本实用新型专利技术公开了一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，包括底座、移动轮架、把杆、凹槽、连接架、液压缸、转动座、箱体、报警装置、进料口、料位传感器、转轴、固定板和便捷装置，本实用新型专利技术通过底座左端设置了便捷装置，由限位杆与限位筒分离，接着手轮带动转动杆与第二连接框转动，然后第二连接框带动密封块与箱体左端进行分离，即第二连接框通过连接层带动块体和密封条和箱体左端进行分离，最后，连接杆与外部的废料处相抵，实现了支撑的作用，使得箱体内部的废砂经过连接框滑落在外部的废料处内部，从而实现了便捷的作用，防止了废砂倒出废料处，节省了人力资源以及缩短了工作的时间。节省了人力资源以及缩短了工作的时间。节省了人力资源以及缩短了工作的时间。
【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置
[0001]本技术涉及储运一体装置相关领域，具体是一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置。
技术介绍
[0002]表面喷涂前的打砂工序是一道基础工序，几乎所有的城轨车辆都需要进行打砂作业，打砂房采用刚玉砂循环打砂系统，在这个系统中需要不断将废砂排出，废砂收集是一道必不可少的工作，生产量大导致每日废砂量大，于是设计出一种废砂储运一体装置进行收集和搬运，实现了能快速清理和搬运的作用，从而提升了工作的效率。
[0003]当储运一体装置在使用过程中，由于将废砂搬运至废料处，在倾倒的时候较为不方便，容易将废砂倒出废料处，需要工作人员进行清理，导致人力资源的浪费，使得工作时间延长。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，该装置包括底座和便捷装置，所述底座下端设置有移动轮架，并且底座内部设置有凹槽，所述凹槽右端与连接架插接，所述连接架中部与液压缸下端转动连接，所述液压缸上端与转动座转动连接，所述转动座上端与箱体底端贴合固定，所述箱体右端前侧安装有报警装置，并且箱体右端设置有进料口，所述进料口内侧设置有料位传感器，所述箱体左端前侧与转轴相连接，所述转轴前端与固定板转动连接，所述便捷装置位于底座左端，所述便捷装置包括连接框、转动杆、手轮、限位筒、限位杆、第二连接框、密封块和连接杆，所述连接框右端与底座左端贴合固定，所述转动杆与连接框左端转动连接，所述手轮后端与转动杆前端插接，所述限位筒前端与手轮贴合固定，所述限位杆下端与限位筒中部插接，所述第二连接框位于连接框左端内部，并且第二连接框下端与转动杆中部插接，所述密封块左端与第二连接框右端贴合固定，所述连接杆右端与第二连接框左端上侧贴合固定。
[0006]优选的，所述密封块包括块体、密封条和连接层，所述块体左端与连接层右端贴合固定，所述密封条位于块体中部，所述连接层左端与第二连接框右端内部贴合固定。
[0007]优选的，所述连接框上端与固定板下端贴合固定，并且连接框呈U形。
[0008]优选的，所述转动杆后端设置有圆形块，并且转动杆穿设于限位筒内部。
[0009]优选的，所述限位筒后端紧固于连接框前端面，并且限位筒呈圆形状。
[0010]优选的，所述第二连接框右端外侧与箱体左端面相抵，并且第二连接框的厚度与连接框的厚度均一致。
[0011]优选的，所述连接杆俯视图呈梯形，并且连接杆的长度等于第二连接框宽度的三分之一。
[0012]优选的，所述块体的厚度是连接层厚度的三倍，并且块体外部与箱体左端插接。
[0013]优选的，所述密封条呈方形，并且密封条的厚度为1cm。
[0014]优选的，所述连接框由不锈钢制成。
[0015]优选的，所述密封条由橡胶制成。
[0016]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0017]本技术所述一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，通过底座左端设置了便捷装置，由限位杆与限位筒分离，接着手轮带动转动杆与第二连接框转动，然后第二连接框带动密封块与箱体左端进行分离，即第二连接框通过连接层带动块体和密封条和箱体左端进行分离，最后，连接杆与外部的废料处相抵，实现了支撑的作用，使得箱体内部的废砂经过连接框滑落在外部的废料处内部，从而实现了便捷的作用，防止了废砂倒出废料处，节省了人力资源以及缩短了工作的时间。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术局部结构示意图；
