一种汽车配件用具有散热功能的车削件制造技术

本实用新型专利技术涉及车削件技术领域，具体为一种汽车配件用具有散热功能的车削件。本实用新型专利技术要解决的技术问题是现有的车削件装置的种类繁多，针对电机轮车削件安装皮带的过程非常困难，现有的车削件装置没有相应的散热措施，散热效果差。为了解决上述技术的问题，本实用新型专利技术提供了一种汽车配件用具有散热功能的车削件，本实用新型专利技术主要包括活动球和活动杆，可以实现在为电机轮安装皮带的时候更加方便的使得皮带套在电机轮上，节省了人力，非常的方便，可以为电机轮在高速转动时与皮带摩擦产生的热量和电机发出的热量散热，具有较为不错的散热效果。散热效果。散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用具有散热功能的车削件


[0001]本技术涉及车削件
，具体为一种汽车配件用具有散热功能的车削件。

技术介绍

[0002]车削件就是利用车床在车床上进行产品的加工成的一种零件，利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。车削加工是在车床上利用工件相对于刀具旋转对工件进行切削加工的方法。车削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。车削是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位，车削件的种类有很多，汽车配件使用的电机轮就是其中一种，但是现有的车削件装置存在很多问题或缺陷；
[0003]现有的车削件装置的种类繁多，其中电机轮就是其中一种，针对电机轮车削件的安装使用过程中，需要为电机轮车削件安装皮带，安装皮带的过程非常困难，为了保证皮带不容易脱落所以皮带一般都是需要绷的非常紧，需要人工使用很大的力气拉扯皮带套在电机轮上之后转动电机轮使得皮带更好的进入电机轮的槽内，这样就导致在电机轮车削件上安装皮带的过程中非常困难，现有的车削件装置没有相应的散热措施，散热效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件用具有散热功能的车削件，通过设置电机轮、固定杆、卡块、活动球和活动杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件用具有散热功能的车削件，包括电机轮、固定杆、卡块、活动球和活动杆，所述电机轮的一侧面开设有凹槽，所述凹槽相对应的两侧共同固定安装有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有活动球，所述活动球的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆远离活动球的一端固定安装有连接杆，所述连接杆远离活动杆的一端固定连接有把手，所述电机轮上贯穿开设有通风孔，所述通风孔的数量为若干个。
[0006]为了方便电机轮的安装，优选的，所述电机轮的顶面开设有皮带槽，所述电机轮的正面贯穿开设有电机轴孔。
[0007]为了保证可以旋转活动杆，优选的，所述凹槽相对应的两侧面均固定安装有卡块，所述卡块卡接活动球。
[0008]为了不妨碍电机轮后期的正常运转，优选的，所述活动球、活动杆、连接杆均位于凹槽内。
[0009]为了保证可以更加方便的拿出活动杆，优选的，所述电机轮的一侧面开设有扣手槽，所述扣手槽与凹槽连通。
[0010]为了保证较为轻松的拿出活动杆，优选的，所述连接杆的一端延伸至扣手槽的内部，所述把手位于扣手槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术设有凹槽、固定杆、卡块、活动球和活动杆等结构，可以实现在为电机轮安装皮带的时候更加方便的使得皮带套在电机轮上，节省了人力，非常的方便；
[0013](2)本技术设有皮带槽、电机轴孔和通风孔等结构，可以为电机轮在高速转动时与皮带摩擦产生的热量和电机发出的热量散热，具有较为不错的散热效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的活动杆和活动球立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的卡块结构示意图。
[0018]图中：1、电机轮；2、皮带槽；3、电机轴孔；4、凹槽；5、固定杆；6、卡块；7、活动球；8、活动杆；9、连接杆；10、把手；11、扣手槽；12、通风孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]根据图1
