重，使得垫片的使用寿命缩短，造成变速器内部噪音增加，也容易由于摩擦产生热，热量无法散出，造成变速器内部出现故障。
[0004]因此，专利技术一种使用寿命长的汽车变速器垫片来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种使用寿命长的汽车变速器垫片，以解决现有的汽车变速器垫片，由于长时间的摩擦，导致了磨损严重，使得垫片的使用寿命缩短，造成变速器内部噪音增加，也容易由于摩擦产生热，热量无法散出，造成变速器内部出现故障的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车变速器垫片，包括垫圈片，所述垫圈片的外侧活动套接有外套圈，且外套圈的外缘表面螺纹穿插有螺杆，所述外套圈的正下方设置有组合套圈，所述垫圈片的内侧嵌合安装有内圈，所述组合套圈的表面固定开设有螺孔，且组合套圈的内壁开设有卡槽，所述垫圈片的下方安置有夹层垫片。
[0007]优选的，所述垫圈片的表面包括有散热孔、压印孔、加固钢板、碳纤维板和卡环，且散热孔的左右两侧均开设有压印孔，所述垫圈片的内部中心包裹有加固钢板，且加固钢板的内部穿插有碳纤维板，所述垫圈片的底部表面固定有卡环。
[0008]优选的，所述散热孔关于垫圈片的轴心线成环状分布，且散热孔的宽度为.毫米。
[0009]优选的，所述加固钢板的曲率与垫圈片的曲率一致，且加固钢板的厚度是垫圈片厚度的二分之一。
[0010]优选的，所述碳纤维板的外部形状成六边形，且碳纤维板在加固钢板内部竖向安装有四组。
[0011]优选的，所述夹层垫片的底部包括有中层片、底层片、陶瓷纤维板、钢条、卡圈和印痕孔，且夹层垫片的下方设置有中层片，所述中层片的下方设置有底层片，所述夹层垫片的表面同时固定有陶瓷纤维板和钢条，且钢条位于陶瓷纤维板的右侧，所述夹层垫片的表面内侧固定有卡圈，且夹层垫片的外缘表面设置有印痕孔。
[0012]优选的，所述夹层垫片与中层片和底层片沿着同一条竖向轴心线进行叠加，且夹
层垫片的直径与中层片和底层片的直径均一致。
[0013]优选的，所述陶瓷纤维板与钢条均关于夹层垫片的对称中心线成环状分布，且陶瓷纤维板与钢条共设置有组。
[0014]优选的，所述卡圈的直径小于卡环的直径，且卡环与卡圈之间相互嵌合。
[0015]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0016]1、通过设置有垫圈片，采用叠加的方式，也就是将垫圈片与夹层垫片以及外套圈和组合套圈结合在一起，进一步加强垫圈片的刚硬度，增强耐磨损能力，散热孔在垫圈片的表面的形状特点为窄细长，这样散热孔的设置不会影响垫圈片表面的光滑度，不会增加垫圈片与齿轮之间转动的摩擦阻力，同时，在齿轮与垫圈片产生摩擦时，能够让热量从散热孔中排出，减少热量对垫圈片造成的损伤，提高垫圈片的使用寿命，加固钢板的设置，能够提高垫圈片的硬度，加强垫圈片的质量，避免垫圈片出现变形的情况，六边形的碳纤维板能够承受不同方位的传递过来的压力，使得垫圈片的承压能力可以得到提高，碳纤维板具有重量轻，强度高的特点，能够大大提高点垫圈片的使用寿命；
[0017]2、夹层垫片位于垫圈片的下方，能够加厚垫圈片的厚度，从而增加垫圈片的抗压能力，夹层垫片上印痕孔与垫圈片表面的压印孔相互对应，通过铸造增压工艺，让垫圈片与夹层垫片更加紧密地贴合在一起，通过压印孔和印痕孔的位置，能够判断垫圈片和夹层垫片之间是否出现位置错位的情况，提高制作过程中精确度，中层片和底层片的设置，能够增加夹层垫片的强度，进而使得夹层垫片能够对垫圈片产生作用，避免由于夹层垫片的强度不足，导致垫圈片的使用寿命受到影响，陶瓷纤维板和钢条均嵌入夹层垫片的表面，通过陶瓷纤维板的设置能够提高夹层垫片以及垫圈片的耐高温能力，钢条斜向分布，能够增加夹层垫片的强度，提高使用寿命，通过卡圈与卡环之间的相互嵌合关系，能够将垫圈片与夹层垫片合并在一起，卡圈直径小于卡环直径，这样一来，卡环能够套接在卡圈的外侧，卡圈嵌入卡环的内侧，进而完成卡环与卡圈之间的嵌合。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施条例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的垫圈片整体主视结构示意图；
