一种风机刹车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风机刹车，包括：风机后座和主轴，风机后座的内部为中空结构，风机后座远离主轴的一侧表面固定连接有固定框，固定框的内部设置有刹车机构，刹车机构包括一号伞齿，一号伞齿位于风机后座的内部，主轴贯穿且转动连接于相应的风机后座侧壁中部，主轴位于风机后座的内部一端固定连接有二号伞齿，二号伞齿与一号伞齿啮合连接，本实用新型专利技术具有以下优点：通过设置刹车机构，刹车机构通过齿轮的传动进行刹车，此种方式避免了刹车片与主轴直接摩擦，刹车效果更稳定，也避免主轴与刹车片接触时磨损。车片接触时磨损。车片接触时磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种风机刹车


[0001]本技术涉及风机制动组件
，具体涉及一种风机刹车。

技术介绍

[0002]风机的叶片是通过主轴转动带动其转动，在风机运行出现故障的情况下，需要通过刹车对风机进行紧急制动，避免风机故障运行造成叶片断裂等故障。
[0003]现有技术下，在对风机进行刹车时，一般通过刹车片与风机主轴进行摩擦，使得其停止，但此种方式容易出现刹车不稳现象，长期摩擦也容易使得刹车失灵，并且刹车摩擦时内部会产生过热现象，无法及时散热会导致零件损坏。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是在对风机进行刹车时，一般通过刹车片与风机主轴进行摩擦，使得其停止，但此种方式容易出现刹车不稳现象，长期摩擦也容易使得刹车失灵，为此提供一种风机刹车。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种风机刹车，其包括：风机后座和主轴，所述风机后座的内部为中空结构，所述风机后座远离主轴的一侧表面固定连接有固定框，所述固定框的内部设置有刹车机构，所述刹车机构包括一号伞齿，所述一号伞齿位于风机后座的内部，所述主轴贯穿且转动连接于相应的风机后座侧壁中部，所述主轴位于风机后座的内部一端固定连接有二号伞齿，所述二号伞齿与一号伞齿啮合连接。
[0006]优选的，所述一号伞齿的上端固定连接有连接轴，所述风机后座的内壁靠近主轴的一侧相对连接轴固定连接有连接杆，所述连接轴转动连接于连接杆内，所述连接轴的上端固定连接有二号齿轮，所述固定框的外壁上部固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端贯穿固定框且固定连接有一号齿轮，所述一号齿轮的上侧啮合连接有齿杆，所述齿杆的一侧相对二号齿轮开凿设有齿痕，所述齿杆贯穿风机后座的侧壁，所述齿杆的侧面与二号齿轮啮合连接，在进行风机刹车时，通过刹车机构内部的一号伞齿与二号伞齿的配合传动可使得风机主轴停止转动。
[0007]优选的，所述风机后座靠近固定框的内壁中部固定连接有温度感应器，所述固定框的下部设置有散热机构，所述散热机构包括二号电机，所述二号电机固定连接于固定框的外壁下部表面，所述二号电机的输出端贯穿固定框且固定连接有扇叶，所述二号电机的控制器与温度感应器电性连接，所述风机后座靠近固定框的内壁上下侧均开设有若干个通孔，所述固定框远离风机后座的侧壁上下侧均开设有若干个散热孔，温度感应器可以检测风机后座内部温度，通过散热机构可在温度过高时进行散热，热量可通过通孔从散热孔散出。
[0008]优选的，所述齿杆的上侧远离二号齿轮的一端固定连接有滑杆，所述固定框的内部顶壁相对滑杆开设有滑槽，所述滑杆滑动连接于滑槽内，滑杆滑动连接于固定框内部顶壁的滑槽内，使得齿杆移动时更加稳定。
[0009]优选的，所述固定框底端固定连接有开关，所述开关与一号电机电性连接，当按动开关即可打开一号电机，快速方便。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]通过设置刹车机构，刹车机构通过齿轮的传动进行刹车，此种方式避免了刹车片与主轴直接摩擦，刹车效果更稳定，也避免主轴与刹车片接触时磨损。
[0012]通过设置温度感应器和散热机构，温度感应器会检测风机后座的内部温度，当刹车时内部齿轮传动温度过高时，温度感应器会将信号传输至散热机构，可及时进行散热，避免风机后座内部温度过高导致零件损坏。
