【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种用于汽车前门的防夹连接器。
技术介绍
1、所谓防夹连接器是电子讯号与电源之间的连接组件及其附属配件，防夹系统就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ecu报告信息，ecu向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有防夹功能，现有的防夹连接器结构不紧凑，防水功能差。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的缺点，本技术的目的是提供一种用于汽车前门的防夹连接器，其具有结构紧凑、防水功能良好、装配稳定的特点。
2、本技术解决其技术问题采用的技术方案是，一种用于汽车前门的防夹连接器，包括基板、一体注塑成型于所述基板上端一侧的连接板、以及一体注塑连接于所述基板上的多个第一插件和一体注塑连接于所述连接板上的多个第二插件，所述第一插件的上端同向弯曲，所述基板的下端设有竖向端孔，所述第一插件的下端竖向位于所述端孔内侧，所述端孔的外周壁面上还设有防呆结构，所述第二插件的上端伸出所述连接板的上端，所述第二插件的下端与所述第一插件的上端同向弯曲且伸出所述连接板的中端部，所述基板的周壁上还设有一圈凹部，所述连接器还包括一体注塑连接于所述凹部内的防水挡圈，所述防水挡圈的外部表面设为层状结构。
3、采用上述技术方案的优点：基板上的第一插件用于连接控制电路板并供电，连接板上的第二插件用于连接控制电路板和电机
4、进一步的，所述防水挡圈的内部前后两侧壁面上对称形成多个防转动凸起，所述凹部内对应所述防转动凸起设置的防转动槽，所述防转动凸起配合于相应的所述防转动槽内。
5、采用上述技术方案的优点：防水挡圈与凹部之间通过采用防转动凸起和防转动槽的配合，从而使得防水挡圈不易发生周向位置变动的现象，与外部载体壁面接触时，能更好的形成防水密封，结构更合理。
6、进一步的，所述层状结构包括连续设置的内齿层、中齿层、以及外齿层，所述内齿层、所述中齿层、以及所述外齿层的齿层高度h依次增大。
7、采用上述技术方案的优点：防水垫圈的外壁面采用三层的齿形设置，且齿层高度h由内往外依次增大，在使用时，连接器上的防水垫圈能更紧密的贴合于外部载体相应内壁面位置处，防水效果佳。
8、进一步的，所述基板的上端位于所述第一插件的左右两侧齐平设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和所述第二定位块位于所述第一插件弯曲方向的一侧齐平设置、且设有第一定位柱和第二定位柱。
9、采用上述技术方案的优点：第一定位块上的第一定位柱、第二定位块上的第二定位柱与第一插件、第二插件同向设置，从而达到使连接器稳固连接控制电路板上的目的，保证控制电路板与第一插件及第二插件连接的稳定性。
10、进一步的，所述防呆结构包括形成于所述端孔左侧外壁面上的第一防呆柱、以及形成于所述端孔右侧外壁面上的第二防呆柱，所述第一防呆柱和所述第二防呆柱之间呈不对称设置。
11、采用上述技术方案的优点：防呆结构采用不对称设置的第一防呆柱和第二防呆柱，使得连接器使用更安全，结构也简单，成型也方便。
12、进一步的，所述基板的下表面上设有位于所述端孔内的插装块，所述第一插件的下端穿设于所述插装块上，所述插装块与所述端孔的内壁面之间还设有支撑凸块，所述支撑凸块和所述插装块的上表面上均设有等高的支撑凸筋。
13、采用上述技术方案的优点：通过在端孔内设置插装块，从而提高第一插件于端孔内的一端强度，不易发生弯折变形，平行度也较佳，通过设置支撑凸块、以及在支撑凸块和插装块设置等高的支撑凸筋，当外部插头的插接柱插至端孔内时，支撑凸块和支撑凸筋能对外部插头形成多方面的抵撑限位，从而防止外部插头过度插装使第一插件发生损坏。
14、进一步的，所述连接板的中端部上对应所述第二插件的弯曲位置处还设有定位缺口，所述第二插件均于所述定位缺口上部分露出。
15、采用上述技术方案的优点：定位缺口由避让定位装置形成，部定位装置会于定位缺口的位置处对第二插件的注塑位置进行定位，此方式，降低了成型成本，结构设计合理。
16、进一步的，所述基板的外壁面位于所述防水挡圈的下方还设有一圈环沿，所述环沿的前后壁面上均设有凹陷部，所述凹陷部内均设有卡块，所述卡块的卡接端相对位于所述环沿外侧。
17、采用上述技术方案的优点：通过设置环沿和卡块，从而使得连接器于外部载体上的位置形成有效限定，相对于现有技术中通过两个安装耳的固定方式，操作更方便，同时，卡块形成于环沿的前后壁面上的凹陷部内，使得卡块不会过度的凸出，同时卡块的形成位置也合理，强度也较高。
18、进一步的，所述环沿于所述凹陷部内的左右两侧壁面上还连接有支撑板，所述支撑板上竖向设有间隔的连接块，所述连接块均与所述环沿的所述凹陷部的下方壁面相连接、且呈相对位于所述卡块两侧设置。
