一种汽车焊装生产用预装配夹具制造技术

本发明专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车焊装生产用预装配夹具。要解决的技术问题是：焊装之后的零件误差较大，而且调整零件位置时，影响零件之间的焊装，容易使得零件一端高一端低，导致焊装之后的零件不处于同一水平位置。本发明专利技术的技术方案是：一种汽车焊装生产用预装配夹具，包括有安装放置板和定位单元等；安装放置板上表面前侧安装有用于对汽车增压器零件定位的定位单元。本发明专利技术实现了对汽车增压器零部件进行焊装之前，对其焊装的零部件逐一进行定位和固定，使得各个零部件焊装之后不存在虚焊，焊接位置标准，零件两端处于同一水平位置，省去人工调整过程，采用微调的方式，对各个零部件位置进行微调，提高焊装精度的效果。提高焊装精度的效果。提高焊装精度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装生产用预装配夹具


[0001]本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车焊装生产用预装配夹具。

技术介绍

[0002]现有技术在对汽车增压器零部件进行焊装时，需要人工对零部件的位置进行调整，进而导致焊装之后的零件误差较大，而且调整零件位置时，影响零件之间的焊装；其次，焊装时，无法对焊装零件的高度进行有效判断，人工调整容易使得零件一端高一端低，导致焊装之后的零件不处于同一水平位置，无法用于实际使用。