[0013]通过设置滑杆，滑杆滑动连接于固定框内部顶壁的滑槽内，使得齿杆移动时更加稳定。
附图说明
[0014]图1是本技术一优选实施例的一种风机刹车的主视剖切结构示意图；
[0015]图2是本技术一优选实施例的一种风机刹车的立体结构示意图；
[0016]图3是本技术一优选实施例的一种风机刹车的齿杆连接处的局部剖切结构示意图。
[0017]附图标记说明：1、风机后座；2、主轴；3、固定框；4、刹车机构；41、一号电机；42、一号齿轮；43、齿杆；44、二号齿轮；45、连接杆；46、连接轴；47、一号伞齿；48、二号伞齿；5、温度感应器；6、散热机构；61、二号电机；62、扇叶；7、通孔；8、散热孔；9、滑杆；10、滑槽；11、开关。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例
[0021]如图1
‑
3所示的一种风机刹车，包括风机后座1和主轴2，风机后座1的内部为中空结构，风机后座1远离主轴2的一侧表面固定连接有固定框3，刹车机构4设置于固定框3的内部，通过刹车机构4可以快速对风机主轴2进行制动，避免出现故障时风机主轴2继续转动，刹车机构4包括一号伞齿47，一号伞齿47位于风机后座1的内部，主轴2贯穿且转动连接于相应的风机后座1侧壁中部，主轴2位于风机后座1的内部一端固定连接有二号伞齿48，二号伞齿48与一号伞齿47啮合连接，在风机正常运行时，主轴2带动二号伞齿48转动，一号伞齿47
也随之转动，当一号伞齿47停止运行时，可使得二号伞齿48停止转动。
[0022]其中，通过刹车机构4内部部件的传动可使得风机主轴2停止转动，一号电机41固定连接于固定框3的外壁上部，一号电机41的输出端贯穿固定框3，一号电机41的输出端位于固定框3内部的一端固定连接有一号齿轮42，当需要对风机主轴2进行刹车时，利用一号电机41的运行带动一号齿轮42转动，齿杆43啮合连接于一号齿轮42的上侧，通过一号齿轮42的转动可以带动齿杆43移动；齿杆43通过一侧的齿痕与二号齿轮44啮合连接，并且齿杆43贯穿风机后座1的侧壁，当齿杆43移动时，可接触二号齿轮44，使得二号齿轮44被限制转动，连接轴46固定连接于一号伞齿47的上端，且连接轴46转动连接于风机后座1靠近主轴2的一侧内壁的连接杆45内，当二号齿轮44被限制转动时，连接轴46停止转动使得一号伞齿47与二号伞齿48停止转动。
[0023]其中，开关11固定连接于固定框3底端，一号电机41与开关11电性连接，当按动开关11即可打开一号电机41，快速方便。
[0024]其中，通过散热机构6可以进行散热，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风机刹车，包括：风机后座(1)和主轴(2)，其特征在于，所述风机后座(1)的内部为中空结构，所述风机后座(1)远离主轴(2)的一侧表面固定连接有固定框(3)，所述固定框(3)的内部设置有刹车机构(4)，所述刹车机构(4)包括一号伞齿(47)，所述一号伞齿(47)位于风机后座(1)的内部，所述主轴(2)贯穿且转动连接于相应的风机后座(1)侧壁中部，所述主轴(2)位于风机后座(1)的内部一端固定连接有二号伞齿(48)，所述二号伞齿(48)与一号伞齿(47)啮合连接。2.如权利要求1所述的一种风机刹车，其特征在于，所述一号伞齿(47)的上端固定连接有连接轴(46)，所述风机后座(1)的内壁靠近主轴(2)的一侧相对连接轴(46)固定连接有连接杆(45)，所述连接轴(46)转动连接于连接杆(45)内，所述连接轴(46)的上端固定连接有二号齿轮(44)，所述固定框(3)的外壁上部固定连接有一号电机(41)，所述一号电机(41)的输出端贯穿固定框(3)且固定连接有一号齿轮(42)，所述一号齿轮(42)的上侧啮合连接有齿杆(43)，所述齿杆(43)的一侧相对二号齿轮(44)开凿设有齿痕，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长强，
申请(专利权)人：无锡风腾新能源科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：