一种探头外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种探头外壳，包括侧面设有线束连接头的塑胶壳体、以及三个传输端子，传输端子在塑胶壳体一体成型时预置于成型模具内、并在注塑成型后被包裹于塑胶壳体内部，塑胶壳体的正面和背面分别形成有第一安装腔和第二安装腔，传输端子的接线端位于线束连接头的插接腔内并与外部线速电连接，第一安装腔内壁底部靠近线束连接头处一体成型有支撑块，传输端子的焊接端自支撑块的上表面穿出并与电路板焊接，第一安装腔内还设有用于支撑电路板的电路板支撑结构，塑胶壳体上还设有卡装结构。本实用新型专利技术结构紧凑、装配简便可靠、成本低，使用更加安全。使用更加安全。使用更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种探头外壳


[0001]本技术属于汽车传感器领域，具体涉及一种探头外壳。

技术介绍

[0002]随着科技发展，倒车雷达在汽车上的使用比例越来越大，基本上低中高档轿车都使用了标配。倒车雷达一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免倒车时汽车车体与障碍物发生碰撞。
[0003]目前，大多数的倒车雷达探头外壳都是通过组装的形式做成整体使用，一般而言，这种组装方式的好处是便于修理以及后期维护。但是，组装形式的外壳其生产需要多个步骤进行，需要分别完成各个组件的生产后进行整体组装，组装较为繁琐，且组装后的结构强度较低，成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种结构紧凑、装配简便可靠、成本低的探头外壳。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，一种探头外壳，包括侧面设有线束连接头的塑胶壳体、以及三个传输端子，所述传输端子在塑胶壳体一体成型时预置于成型模具内、并在注塑成型后被包裹于塑胶壳体内部，所述塑胶壳体的正面和背面分别形成有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔用于安装带有传感器的电路板，所述第二安装腔用于将所述塑胶壳体定位于外部载体上，所述传输端子的接线端位于所述线束连接头的插接腔内并与外部线速电连接，所述第一安装腔内壁底部靠近所述线束连接头处一体成型有支撑块，所述传输端子的焊接端自所述支撑块的上表面穿出并与电路板焊接，所述第一安装腔内还设有用于支撑电路板的电路板支撑结构，所述塑胶壳体上还设有卡装结构。
[0006]采用上述技术方案的优点：传输端子与塑胶壳体通过注塑成型方式结合，结构紧凑，防护效果佳，并通过支撑块形成对传输端子的焊接端的支撑，避免了焊接端悬空，电路板支撑结构的形成，使得电路板安装后位置得到限定，因此，电路板与焊接端焊接方便，焊接更稳定，卡装结构的设置方便塑胶壳体与保险杠或其他部件进行拆装连接，装配可靠简便，成本低。
[0007]进一步的，所述电路板支撑结构包括形成于所述第一安装腔内壁上的两个第一支撑件、以及形成于所述支撑块上表面上的两个第二支撑件，所述第二支撑件分别位于相邻所述传输端子之间。
[0008]采用上述技术方案的优点：在达到稳定支撑的作用效果的同时便于成型，整体结构合理，同时第二支撑件还可防止相邻传输端子之间发生短路现象，使得工作更安全。
[0009]进一步的，所述第一支撑件的上表面和所述第二支撑件的上表面所在高度均一致，所述第一支撑件的对称中心和所述第二支撑件的对称中心位于同一直线上、且对称中心均与所述第一安装腔的径向相重合。
[0010]采用上述技术方案的优点：第一支撑件和第二支撑件位置合理，提高了稳定支撑效果，且保证了线路板与焊接端焊接时的角度。
[0011]进一步的，所述卡装结构包括位于所述第一安装腔外壁上的两个卡扣、以及位于所述第二安装腔外壁上的环形凸沿，所述环形凸沿的下表面为倾斜面。
[0012]采用上述技术方案的优点：卡扣的形成，使得电路板安装于第一安装腔内后，可通过一可拆装的保护罩罩住第一安装腔的上端开口，从而保护内部电路板，结构合理，环形凸沿用于将塑胶壳体固定于保险杆的指定位置处，结构简单、便于成型、固定效果佳，同时，倾斜面的形成，使得塑胶壳体与保险杆的配合更顺畅。
[0013]进一步的，所述第二安装腔的底部与所述第一安装腔的底部相连通。
[0014]采用上述技术方案的优点：在一定程度上降低了塑胶壳体成型材料用量，降低了成本。