技术实现思路

[0003]为了克服焊装之后的零件误差较大，而且调整零件位置时，影响零件之间的焊装，容易使得零件一端高一端低，导致焊装之后的零件不处于同一水平位置的缺点，本专利技术提供一种汽车焊装生产用预装配夹具。
[0004]技术方案：一种汽车焊装生产用预装配夹具，包括有第一底脚、第二底脚、安装放置板、V形安装板、定位单元、调正固定单元和定高单元；第一底脚一共设置有两个，两个第一底脚分别位于安装放置板下表面的左侧和右侧；第二底脚上表面焊接有V形安装板；安装放置板前侧螺栓连接V形安装板；安装放置板上表面前侧安装有用于对汽车增压器零件定位的定位单元；安装放置板上表面后侧安装有用于调整汽车增压器零件角度的调正固定单元；V形安装板左右两侧安装有用于对汽车增压器零件定高的定高单元。
[0005]更为优选的是，定位单元包括有第一连接板、第一驱动件、紧固板和定位板；安装放置板上表面前侧安装有两个左右对称的第一连接板；安装放置板上表面前侧安装有两个左右对称的定位板，并且两个定位板位于两个第一连接板之间；两个第一连接板相向侧各安装有一个第一驱动件；两个第一驱动件的伸缩端各固接有一个紧固板。
[0006]更为优选的是，调正固定单元包括有龙门架、第一滑轨、第二驱动件、第二连接板、第二滑轨、第三驱动件、L形板、第一连接杆、固定板、第三连接板、第四驱动件、第四连接板、电动转轴、支撑架、第一嵌入圆盘、第二嵌入圆盘、第一连接架和压紧板；安装放置板后侧螺栓连接有龙门架；龙门架上侧内壁焊接有第一滑轨；第一滑轨内滑动连接有第二驱动件；第二驱动件下表面焊接有第二连接板；第二连接板下表面焊接有第二滑轨；第二滑轨内滑动连接有第三驱动件；第三驱动件下表面中部螺栓连接有L形板；第三驱动件下表面前侧螺栓连接有第四连接板；第三驱动件左侧面后部螺栓连接有第三连接板；第四连接板下侧连接有电动转轴；电动转轴输出端固接有支撑架；支撑架中部前侧螺栓连接有第一嵌入圆盘；支撑架左侧前部螺栓连接有第二嵌入圆盘；第三连接板下表面左部螺栓连接有第四驱动件；第四驱动件伸缩端接触有固定板；固定板下表面后侧螺栓连接有两个第一连接架；两个第一连接架前侧焊接有两个压紧板；L形板下侧转动连接有第一连接杆；固定板中部内侧转动连接第一连接杆；固定板和L形板之间通过扭力弹簧连接。
[0007]更为优选的是，固定板上表面前侧设置有多组增大摩擦力的凹槽。
[0008]更为优选的是，第一嵌入圆盘和第二嵌入圆盘相向面较为粗糙。
[0009]更为优选的是，定高单元包括有第二连接架、第五驱动件、伸缩件、托板和定高板；V形安装板下表面螺栓连接有两个左右对称的第二连接架；两个第二连接架上各螺栓连接有两个第五驱动件；两个第二连接架上各焊接有两个伸缩件，并且位于同一个第二连接架上的两个第五驱动件位于两个伸缩件之间；位于左方的两个第五驱动件伸缩端焊接有一个托板，位于右方的两个第五驱动件伸缩端焊接有一个托板；位于左方的两个伸缩件伸缩端焊接有一个定高板，位于右方的两个伸缩件伸缩端焊接有一个定高板；位于左方的两个伸缩件伸缩端接触左方的托板，位于右方的两个伸缩件伸缩端接触右方的托板，并且位于同一方的托板位于定高板的下方。
[0010]更为优选的是，位于同一方的托板与两个伸缩件接触部位均较为粗糙，足以使得托板移动时，同时带动伸缩件伸缩。
[0011]更为优选的是，伸缩件的伸缩端设置有一个限位圆盘。
[0012]更为优选的是，还包括有微调固定单元，V形安装板上表面中部安装有微调固定单元，微调固定单元包括有第三滑轨、第六驱动件、第二连接杆、微转器、第五连接板、第七驱动件、夹紧板、第三连接架、第一连接柱、第二连接柱、固定圆环、第四滑轨和第八驱动件；V形安装板上表面中部安装有两个对称的第三滑轨；两个第三滑轨内个滑动连接有一个第六驱动件；两个第六驱动件上侧贯穿固接有第二连接杆；第二连接杆外表面安装有两个左右对称的微转器；第二连接杆外表面中部焊接有第三连接架；两个微转器相背侧通过连接块各焊接有一个第五连接板；两个微转器相向侧各焊接有两个第二连接柱；两个第五连接板相向侧各螺栓连接有一个第七驱动件；两个第五连接板前侧面下部各螺栓连接有一个第四滑轨；两个第七驱动件伸缩端各接触有一个夹紧板；两个夹紧板均通过扭力弹簧连接第三连接架；第三连接架上侧后部固接有第一连接柱；第一连接柱外表面转动连接两个夹紧板；位于右方的两个第二连接柱左侧滑动连接有一个固定圆环，位于左方的两个第二连接柱右侧滑动连接有一个固定圆环；两个第四滑轨内各滑动连接一个第八驱动件；两个第八驱动件后侧面各固接一个固定圆环。
[0013]更为优选的是，固定圆环与微转器的外环形状一致。
[0014]有益效果是：本专利技术实现了对汽车增压器零部件进行焊装之前，对其焊装的零部件逐一进行定位和固定，使得各个零部件焊装之后不存在虚焊，焊接位置标准，零件两端处于同一水平位置，通过装置自动进行定位调整，有效省去人工调整过程，并且能够采用微调的方式，对各个零部件位置进行微调，降低调整难度，提高焊装精度的效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的第一种立体结构示意图；图2为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的俯视图；图3为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的第二种立体结构示意图；图4为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的组合立体结构示意图；图5为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的定位单元立体结构示意图；图6为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的调正固定单元立体结构示意图；图7为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的调正固定单元第一种部分立体结构示
