一种便于安装的汽车变速器垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车变速器垫片，包括垫片本体，所述垫片本体中部开设有安装孔，所述垫片本体由左半垫片和右半垫片组成，所述左半垫片两端均开设有第一定位槽，所述第一定位槽一侧设有第一定位块，所述第一定位块与左半垫片一体化设置，所述右半垫片两端均开设有第二定位槽所述第二定位槽一侧设有第二定位块。本实用新型专利技术通过将垫片本体设置为左半垫片和右半垫片两个部件，可以通过第一定位块与第二定位槽的卡合以及第二定位块与第一定位槽的卡合将垫片本体直接于轴的中部进行限位，从而可以避在轴表面安装有多个部件时需要将已安装的部件拆除在对垫片本体进行安装的操作，从而有利于方便对垫片本体的安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车变速器垫片


[0001]本技术涉及垫片领域，具体涉及一种便于安装的汽车变速器垫片。

技术介绍

[0002]变速器垫片是设置于机械变速器内部，为了使一轴和二轴轴向间隙保持合适距离，在壳体装配后，根据壳体和轴零件的尺寸，测量装配间隙，再选择合格厚度的垫片，通过设置变速箱垫片从而保证机械变速器内部零件间隙合理，从而使变速器不产生噪声或异常磨损。
[0003]市面上现有的变速器垫片通常为一体化设置，从而在对垫片进行安装时需要将轴外侧的部件进行拆除后才能对垫片进行安装，这种垫片的安装方法工作量大且需要花费大量的时间。
[0004]因此，专利技术一种便于安装的汽车变速器垫片来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种便于安装的汽车变速器垫片，通过将垫片本体设置为左半垫片和右半垫片两个部件，可以通过第一定位块与第二定位槽的卡合以及第二定位块与第一定位槽的卡合将垫片本体直接于轴的中部进行限位，之后可以通过固定螺栓可以对垫片本体进行固定，从而可以避在轴表面安装有多个部件时需要将已安装的部件拆除在对垫片本体进行安装的操作，从而有利于方便对垫片本体的安装，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车变速器垫片，包括垫片本体，所述垫片本体中部开设有安装孔，所述垫片本体由左半垫片和右半垫片组成，所述左半垫片两端均开设有第一定位槽，所述第一定位槽一侧设有第一定位块，所述第一定位块与左半垫片一体化设置，所述右半垫片两端均开设有第二定位槽，所述第二定位槽一侧设有第二定位块，所述第二定位块与右半垫片一体化设置，所述第一定位块与第二定位槽相匹配，所述第二定位块与第一定位槽相匹配，所述第一定位块与第二定位块之间设有固定机构。
[0007]优选的，所述固定机构包括螺纹槽和滑槽，所述螺纹槽设置于第二定位块内部，所述滑槽设置于第一定位块内部，所述滑槽一侧设有贯穿槽，所述滑槽内部滑动设置有固定块，所述固定块一侧设有固定螺纹孔。
[0008]优选的，所述第一定位块顶部截面倾斜设置，所述第二定位块底部截面倾斜设置，所述第一定位块与第二定位块相匹配。
[0009]优选的，所述第一定位块一侧设有第一缓冲垫，所述第二定位块一侧设有第二缓冲垫，所述第一缓冲垫与第二定位槽相匹配，所述第二缓冲垫与第一定位槽相匹配。
[0010]优选的，所述螺纹槽与贯穿槽相匹配，所述贯穿槽与滑槽相匹配，所述螺纹槽与固定块之间设有固定螺栓，所述固定螺栓一端与螺纹槽螺纹连接，所述固定螺栓另一端与固
定螺纹孔螺纹连接，所述滑槽与固定块之间设有弹性块。
[0011]优选的，所述安装孔一侧截面形状设置漏斗状，所述螺纹槽远离贯穿槽的一端开设有凹槽。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过将垫片本体设置为左半垫片和右半垫片两个部件，可以通过第一定位块与第二定位槽的卡合以及第二定位块与第一定位槽的卡合将垫片本体直接于轴的中部进行限位，之后可以通过固定螺栓可以对垫片本体进行固定，从而可以避在轴表面安装有多个部件时需要将已安装的部件拆除在对垫片本体进行安装的操作，从而有利于方便对垫片本体的安装；
[0014]2、通过在完成垫片本体的安装后，继续旋转固定螺栓可以使第一定位块向第二定位槽内滑动并挤压第一缓冲垫，同时第二定位块向第一定位槽内滑动并挤压第二缓冲垫，从而有利于提高装置的结构强度，同时使装置的内的连接更为紧凑，从而避免装置在使用的过程中产生噪声。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的爆炸图；