[0020]图2为本技术的组合套圈的结构示意图；
[0021]图3为本技术的垫圈片的内部剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术的夹层垫片的结构示意图；
[0023]图5为本技术的垫圈片与夹层垫片的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1垫圈片、101散热孔、102压印孔、103加固钢板、104碳纤维板、105卡环、2外套圈、3螺杆、4组合套圈、5内圈、6螺孔、7卡槽、8夹层垫片、801中层片、802底层片、803陶瓷纤维板、804钢条、805卡圈、806印痕孔。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0027]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种使用寿命长的汽车变速器垫片，包括垫圈片1，垫圈片1的外侧活动套接有外套圈2，且外套圈2的外缘表面螺纹穿插有螺杆3，外套圈2的正下方设置有组合套圈4，垫圈片1的内侧嵌合安装有内圈5，组合套圈4的表面固定开设有螺孔6，且组合套圈4的内壁开设有卡槽7，垫圈片1的下方安置有夹层垫片8，垫圈片1采用的使用高密度的精钢材质，整体硬度高，耐磨损，有利于提高垫圈片1的使用寿命，在垫圈片1的外缘套接有外套圈2，外套圈2与组合套圈4能够相互配合使用，在外套圈2和组合套圈4的内侧均开设有卡槽7，主要用来嵌合套接垫圈片1和夹层垫片8的。
[0028]进一步地，在上述的技术方案中，垫圈片1的表面包括有散热孔101、压印孔102、加固钢板103、碳纤维板104和卡环105，且散热孔101的左右两侧均开设有压印孔102，垫圈片1的内部中心包裹有加固钢板103，且加固钢板103的内部穿插有碳纤维板104，垫圈片1的底部表面固定有卡环105，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车变速器垫片，包括垫圈片(1)，其特征在于：所述垫圈片(1)的外侧活动套接有外套圈(2)，且外套圈(2)的外缘表面螺纹穿插有螺杆(3)，所述外套圈(2)的正下方设置有组合套圈(4)，所述垫圈片(1)的内侧嵌合安装有内圈(5)，所述组合套圈(4)的表面固定开设有螺孔(6)，且组合套圈(4)的内壁开设有卡槽(7)，所述垫圈片(1)的下方安置有夹层垫片(8)。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车变速器垫片，其特征在于：所述垫圈片(1)的表面包括有散热孔(101)、压印孔(102)、加固钢板(103)、碳纤维板(104)和卡环(105)，且散热孔(101)的左右两侧均开设有压印孔(102)，所述垫圈片(1)的内部中心包裹有加固钢板(103)，且加固钢板(103)的内部穿插有碳纤维板(104)，所述垫圈片(1)的底部表面固定有卡环(105)。3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的汽车变速器垫片，其特征在于：所述散热孔(101)关于垫圈片(1)的轴心线成环状分布，且散热孔(101)的宽度为0.1毫米。4.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的汽车变速器垫片，其特征在于：所述加固钢板(103)的曲率与垫圈片(1)的曲率一直，且加固钢板(103)的厚度是垫圈片(1)厚度的二分之一。5.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的汽车变速器垫片，其特征在于：所述碳纤维板(104)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴荣，刘先怀，周明，
申请(专利权)人：重庆麦道汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：