意图；图8为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的调正固定单元第二种部分立体结构示意图；图9为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的定高缓冲单元第一种立体结构示意图；图10为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的定高缓冲单元第二种立体结构示意图；图11为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的定高缓冲单元部分立体结构示意图；图12为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的微调固定单元第一种立体结构示意图；图13为本专利技术汽车焊装生产用预装配夹具的微调固定单元第二种立体结构示意图。
[0016]附图标记中：1
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第一底脚，2
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第二底脚，3
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安装放置板，4
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V形安装板，201
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第一连接板，202
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第一驱动件，203
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紧固板，204
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定位板，301
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装生产用预装配夹具，包括有第一底脚（1）、第二底脚（2）、安装放置板（3）和V形安装板（4）；第一底脚（1）一共设置有两个，两个第一底脚（1）分别位于安装放置板（3）下表面的左侧和右侧；第二底脚（2）上表面连接有V形安装板（4）；安装放置板（3）前侧连接V形安装板（4）；其特征是：还包括有定位单元、调正固定单元和定高单元；安装放置板（3）上表面前侧安装有用于对汽车增压器零件定位的定位单元；安装放置板（3）上表面后侧安装有用于调整汽车增压器零件角度的调正固定单元；V形安装板（4）左右两侧安装有用于对汽车增压器零件定高的定高单元。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装生产用预装配夹具，其特征是，定位单元包括有第一连接板（201）、第一驱动件（202）、紧固板（203）和定位板（204）；安装放置板（3）上表面前侧安装有两个左右对称的第一连接板（201）；安装放置板（3）上表面前侧安装有两个左右对称的定位板（204），并且两个定位板（204）位于两个第一连接板（201）之间；两个第一连接板（201）相向侧各安装有一个第一驱动件（202）；两个第一驱动件（202）的伸缩端各固接有一个紧固板（203）。3.根据权利要求2所述的一种汽车焊装生产用预装配夹具，其特征是，调正固定单元包括有龙门架（301）、第一滑轨（302）、第二驱动件（303）、第二连接板（304）、第二滑轨（305）、第三驱动件（306）、L形板（307）、第一连接杆（308）、固定板（309）、第三连接板（3010）、第四驱动件（3011）、第四连接板（3012）、电动转轴（3013）、支撑架（3014）、第一嵌入圆盘（3015）、第二嵌入圆盘（3016）、第一连接架（3017）和压紧板（3018）；安装放置板（3）后侧螺栓连接有龙门架（301）；龙门架（301）上侧内壁焊接有第一滑轨（302）；第一滑轨（302）内滑动连接有第二驱动件（303）；第二驱动件（303）下表面焊接有第二连接板（304）；第二连接板（304）下表面焊接有第二滑轨（305）；第二滑轨（305）内滑动连接有第三驱动件（306）；第三驱动件（306）下表面中部螺栓连接有L形板（307）；第三驱动件（306）下表面前侧螺栓连接有第四连接板（3012）；第三驱动件（306）左侧面后部螺栓连接有第三连接板（3010）；第四连接板（3012）下侧连接有电动转轴（3013）；电动转轴（3013）输出端固接有支撑架（3014）；支撑架（3014）中部前侧螺栓连接有第一嵌入圆盘（3015）；支撑架（3014）左侧前部螺栓连接有第二嵌入圆盘（3016）；第三连接板（3010）下表面左部螺栓连接有第四驱动件（3011）；第四驱动件（3011）伸缩端接触有固定板（309）；固定板（309）下表面后侧螺栓连接有两个第一连接架（3017）；两个第一连接架（3017）前侧焊接有两个压紧板（3018）；L形板（307）下侧转动连接有第一连接杆（308）；固定板（309）中部内侧转动连接第一连接杆（308）；固定板（309）和L形板（307）之间通过扭力弹簧连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车焊装生产用预装配夹具，其特征是，固定板（309）上表面前侧设置有多组增大摩擦力的凹槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车焊装生产用预装配夹具，其特征是，第一嵌入圆盘（3015）和第二嵌入圆盘（3016）相向面较为粗...

【专利技术属性】
技术研发人员：高恩娟，王飞龙，李艳，张明，程致梁，
申请(专利权)人：新乡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：