[0018]图3为本技术的左半垫片剖视图；
[0019]图4为本技术的右半垫片剖视图；
[0020]图5为本技术图3的A部结构放大图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、垫片本体；2、安装孔；3、左半垫片；4、右半垫片；5、第一定位槽；6、第一定位块；7、第二定位槽；8、第二定位块；9、螺纹槽；10、滑槽；11、贯穿槽；12、固定块；13、固定螺纹孔；14、第一缓冲垫；15、第二缓冲垫；16、固定螺栓；17、弹性块；18、凹槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种便于安装的汽车变速器垫片，包括垫片本体1，所述垫片本体1中部开设有安装孔2，所述垫片本体1由左半垫片3和右半垫片4组成，所述左半垫片3两端均开设有第一定位槽5，所述第一定位槽5一侧设有第一定位块6，所述第一定位块6与左半垫片3一体化设置，所述右半垫片4两端均开设有第二定位槽7，所述第二定位槽7一侧设有第二定位块8，所述第二定位块8与右半垫片4一体化设置，所述第一定位块6与第二定位槽7相匹配，所述第二定位块8与第一定位槽5相匹配，所述第一定位块6与第
二定位块8之间设有固定机构。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述固定机构包括螺纹槽9和滑槽10，所述螺纹槽9设置于第二定位块8内部，所述滑槽10设置于第一定位块6内部，所述滑槽10一侧设有贯穿槽11，所述滑槽10内部滑动设置有固定块12，所述固定块12一侧设有固定螺纹孔13。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述第一定位块6顶部截面倾斜设置，所述第二定位块8底部截面倾斜设置，所述第一定位块6与第二定位块8相匹配，通过第一定位块6顶部截面的倾斜设置以及第二定位块8底部截面的倾斜设置，可以在第一定位块与第二定位块上下相挤压时产生左右的分力。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述第一定位块6一侧设有第一缓冲垫14，所述第二定位块8一侧设有第二缓冲垫15，所述第一缓冲垫14与第二定位槽7相匹配，所述第二缓冲垫15与第一定位槽5相匹配，第一缓冲垫14与第二缓冲垫15的设置有利于对第一定位块6与第二定位槽7以及第二定位块8与第一定位槽5之间的空隙进行填充，从而有利于提高装置的紧凑性。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述螺纹槽9与贯穿槽11相匹配，所述贯穿槽11与滑槽10相匹配，所述螺纹槽9与固定块12之间设有固定螺栓16，所述固定螺栓16一端与螺纹槽9螺纹连接，所述固定螺栓16另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车变速器垫片，包括垫片本体(1)，其特征在于：所述垫片本体(1)中部开设有安装孔(2)，所述垫片本体(1)由左半垫片(3)和右半垫片(4)组成，所述左半垫片(3)两端均开设有第一定位槽(5)，所述第一定位槽(5)一侧设有第一定位块(6)，所述第一定位块(6)与左半垫片(3)一体化设置，所述右半垫片(4)两端均开设有第二定位槽(7)，所述第二定位槽(7)一侧设有第二定位块(8)，所述第二定位块(8)与右半垫片(4)一体化设置，所述第一定位块(6)与第二定位槽(7)相匹配，所述第二定位块(8)与第一定位槽(5)相匹配，所述第一定位块(6)与第二定位块(8)之间设有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车变速器垫片，其特征在于：所述固定机构包括螺纹槽(9)和滑槽(10)，所述螺纹槽(9)设置于第二定位块(8)内部，所述滑槽(10)设置于第一定位块(6)内部，所述滑槽(10)一侧设有贯穿槽(11)，所述滑槽(10)内部滑动设置有固定块(12)，所述固定块(12)一侧设有固定螺纹孔(13)。3.根据权利要求1所述的一种便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴荣，刘先怀，周明，
申请(专利权)人：重庆麦道汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：