[0020]图3是本技术便捷装置结构示意图；
[0021]图4是本技术便捷装置局部结构示意图；
[0022]图5是本技术密封块结构示意图。
[0023]其中：底座
‑
1、移动轮架
‑
2、把杆
‑
3、凹槽
‑
4、连接架
‑
5、液压缸
‑
6、转动座
‑
7、箱体
‑
8、报警装置
‑
9、进料口
‑
10、料位传感器
‑
11、转轴
‑
12、固定板
‑
13、便捷装置
‑
14、连接框
‑
141、转动杆
‑
142、手轮
‑
143、限位筒
‑
144、限位杆
‑
145、第二连接框
‑
146、密封块
‑
147、连接杆
‑
148、块体
‑
1471、密封条
‑
1472、连接层
‑
1473、圆形块
‑
1401。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1
‑
5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
2，本技术通过改进在此提供一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，包括底座1和便捷装置14，底座1下端设置有移动轮架2，并且底座1内部设置有凹槽4，凹槽4右端与连接架5插接，连接架5中部与液压缸6下端转动连接，液压缸6上端与转动座7转动连接，转动座7上端与箱体8底端贴合固定，箱体8右端前侧安装有报警装置9，并且箱体8右端设置有进料口10，进料口10内侧设置有料位传感器11，箱体8左端前侧与转轴12相连接，转轴12前端与固定板13转动连接，便捷装置14位于底座1左端。
[0026]请参阅图3
‑
4，本技术通过改进在此提供一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，便捷装置14包括连接框141、转动杆142、手轮143、限位筒144、限位杆145、第二连接框146、密封块147和连接杆148，连接框141右端与底座1左端贴合固定，连接框141上端与固定板13下端贴合固定，并且连接框141呈U形，有利于方便第二连接框146进行转动的作用，转
动杆142与连接框141左端转动连接，转动杆142后端设置有圆形块1401，并且转动杆142穿设于限位筒144内部，有利于带动第二连接框146实现转动的作用，手轮143后端与转动杆142前端插接，有利于带动转动杆142转动，限位筒144前端与手轮143贴合固定，限位筒144后端紧固于连接框141前端面，并且限位筒144呈圆形状，有利于与转动杆142相连接，限位杆145本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，包括底座（1），所述底座（1）下端设置有移动轮架（2），并且底座（1）内部设置有凹槽（4），所述凹槽（4）右端与连接架（5）插接，所述连接架（5）中部与液压缸（6）下端转动连接，所述液压缸（6）上端与转动座（7）转动连接，所述转动座（7）上端与箱体（8）底端贴合固定，所述箱体（8）右端前侧安装有报警装置（9），并且箱体（8）右端设置有进料口（10），所述进料口（10）内侧设置有料位传感器（11），所述箱体（8）左端前侧与转轴（12）相连接，所述转轴（12）前端与固定板（13）转动连接；其特征在于：还包括便捷装置（14），所述便捷装置（14）位于底座（1）左端，所述便捷装置（14）包括连接框（141）、转动杆（142）、手轮（143）、限位筒（144）、限位杆（145）、第二连接框（146）、密封块（147）和连接杆（148），所述连接框（141）右端与底座（1）左端贴合固定，所述转动杆（142）与连接框（141）左端转动连接，所述手轮（143）后端与转动杆（142）前端插接，所述限位筒（144）前端与手轮（143）贴合固定，所述限位杆（145）下端与限位筒（144）中部插接，所述第二连接框（146）位于连接框（141）左端内部，并且第二连接框（146）下端与转动杆（142）中部插接，所述密封块（147）左端与第二连接框（146）右端贴合固定，所述连接杆（148）右端与第二连接框（146）左端上侧贴合固定。2.根据权利要求1所述一种城轨车辆打砂废砂储运一体装置，其特征在于：所述密封块（147）包括块体（14...
【专利技术属性】
技术研发人员：文湘雍，谢骏辉，陶泓桦，罗佳桦，吴英健，安宁，
申请(专利权)人：李丙暄，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。