‑
4，一种汽车配件用具有散热功能的车削件，包括电机轮1、固定杆5、卡块6、活动球7和活动杆8，电机轮1的一侧面开设有凹槽4，凹槽4相对应的两侧共同固定安装有固定杆5，固定杆5的表面转动连接有活动球7，活动球7的一侧固定连接有活动杆8，活动杆8远离活动球7的一端固定安装有连接杆9，连接杆9远离活动杆8的一端固定连接有把手10，电机轮1上贯穿开设有通风孔12，通风孔12的数量为若干个。
[0022]当需要为汽车上的发动机电机轮1安装皮带的时候，先将手深入扣手槽11内扣动把手10微微用力，使得活动球7在固定杆5上旋转且让活动杆8穿过卡块6拿出活动杆8，然后将皮带的另一侧套好之后拉紧皮带将的一侧放入电机轮1上的皮带槽2内，然后手抓活动杆8用力使得电机轮1转动，由于转动拉伸的作用力，皮带会慢慢全部套入皮带槽2内，非常方便的同时也避免了人工需要手动抓住电机轮1转动而造成擦伤危险可能性。
[0023]实施例二：
[0024]根据图1
‑
4，一种汽车配件用具有散热功能的车削件，包括电机轮1、固定杆5、卡块6、活动球7和活动杆8，电机轮1的一侧面开设有凹槽4，凹槽4相对应的两侧共同固定安装有固定杆5，固定杆5的表面转动连接有活动球7，活动球7的一侧固定连接有活动杆8，活动杆8远离活动球7的一端固定安装有连接杆9，为了不妨碍电机轮1后期的正常运转，具体地，活动球7、活动杆8、连接杆9均位于凹槽4内，连接杆9远离活动杆8的一端固定连接有把手10，为了保证较为轻松的拿出活动杆8，具体地，连接杆9的一端延伸至扣手槽11的内部，把手10位于扣手槽11内，电机轮1上贯穿开设有通风孔12，通风孔12的数量为若干个。
[0025]当汽车在运转的时候，发动机会带着电机轮1高速转动，电机轮1上开设的通风孔
12会在一定程度散发由电机轮1和皮带高速摩擦产生的热量和发动机自身发生的热量，具有一定的散热效果。
[0026]为了方便电机轮1的安装，具体地，电机轮1的顶面开设有皮带槽2，电机轮1的正面贯穿开设有电机轴孔3。
[0027]为了保证可以旋转活动杆8，具体地，凹槽4相对应的两侧面均固定安装有卡块6，卡块6卡接活动球7
[0028]为了保证可以更加方便的拿出活动杆8，具体地，电机轮1的一侧面开设有扣手槽11，扣手槽11与凹槽4连通。
[0029]工作原理：当需要为汽车上的发动机电机轮1安装皮带的时候，先将手深入扣手槽11内扣动把手10微微用力，使得活动球7在固定杆5上旋转且让活动杆8穿过卡块6拿出活动杆8，然后将皮带的另一侧套好之后拉紧皮带将的一侧放入电机轮1上的皮带槽2内，然后手抓活动杆8用力使得电机轮1转动，由于转动拉伸的作用力，皮带会慢慢全部套入皮带槽2内，非常方便的同时也避免了人工需要手动抓住电机轮1转动而造成擦伤危险可能性。
[0030]当汽车在运转的时候，发动机会带着电机轮1高速转动，电机轮1上开设的通风孔12会在一定程度散发由电机轮1和皮带高速摩擦产生的热量和发动机自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用具有散热功能的车削件，其特征在于：包括电机轮(1)、固定杆(5)、卡块(6)、活动球(7)和活动杆(8)，所述电机轮(1)的一侧面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)相对应的两侧共同固定安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的表面转动连接有活动球(7)，所述活动球(7)的一侧固定连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)远离活动球(7)的一端固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)远离活动杆(8)的一端固定连接有把手(10)，所述电机轮(1)上贯穿开设有通风孔(12)，所述通风孔(12)的数量为若干个。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用具有散热功能的车削件，其特征在于：所述电机轮(1)的顶面开设有皮带槽(2)，所述电机轮(1)的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤良伟，
申请(专利权)人：太仓市诚友五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：