[0015]进一步的，所述第二安装腔内壁表面上还设有两个防转动凸柱。
[0016]采用上述技术方案的优点：通过两个防转动凸柱限制了塑胶壳体的相对转动，保证了线束连接头与外部插头连接的可靠性。
[0017]进一步的，所述塑胶壳体于所述线束连接头的外侧下根部处设有第一限位块。
[0018]采用上述技术方案的优点：加强了塑胶壳体的防转动效果，线束连接头与外部插头连接的可靠性更高。
[0019]进一步的，所述塑胶壳体于所述线束连接头的插接腔内设有第二限位块和防错位筋。
[0020]采用上述技术方案的优点：第二限位块的形成，可有效防止外部插头在与线束连接头插装时，外部插头过度受力，导致损坏传输端子现象的发生，防错位筋的形成，保证了外部插头与线束连接头的正确插接，使用更加安全。
[0021]本技术的有益效果：本产品结构紧凑、装配简便可靠、成本低，使用更加安全。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术整体结构另一视图；
[0024]图3为本技术整体结构另一视图。
[0025]图中：1
‑
塑胶壳体、2
‑
线束连接头、3
‑
传输端子、4
‑
第一安装腔、5
‑
第二安装腔、6
‑
支撑块、7
‑
第一支撑件、8
‑
第二支撑件、9
‑
卡扣、10
‑
环形凸沿、11
‑
防转动凸柱、12
‑
第一限位块、13
‑
第二限位块、14
‑
防错位筋。
具体实施方式
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例和/或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。另涉及方位的属于仅表示各部件间的相对位置关系，而不是绝对位置关系。
[0027]请参阅图1至图3所示，一种探头外壳，包括侧面设有线束连接头2的塑胶壳体1、以
及三个传输端子3，三个传输端子3在塑胶壳体1一体成型时预置于成型模具内、并在注塑成型后被包裹于塑胶壳体1内部，传输端子3与塑胶壳体1通过注塑成型方式结合，且相对于现有技术中，先通过与基座插装再一体注塑的方式，此方式，能有效防止水汽自基座与传输端子3的插装缝隙侵入，防护效果更佳且结构更紧凑，在塑胶壳体1的正面和背面分别形成有第一安装腔4和第二安装腔5，第一安装腔4用于安装带有传感器的电路板，第二安装腔5用于将塑胶壳体1定位于外部载体上(保险杆上），传输端子3的接线端位于线束连接头2的插接腔内并与外部线速电连接，因此，线束连接头2的设置，传输端子3与外部线束的电连接位置，与外界相隔离，使用更加安全，第一安装腔4内壁底部靠近线束连接头2处一体成型有支撑块6，传输端子3的焊接端自支撑块6的上表面穿出并与电路板焊接，支撑块6对传输端子3的焊接端提供了支撑作用，避免了焊接端悬空。
[0028]在本实施例中，第一安装腔4内还设有用于支撑电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种探头外壳，其特征在于：包括侧面设有线束连接头（2）的塑胶壳体（1）、以及三个传输端子（3），所述传输端子（3）在塑胶壳体（1）一体成型时预置于成型模具内、并在注塑成型后被包裹于塑胶壳体（1）内部，所述塑胶壳体（1）的正面和背面分别形成有第一安装腔（4）和第二安装腔（5），所述第一安装腔（4）用于安装带有传感器的电路板，所述第二安装腔（5）用于将所述塑胶壳体（1）定位于外部载体上，所述传输端子（3）的接线端位于所述线束连接头（2）的插接腔内并与外部线速电连接，所述第一安装腔（4）内壁底部靠近所述线束连接头（2）处一体成型有支撑块（6），所述传输端子（3）的焊接端自所述支撑块（6）的上表面穿出并与电路板焊接，所述第一安装腔（4）内还设有用于支撑电路板的电路板支撑结构，所述塑胶壳体（1）上还设有卡装结构。2.根据权利要求1所述的一种探头外壳，其特征在于：所述电路板支撑结构包括形成于所述第一安装腔（4）内壁上的两个第一支撑件（7）、以及形成于所述支撑块（6）上表面上的两个第二支撑件（8），所述第二支撑件（8）分别位于相邻所述传输端子（3）之...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宣林，
申请(专利权)人：乐清市星火汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：