一种减震透气型自行车坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种减震透气型自行车坐垫，属于自行车配件技术领域，该减震透气型自行车坐垫包括坐垫主体，坐垫主体的上端开设有弧面槽，弧面槽的下内壁前后两部均开设有多个圆形透气孔，弧面槽的下内壁中部开设有中心透气孔，坐垫主体的下端开设有连接槽，连接槽的上内壁中部固定连接有固定块，固定块的下端固定连接有固定杆，固定杆的下侧设有紧固机构，紧固机构与固定杆连接以实现其紧固，固定杆的圆周内壁前后两部均固定连接有L型连接杆，L型连接杆用于连接支撑块和固定杆，通过设置的支撑块用于连接减震机构，能够有效减缓自行车骑行时产生的晃动，从而提高本装置使用时的舒适性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震透气型自行车坐垫


[0001]本技术属于自行车配件
，具体涉及一种减震透气型自行车坐垫。

技术介绍

[0002]自行车坐垫是骑行时与屁股直接接触的自行车配件，由4部分构成，可分为两种。窄型细长的硬座垫，这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。宽大而软的舒适型座垫，这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。
[0003]在现有技术中，自行车坐的透气型比较差，在人们在长时间骑行时容易出汗，自行车坐垫的透气性差会导致臀部的汗液不能够散发，容易滋生细菌，影响人们的健康。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震透气型自行车坐垫，旨在解决现有技术中自行车坐的透气型比较差，在人们在长时间骑行时容易出汗，自行车坐垫的透气性差会导致臀部的汗液不能够散发，容易滋生细菌，影响人们的健康的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减震透气型自行车坐垫，包括坐垫主体，所述坐垫主体的上端开设有弧面槽，所述弧面槽的下内壁前后两部均开设有多个圆形透气孔，所述弧面槽的下内壁中部开设有中心透气孔，所述坐垫主体的下端开设有连接槽，所述连接槽的上内壁中部固定连接有固定块，所述固定块的下端固定连接有固定杆，所述固定杆的下侧设有紧固机构，所述紧固机构与固定杆连接以实现其紧固，所述固定杆的圆周内壁前后两部均固定连接有L型连接杆，两个所述L型连接杆的右端固定连接有支撑块，所述支撑块的上侧设有减震机构，所述减震机构与连接槽连接以实现其减震。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述紧固机构包括紧固套筒、螺纹杆和螺纹把手，所述紧固套筒固定连接于固定杆的圆周表面下部，所述紧固套筒的前端左部开设有连通孔，所述连通孔贯穿紧固套筒的后端，所述螺纹杆活动插接于连通孔内，所述螺纹把手螺纹连接于螺纹杆的圆周表面。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述减震机构包括弹簧套筒、套接细杆和减震弹簧，所述支撑块的上端开设有固定槽，所述弹簧套筒固定连接于固定槽的下内壁，所述套接细杆活动插接于弹簧套筒的圆周内壁，且套接细杆的上端与连接槽的上内壁固定连接，所述减震弹簧固定连接于连接槽的上内壁和支撑块的上端之间，且减震弹簧位于弹簧套筒和套接细杆内。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述支撑块的上端四角处均固定连接有限位套筒，四个所述限位套筒的圆周内壁均活动插接有限位细杆，四个所述限位细杆的上端均固定连接于连接槽的上内壁。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述连接槽的上内壁前后两部均固定连接有弹
性连接杆，两个所述弹性连接杆的右端均固定连接于固定杆的圆周表面，所述连接槽的上内壁固定连接有两个第一连接块，且两个第一连接块分别固定连接于两个弹性连接杆的圆周表面。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述连接槽的上内壁右部固定连接有两个第二连接块，两个所述第二连接块的右端均开设有固定孔，两个所述固定孔的圆周内壁固定连接有弹性连接环，所述弹性连接环的相靠近端均固定连接于固定杆的圆周表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本方案中，通过减震机构中的减震弹簧在其弹力的作用下达到减震的效果，通过设置的限位套筒和限位细杆可以对减震机构进行限位，提高其稳定性，通过本装置透气型良好，便于安装，同时能够有效减缓自行车骑行时产生的震动，使用舒适，满足需要。
