一种焦炉车防撞装置制造方法及图纸

技术编号:32324078 阅读:22 留言:0更新日期:2022-02-16 18:30
本实用新型专利技术公开了一种焦炉车防撞装置,涉及焦炉车技术领域。本实用新型专利技术包括焦炉车本体、焦炉本体和置物板,焦炉车本体内壁两侧面均安装有横杆,横杆的周侧面安装有滑座和第一弹簧,滑座连接有连接杆,连接杆连接有缓冲座,置物板上表面设置有滑槽,滑槽内安装有滑块,滑块连接有竖板,焦炉车本体内壁底面安装有限位杆,限位杆的周侧面安装有第二弹簧,焦炉车本体的一表面安装有激光测距器。本实用新型专利技术通过设置激光测距器,方便对两个焦炉车之间的距离进行测量,在一定范围内,能够进行及时刹车,防止冲撞;设置第一弹簧,在焦炉车本体刹车后,由于惯性,导致焦炉本体晃动,对竖板进行冲击,滑座挤压第一弹簧起到第一重减震缓冲防护的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种焦炉车防撞装置


[0001]本技术属于焦炉车
,特别是涉及一种焦炉车防撞装置。

技术介绍

[0002]炼焦炉,一种通常由耐火砖和耐火砌块砌成的炉子,用于使煤炭化以生产焦炭。用煤炼制焦炭的窑炉。是炼焦的主要热工设备。现代焦炉是指以生产冶金焦为主要目的、可以回收炼焦化学产品的水平室式焦炉,由炉体和附属设备构成。焦炉炉体由炉顶、燃烧室和炭化室、斜道区、蓄热室等部分,并通过烟道和烟囱相连。整座焦炉砌筑在混凝土基础上。现代焦炉基本结构大体相同,但由于装煤方式、供热方式和使用的燃料不尽相同,又可以分成许多类型。
[0003]焦炉车在车间使用时,由于各种情况会撞在一起,传统的焦炉车防撞能力和缓冲能力较差,在长时间碰撞后,容易导致损坏,缩减设备的使用寿命,为解决上述问题,现提出一种焦炉车防撞装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种焦炉车防撞装置,解决传统的焦炉车防撞能力和缓冲能力较差,在长时间碰撞后,容易导致损坏,缩减设备的使用寿命的问题。
[0005]为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:
[0006]本技术为一种焦炉车防撞装置,包括焦炉车本体、焦炉本体和置物板,所述焦炉车本体的内壁的两侧面均固定安装有横杆,所述横杆的周侧面安装有滑座和第一弹簧,通过设置第一弹簧,在焦炉车本体刹车后,由于惯性,导致焦炉本体晃动,对竖板进行冲击,竖板通过缓冲座挤压连接杆,连接杆挤压滑座在横杆上滑动,滑座挤压第一弹簧起到第一重减震缓冲防护的作用;所述滑座的上表面连接有连接杆,所述连接杆的上端连接有缓冲座,所述置物板的上表面设置有两个滑槽,两个所述滑槽内均安装有滑块,所述滑块的上表面固定连接有竖板,所述缓冲座的一表面与竖板固定连接,所述焦炉车本体内壁的底面设置有两个限位槽,所述限位槽内安装有限位导轨,所述滑座的底面安装有滑轮,通过设置限位导轨和滑轮,在滑座进行滑动时,方便对其进行限位;所述横杆的一端连接有限位板,所述置物板的上表面设置有若干通槽,所述焦炉车本体内壁的底面固定安装有若干限位杆,所述限位杆的上端贯穿通槽,且连接有限位块,所述限位杆的周侧面安装有第二弹簧,通过设置第二弹簧,焦炉本体挤压置物板,置物板挤压第二弹簧起到第二重减震缓冲的作用,进一步提高设备的减震防护性能;所述焦炉车本体的一表面安装有激光测距器,通过设置激光测距器,方便对两个焦炉车之间的距离进行测量,在一定范围内,能够进行及时刹车,防止冲撞。
[0007]优选地,所述竖板的两表面均设置有开口,所述开口内安装有固定丝杆,所述固定丝杆的周侧面设置有固定螺套和两个收纳槽,所述收纳槽内安装有复位弹簧和转轴,所述转轴的周侧面安装有卡板,所述固定丝杆的一端固定连接有固定板,通过设置固定丝杆、复
位弹簧、卡板和固定螺套,卡板挤压复位弹簧安装在收纳槽内,将固定丝杆插入开口内,当收纳槽贯穿开口后,卡板在复位弹簧的弹力下展开,再通过固定螺套对固定丝杆进行固定,即可完成对焦炉本体的固定。
[0008]优选地,所述焦炉车本体的底面固定安装有若干安装底座,所述安装底座的底面设置有凹槽,所述凹槽内安装有万向轮,通过设置万向轮,方便设备的移动;所述凹槽的一侧面安装有制动块,所述万向轮与制动块摩擦配合。
[0009]优选地,所述置物板与限位杆滑动配合,所述置物板与第二弹簧挤压配合。
[0010]优选地,所述滑座与横杆滑动配合,所述滑座与第一弹簧挤压配合,所述滑座和缓冲座均与连接杆铰接。
[0011]优选地,所述滑轮安装在限位导轨的周侧面,且滑轮与限位导轨滑动配合,所述滑块与滑槽滑动配合。
[0012]优选地,所述固定螺套与固定丝杆螺纹配合,所述卡板与转轴转动配合,所述卡板与复位弹簧挤压配合。
[0013]本技术具有以下有益效果:
[0014]本技术通过设置第一弹簧,在焦炉车本体刹车后,由于惯性,导致焦炉本体晃动,对竖板进行冲击,竖板通过缓冲座挤压连接杆,连接杆挤压滑座在横杆上滑动,滑座挤压第一弹簧起到第一重减震缓冲防护的作用;通过设置限位导轨和滑轮,在滑座进行滑动时,方便对其进行限位;通过设置第二弹簧,焦炉本体挤压置物板,置物板挤压第二弹簧起到第二重减震缓冲的作用,进一步提高设备的减震防护性能;通过设置激光测距器,方便对两个焦炉车之间的距离进行测量,在一定范围内,能够进行及时刹车,防止冲撞;通过设置固定丝杆、复位弹簧、卡板和固定螺套,卡板挤压复位弹簧安装在收纳槽内,将固定丝杆插入开口内,当收纳槽贯穿开口后,卡板在复位弹簧的弹力下展开,再通过固定螺套对固定丝杆进行固定,即可完成对焦炉本体的固定;通过设置万向轮,方便设备的移动。
[0015]当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的立体结构示意图;
[0018]图2为本技术的前视左侧立体结构示意图;
[0019]图3为本技术的前视结构示意图;
[0020]图4为本技术的上视结构示意图;
[0021]图5为图3中A处的局部放大结构示意图。
[0022]附图中,各标号所代表的部件列表如下:1、焦炉车本体;2、焦炉本体;3、置物板;4、竖板;5、横杆;6、滑座;7、连接杆;8、缓冲座;9、限位槽;10、限位导轨;11、滑轮;12、第一弹簧;13、激光测距器;14、万向轮;15、限位杆;16、第二弹簧;17、滑槽;18、滑块;19、固定丝杆;20、固定螺套;21、固定板;22、收纳槽;23、复位弹簧;24、卡板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1