19、采用上述技术方案的优点：通过设置支撑板和连接块，从而达到提高基板于卡块处强度的目的，使得连接器能够通过卡块稳定的固定至外部载体上，结构设计合理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：包括基板（1）、一体注塑成型于所述基板（1）上端一侧的连接板（2）、以及一体注塑连接于所述基板（1）上的多个第一插件（3）和一体注塑连接于所述连接板（2）上的多个第二插件（4），所述第一插件（3）的上端同向弯曲，所述基板（1）的下端设有竖向端孔（5），所述第一插件（3）的下端竖向位于所述端孔（5）内侧，所述端孔（5）的外周壁面上还设有防呆结构，所述第二插件（4）的上端伸出所述连接板（2）的上端，所述第二插件（4）的下端与所述第一插件（3）的上端同向弯曲且伸出所述连接板（2）的中端部，所述基板（1）的周壁上还设有一圈凹部（6），所述连接器还包括一体注塑连接于所述凹部（6）内的防水挡圈（7），所述防水挡圈（7）的外部表面设为层状结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述防水挡圈（7）的内部前后两侧壁面上对称形成多个防转动凸起（8），所述凹部（6）内对应所述防转动凸起（8）设置的防转动槽（9），所述防转动凸起（8）配合于相应的所述防转动槽（9）内。
3.根据权利要求1所述的一种用于
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述基板（1）的上端位于所述第一插件（3）的左右两侧设有第一定位块（13）和第二定位块（14），所述第一定位块（13）和所述第二定位块（14）位于所述第一插件（3）弯曲方向的一侧齐平设置、且设有第一定位柱（15）和第二定位柱（16）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述防呆结构包括形成于所述端孔（5）左侧外壁面上的第一防呆柱（17）、以及形成于所述端孔（5）右侧外壁面上的第二防呆柱（18），所述第一防呆柱（17）和所述第二防呆柱（18）之间呈不对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述基板（1）的下表面上设有位于所述端孔（5）内的插装块（19），所述第一插件（3）的下端穿设于所述插装块（19）上，所述插装块（19）与所述端孔（5）的内壁面之间还设有支撑凸块（20），所述支撑凸块（20）和所述插装块（19）的上表面上均设有等高的支撑凸筋（21）。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述连接板（2）的中端部上对应所述第二插件（4）的弯曲位置处还设有定位缺口（22），所述第二插件（4）均于所述定位缺口（22）上部分露出。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述基板（1）的外壁面位于所述防水挡圈（7）的下方还设有一圈环沿（23），所述环沿（23）的前后壁面上均设有凹陷部，所述凹陷部内均设有卡块（24），所述卡块（24）的卡接端相对位于所述环沿（23）外侧。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述环沿（23）于所述凹陷部内的左右两侧壁面上还连接有支撑板（25），所述支撑板（25）上竖向设有间隔的连接块（26），所述连接块（26）均与所述环沿（23）的所述凹陷部的下方壁面相连接、且呈相对位于所述卡块（24）两侧设置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：包括基板（1）、一体注塑成型于所述基板（1）上端一侧的连接板（2）、以及一体注塑连接于所述基板（1）上的多个第一插件（3）和一体注塑连接于所述连接板（2）上的多个第二插件（4），所述第一插件（3）的上端同向弯曲，所述基板（1）的下端设有竖向端孔（5），所述第一插件（3）的下端竖向位于所述端孔（5）内侧，所述端孔（5）的外周壁面上还设有防呆结构，所述第二插件（4）的上端伸出所述连接板（2）的上端，所述第二插件（4）的下端与所述第一插件（3）的上端同向弯曲且伸出所述连接板（2）的中端部，所述基板（1）的周壁上还设有一圈凹部（6），所述连接器还包括一体注塑连接于所述凹部（6）内的防水挡圈（7），所述防水挡圈（7）的外部表面设为层状结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述防水挡圈（7）的内部前后两侧壁面上对称形成多个防转动凸起（8），所述凹部（6）内对应所述防转动凸起（8）设置的防转动槽（9），所述防转动凸起（8）配合于相应的所述防转动槽（9）内。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述层状结构包括连续设置的内齿层（10）、中齿层（11）、以及外齿层（12），所述内齿层（10）、所述中齿层（11）、以及所述外齿层（12）的齿层高度h依次增大。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前门的防夹连接器，其特征在于：所述基板（1）的上端位于所述第一插件（3）的左右两侧设有第一定位块（13）和第二定位块（14），所述第一定位块（13）和所述第二定位块（14）位于所述第一插件（3）弯曲方向的一侧齐平设置、且设有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏宣林，张宪法，
申请(专利权)人：乐清市星火汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。