[0014]2、本方案中，限位套筒和限位细杆的连接处设有限位卡块，可以防止限位细杆从限位套筒内脱离，通过设置的四个限位套筒和限位细杆可以对减震机构进行限位，使套接细杆、弹簧套筒和减震弹簧只能够上下运动，从而提高减震机构运行的稳定性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的第一立体图；
[0017]图2为本技术的剖视图；
[0018]图3为本技术的第二立体图。
[0019]图中：1、坐垫主体；2、弧面槽；3、圆形透气孔；4、中心透气孔；5、紧固套筒；6、螺纹杆；7、螺纹把手；8、固定杆；9、固定块；10、第一连接块；11、弹性连接杆；12、第二连接块；13、弹性连接环；14、L型连接杆；15、支撑块；16、弹簧套筒；17、套接细杆；18、减震弹簧；19、限位套筒；20、限位细杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：
[0023]一种减震透气型自行车坐垫，包括坐垫主体1，坐垫主体1的上端开设有弧面槽2，弧面槽2的下内壁前后两部均开设有多个圆形透气孔3，弧面槽2的下内壁中部开设有中心透气孔4，坐垫主体1的下端开设有连接槽，连接槽的上内壁中部固定连接有固定块9，固定块9的下端固定连接有固定杆8，固定杆8的下侧设有紧固机构，紧固机构与固定杆8连接以实现其紧固，固定杆8的圆周内壁前后两部均固定连接有L型连接杆14，两个L型连接杆14的右端固定连接有支撑块15，支撑块15的上侧设有减震机构，减震机构与连接槽连接以实现其减震。
[0024]在本技术的具体实施例中，坐垫主体1的表面和弧面槽2的内壁均采用皮革包覆，表面光滑，不会对人们臀部的衣料造成磨损，通过开设的多个圆形透气孔3和中心透气孔4，可以有效提高本装置的透气型，通过设置的固定块9起到连接连接槽和固定杆8的作用，通过设置的固定杆8起到支撑本装置的作用，同时也为紧固机构提供安装的空间，L型连接杆14用于连接支撑块15和固定杆8，通过设置的支撑块15可以为减震机构提供安装的空间，本装置在使用时通过减震机构可以有效减震自行车在使用时产生的振动，提高使用者使用本装置时的舒适性。
[0025]具体的请参阅图1和图2，紧固机构包括紧固套筒5、螺纹杆6和螺纹把手7，紧固套筒5固定连接于固定杆8的圆周表面下部，紧固套筒5的前端左部开设有连通孔，连通孔贯穿紧固套筒5的后端，螺纹杆6活动插接于连通孔内，螺纹把手7螺纹连接于螺纹杆6的圆周表面。
[0026]本实施例中：紧固套筒5用于与坐垫安装的细杆之间的连接，紧固套筒5套设在细杆表面，通过紧固机构中的螺纹把手7和螺纹杆6之间的螺纹连接，可以使本装置套设在待安装的细杆表面能够进行紧固，提高本装置使用时的稳定性，螺纹把手7的表面设有防滑纹，可以增加手部与螺纹把手7之间的摩擦力，提高人手部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震透气型自行车坐垫，其特征在于：包括坐垫主体(1)，所述坐垫主体(1)的上端开设有弧面槽(2)，所述弧面槽(2)的下内壁前后两部均开设有多个圆形透气孔(3)，所述弧面槽(2)的下内壁中部开设有中心透气孔(4)，所述坐垫主体(1)的下端开设有连接槽，所述连接槽的上内壁中部固定连接有固定块(9)，所述固定块(9)的下端固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的下侧设有紧固机构，所述紧固机构与固定杆(8)连接以实现其紧固，所述固定杆(8)的圆周内壁前后两部均固定连接有L型连接杆(14)，两个所述L型连接杆(14)的右端固定连接有支撑块(15)，所述支撑块(15)的上侧设有减震机构，所述减震机构与连接槽连接以实现其减震。2.根据权利要求1所述的一种减震透气型自行车坐垫，其特征在于：所述紧固机构包括紧固套筒(5)、螺纹杆(6)和螺纹把手(7)，所述紧固套筒(5)固定连接于固定杆(8)的圆周表面下部，所述紧固套筒(5)的前端左部开设有连通孔，所述连通孔贯穿紧固套筒(5)的后端，所述螺纹杆(6)活动插接于连通孔内，所述螺纹把手(7)螺纹连接于螺纹杆(6)的圆周表面。3.根据权利要求2所述的一种减震透气型自行车坐垫，其特征在于：所述减震机构包括弹簧套筒(16)、套接细杆(17)和减震弹簧(18)，所述支撑块(15)的上端开设有固定槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：天津富士达自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：