一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种城市轨道交通流量监测仪网络数据箱，包括箱体，箱体内部设置有安装组件，安装组件包括安装架，安装架两侧对称连接有滑轮，箱体内部两侧对称连接有移动轨道，滑轮与移动轨道呈滑动连接，安装架顶端设置有锁定组件，锁定组件包括安装盒，安装盒连接于安装架内部两侧顶端，安装盒内部底端连接有固定座，固定座顶端设置有主动齿轮，安装盒内部底端对称连接有限位杆，两个限位杆外部套设有移动座，移动座底端设置有从动齿轮，移动座延伸至安装盒外部顶端。本实用新型专利技术通过设置有安装组件与锁定组件，实现了将数据箱内部电气设备取出维修功能，使得检修人员操作空间与视野得到提升，进而提升检修维护工作效率。进而提升检修维护工作效率。进而提升检修维护工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱


[0001]本技术主要涉及城市轨道监测的
，具体为一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱。

技术介绍

[0002]客流量增加导致多数地铁超负荷运载，设备运行压力加大，一旦发生设备故障，后果影响非常大，网络化运营后对维护管理提出了更高要求，作为地铁这个多专业复杂的有机体眼睛、耳朵的通信系统，在地铁系统中占据着举足轻重的作用。
[0003]根据专利文献(公开号CN208188645U)所提供的一种城市轨道交通通信信息化监测系统，是在城市轨道交通通信网络中增设蓄电池环境监测系统；所述的蓄电池环境监测系统包括在通信机房的蓄电池柜侧面安装的温湿度传感器，其采集通信机房的实时温湿度；各个蓄电池还分别与蓄电池巡检仪相连接，蓄电池巡检仪分别采集蓄电池的电压、内阻、电流信息并将其发送给蓄电池监护单元；蓄电池监护单元、温湿度传感器分别通过串口服务器传至站内冗余传输通道，再通过交换机将数据信息传输至中央蓄电池环境监控站。将蓄电池集中监控和环境监控合并，通过统一的集中监控后台进行数据采集判读；为系统故障判断处理、人员作业过程把控等问题分析提供有力依据，实现人员无纸化巡检，节省运维成本。
[0004]在网络化信息管理过程中，需要通过网络数据箱进行数据的收集中转和传输，现有的网络数据箱由于其自身体积限制，提升了检修人员的检修维护工作难度，在实际使用中存在着一定的不便之处。