5所示,本技术为一种焦炉车防撞装置,包括焦炉车本体1、焦炉本体2和置物板3,焦炉车本体1的内壁的两侧面均固定安装有横杆5,横杆5的周侧面安装有滑座6和第一弹簧12,通过设置第一弹簧12,在焦炉车本体1刹车后,由于惯性,导致焦炉本体2晃动,对竖板4进行冲击,竖板4通过缓冲座8挤压连接杆7,连接本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焦炉车防撞装置,包括焦炉车本体(1)、焦炉本体(2)和置物板(3),其特征在于:所述焦炉车本体(1)的内壁的两侧面均固定安装有横杆(5),所述横杆(5)的周侧面安装有滑座(6)和第一弹簧(12),所述滑座(6)的上表面连接有连接杆(7),所述连接杆(7)的上端连接有缓冲座(8),所述置物板(3)的上表面设置有两个滑槽(17),两个所述滑槽(17)内均安装有滑块(18),所述滑块(18)的上表面固定连接有竖板(4),所述缓冲座(8)的一表面与竖板(4)固定连接,所述焦炉车本体(1)内壁的底面设置有两个限位槽(9),所述限位槽(9)内安装有限位导轨(10),所述滑座(6)的底面安装有滑轮(11),所述横杆(5)的一端连接有限位板,所述置物板(3)的上表面设置有若干通槽,所述焦炉车本体(1)内壁的底面固定安装有若干限位杆(15),所述限位杆(15)的上端贯穿通槽,且连接有限位块,所述限位杆(15)的周侧面安装有第二弹簧(16),所述焦炉车本体(1)的一表面安装有激光测距器(13)。2.根据权利要求1所述的一种焦炉车防撞装置,其特征在于,所述竖板(4)的两表面均设置有开口,所述开口内安装有固定丝杆(19),所述固定丝杆(19)的周侧面设置有固定螺套(20)和两个收纳槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员:张美廷王磊张红伟
申请(专利权)人:磁县鑫盛煤化工有限公司
类型:新型
国别省市:

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