航空直导管端面数控成形机及数控成形方法技术

技术编号:32334116 阅读:29 留言:0更新日期:2022-02-16 18:41
本发明专利技术涉及一种航空直导管端面数控成形机属于机械制造工艺装备,公开了一种航空直导管端面数控成形机及成形方法。本航空直导管端面数控成形机,可保证航空直导管端面按照导管数模要求加工成形,加工精度高;本航空直导管端面数控成形机采用了数控技术,降低了操作者人为因素对产品质量的影响,提高了产品精度高和质量的稳定性;本航空直导管端面数控成形机可加工直导管任意角度的端面,航空直导管在端面成形加工过程中导管的装夹不受限制,通用性强,且操作方法简便。且操作方法简便。且操作方法简便。

【技术实现步骤摘要】
航空直导管端面数控成形机及数控成形方法


[0001]本专利技术属于航空
,涉及一种航空导管端面数控成形机及航空导管端面数控成形方法.

技术介绍

[0002]航空导管在进行端头滚波、扩口、焊接等加工工序前需去除导管端头余量。以往由于缺少航空导管端面数控成形机,航空导管端面成形通常利用人工锯削、机械加工等方式实现。人工锯削的方式,产品质量严重依赖操作者的技能水平,质量稳定性差,劳动强度大,工作效率低;机械加工的方式通常是利用车床车削的方式去除导管端头余量,这种方式仅能加工少数适于车床装夹的直导管,且车削出的导管端面只能垂直于管轴中心。

技术实现思路

[0003]专利技术目的:提供了一种加工精度高、质量稳定、生产效率高,通用性强,且易于操作的航空导管端面数控成形机,可保证航空导管端面按照导管数模要求加工成形,加工精度高。
[0004]专利技术的技术方案:一方面,提供一种航空直导管端面数控成形机,所述数控成形机包括床身1、管夹组件、切割片21、切割片悬臂组件、第一转向台、第二转向台和底座14;
[0005]管夹组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空直导管端面数控成形机,其特征在于,所述数控成形机包括床身(1)、管夹组件、切割片(21)、切割片悬臂组件、第一转向台、第二转向台和底座(14);管夹组件(9)滑动连接于床身(1),用于夹持待加工直导管(10);底座(14)滑动连接于床身(1),第二转向台转动连接于底座(14)上方,第一转向台转动连接于第二转向台上方;第一转向台转动与切割片悬臂组件连接;切割片悬臂组件与切割片(21)连接;第一转向台用于带动切割片悬臂组件绕第一方向旋转、第二转向台用于带动第一转向台绕第二方向旋转;切割片悬臂组件用于驱动切割片(21)旋转。2.根据权利要求1所述的数控成形机,其特征在于,切割片悬臂组件包括主轴电机(19)、伸缩支臂(17)、转轴(18)和复位弹簧(23);切割片(21)安装于主轴电机(19);主轴电机(19)的安装座通过转轴(18)与伸缩支臂(17)的一端连接,伸缩支臂(17)的长度可调节;转轴(18)的中部套装有复位弹簧(23),复位弹簧(23)用于使主轴电机(19)复位。3.根据权利要求2所述的数控成形机,其特征在于,主轴电机(19)上设置有转动手柄(20),随转动手柄(20)下压,当切割片(21)接触待加工直导管(10)时,切割片(21)开始切割待加工直导管(10)。4.根据权利要求1所述的数控成形机,其特征在于,所述底座(14)的下端安装有丝母(32);丝母(32)与丝杆(3)螺纹连接;丝杆(3)的两端分别连接固定座(2)和电机固定座(13);固定座(2)的一端通过电机固定座(13)安装有传动电机(11);传动电机(11)与丝杆(3)的一端连接,驱动丝杆(3)旋转,以带动底座(14)沿固定座(2)滑动。5.根据权利要求4所述的数控成形机,其特征在于,固定座(2)上设置有滑轨(4)、底座(14)的下端设置有滑块(5),滑块(5)滑动连接于滑轨(4)。6.根据权利要求2所述的数控成形机,其特征在于,所述第一转向台包括旋转座(15)、下转角电机(31)、减速器(26);旋转座(15)、下转角电机(31)、减速器(26)安装于底座(14)上端面;下转角电机(31)的传动轴与减速器(26)连接,减速器...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄卫秦海军陈彦强黄红张胜夏斌任湘军王楠何华申清山
申请(专利权)人:陕西飞机工业有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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