技术实现思路

[0005]本技术主要提供了一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有安装组件，所述安装组件包括安装架，所述安装架的两侧对称连接有滑轮，所述箱体内部的两侧对称连接有移动轨道，所述滑轮与移动轨道呈滑动连接，所述安装架的顶端设置有锁定组件，所述锁定组件包括安装盒，所述安装盒连接于安装架内部两侧的顶端，所述安装盒内部底端的中间位置连接有固定座，所述固定座的顶端设置有主动齿轮，所述安装盒内部的底端对称连接有限位杆，所述固定座的两侧套设于限位杆的外部，两个所述限位杆的外部套设有移动座，所述移动座的底端设置有从动齿轮，所述移动座延伸至安装盒外部的顶端并与箱体呈卡合连接。
[0008]优选的，所述移动座与从动齿轮圆心外一点呈转动连接，所述固定座与主动齿轮圆心外一点呈转动连接，从而通过两齿轮的啮合及椭圆运动实现移动座的升降调节。
[0009]优选的，所述箱体内部两侧的顶端通过弹簧连接有卡块，所述移动座两侧的上端
开设有卡槽，所述卡块与卡槽呈卡合连接，从而进一步稳定移动座与箱体的卡合连接。
[0010]优选的，所述箱体两侧的下端均连接有散热窗，所述箱体内部两侧的下端连接有吸水棉，从而实现箱体通风散热及防潮的功能。
[0011]优选的，所述箱体的顶端连接有遮雨棚，所述遮雨棚的两侧对称呈坡面，从而避免雨水进入设备内部造成设备故障。
[0012]优选的，所述箱体一端的中间位置连接有检修门，所述检修门的外部连接有绝缘胶圈，从而减小设备故障时造成人员受伤的可能性。
[0013]优选的，所述箱体底端的四周均连接有支腿，从而避免箱体与地面直接接触，减少水汽进入的可能性。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]当设备故障时，转动安装盒上的把手，使得主动齿轮带动从动齿轮随之做椭圆运动，并使移动座在限位杆的导向作用下呈竖直下滑运动，从而使得卡块受挤压力从卡槽中脱离，当移动座完全缩入安装盒中后，拉动安装架对安装在其避免的电气设备进行检修维护工作，通过设置有安装组件与锁定组件，实现了将数据箱内部电气设备取出维修的功能，使得检修人员的操作空间与视野得到提升，进而提升检修维护的工作效率。
[0016]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图3为图2中的B区放大图；
[0020]图4为图1中的A区放大图。
[0021]图中：1、箱体；2、检修门；21、绝缘胶圈；3、支腿；4、散热窗；41、吸水棉；5、遮雨棚；6、安装组件；61、移动轨道；62、安装架；63、滑轮；7、锁定组件；71、安装盒；72、固定座；73、限位杆；74、移动座；75、卡块；76、卡槽；77、从动齿轮；78、主动齿轮。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请着重参照附图1
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4，一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱，包括箱体1，所述箱体1的内部设置有安装组件6，所述安装组件6包括安装架62，所述安装架62的两侧对称连接有滑轮63，所述箱体1内部的两侧对称连接有移动轨道61，所述滑轮63与移动轨道61呈滑动连接，所述安装架62的顶端设置有锁定组件7，所述锁定组件7包括安装盒71，所述安装盒71连接于安装架62内部两侧的顶端，所述安装盒71内部底端的中间位置连接有固定座72，所述固定座72的顶端设置有主动齿轮78，所述安装盒71内部的底端对称连接有限位杆73，所述固定座72的两侧套设于限位杆73的外部，两个所述限位杆73的外部套设有移动座74，所述移动座74的底端设置有从动齿轮77，所述移动座74延伸至安装盒71外部的顶端并与箱体1呈卡合连接，所述移动座74与从动齿轮77圆心外一点呈转动连接，所述固定座72与主动齿轮78圆心外一点呈转动连接，所述安装盒71外部一端的中间位置通过把手与主动齿轮78的连接轴相连接，从而通过两齿轮的啮合及椭圆运动实现移动座74的升降调节，所述箱体1内部两侧的顶端通过弹簧连接有卡块75，所述移动座74两侧的上端开设有卡槽76，所述卡块75与卡槽76呈卡合连接，从而进一步稳定移动座74与箱体1的卡合连接。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部设置有安装组件(6)，所述安装组件(6)包括安装架(62)，所述安装架(62)的两侧对称连接有滑轮(63)，所述箱体(1)内部的两侧对称连接有移动轨道(61)，所述滑轮(63)与移动轨道(61)呈滑动连接，所述安装架(62)的顶端设置有锁定组件(7)，所述锁定组件(7)包括安装盒(71)，所述安装盒(71)连接于安装架(62)内部两侧的顶端，所述安装盒(71)内部底端的中间位置连接有固定座(72)，所述固定座(72)的顶端设置有主动齿轮(78)，所述安装盒(71)内部的底端对称连接有限位杆(73)，所述固定座(72)的两侧套设于限位杆(73)的外部，两个所述限位杆(73)的外部套设有移动座(74)，所述移动座(74)的底端设置有从动齿轮(77)，所述移动座(74)延伸至安装盒(71)外部的顶端并与箱体(1)呈卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通流量监测仪的网络数据箱，其特征在于，所述移动座(74)与从动齿轮(77...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐望婷，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：