一种带可调式气囊的自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带可调式气囊的自行车鞍座，包括前气囊和侧气囊，所述前气囊和侧气囊的下表面均设置有固定座，所述前气囊和侧气囊的外表面均固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有充气管，所述充气管的上表面固定连接有排气阀门，所述充气管的外表面固定连接有充气泵，所述充气泵的下表面固定连接有安装座，该带可调式气囊的自行车鞍座在调节时，利用控制块分别对充气泵和排气阀门进行控制，充气时使充气泵向充气管内充气，当要对气囊内的气体进行排出时则通过排气阀门进行排气，确保使用者根据自身感受对气囊进行调节，同时利用充气泵等结构，避免了人工按压气囊充气的繁琐，提高对气囊的调节效率。提高对气囊的调节效率。提高对气囊的调节效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带可调式气囊的自行车鞍座


[0001]本技术涉及自行车鞍座
，特别涉及一种带可调式气囊的自行车鞍座。

技术介绍

[0002]目前，自行车鞍座基本都是硬性的鞍座，其结构为有一座型底板骨架，在骨架上设有三个螺丝，螺丝固定有后弹簧，弹簧由底螺丝连接支撑骨架弹性拉筋，弹性拉筋的第三点固定在底板骨架的前端，底板骨架上设有鞍座套,通常鞍座套内设有海绵体起到一定的减震作用。
[0003]但是在实际使用过程中避震效果并不明显,其关键在于海绵体的弹性是一个恒定值,并不随着压缩空间改变而改变,因此这样自行车鞍座弹性不够，容易磨损人的皮肤，甚至对人们的健康造成隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种带可调式气囊的自行车鞍座，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种带可调式气囊的自行车鞍座，包括前气囊和侧气囊，所述前气囊和侧气囊的下表面均设置有固定座，所述前气囊和侧气囊的外表面均固定连接有连接管，所述连接管的另一端固定连接有充气管，所述充气管的上表面固定连接有排气阀门，所述充气管的外表面固定连接有充气泵，所述充气泵的下表面固定连接有安装座，所述安装座的下表面固定连接有充气箱，所述充气箱的一侧固定连接有控制块。
[0007]为了达到避免对气囊造成损毁及对连接管进行安装固定的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述固定座的上表面开设有安装槽，所述固定座的上表面开设有卡槽。
[0008]为了达到便于对控制块进行操作控制的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述固定座上表面的一侧开设有限位槽，所述固定座的一侧开设有通孔。
[0009]为了达到避免有杂物或者水渍进入的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述固定座的一侧固定连接有转轴，所述转轴的外表面活动连接有防护盖。
[0010]为了达到避免防护盖掉落的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述防护盖的一侧固定连接有限位块，所述固定座的一侧开设有限位孔。
[0011]为了达到对气囊进行防护并使自行车鞍座更加舒适美观的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述固定座的上表面设置有安装罩，所述安装罩的内壁固定连接有海绵垫。
[0012]为了达到避免有杂物进入气囊内部的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述充气箱的一侧固定连接有过滤网。
[0013]为了达到便于工作人员对鞍座进行安装固定的效果，作为本技术一种带可调式气囊的自行车鞍座，所述固定座的下表面固定连接有安装杆。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、该带可调式气囊的自行车鞍座，通过前气囊、侧气囊、连接管、充气管、充气泵、排气阀门和控制块等结构之间的配合，利用连接管将前气囊和侧气囊进行连接固定，再使连接管的另一端与充气管安装固定，在需要对车座进行调节时，利用控制块分别对充气泵和排气阀门进行控制，充气时使充气泵向充气管内充气，从而对气囊进行充气处理，当要对气囊内的气体进行排出时则通过控制块开启排气阀门，进行适当的排气处理，确保使用者根据自身感受对气囊进行调节，同时利用充气泵等结构，避免了人工按压气囊充气的繁琐，提高对气囊的调节效率。
[0016]2、该带可调式气囊的自行车鞍座，通过转轴、通孔、防护盖和限位孔等结构之间的配合，将防护盖安装在转轴的外表面上，对防护盖进行限位固定，当对气囊调节完成后，以转轴为中心转动防护盖，使防护盖对通孔进行遮挡，同时令防护盖一侧的限位块插入限位孔中，避免防护盖掉落而影响对控制块等结构的防护，保证装置的使用寿命，也提高使用者的使用效率。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例1一种带可调式气囊的自行车鞍座的轴测结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例1一种带可调式气囊的自行车鞍座中侧气囊的轴测结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例1一种带可调式气囊的自行车鞍座中连接管的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例1一种带可调式气囊的自行车鞍座中充气泵的正视结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例1一种带可调式气囊的自行车鞍座中固定座的俯视结构示意图；
[0022]图6为本技术实施例1一种带可调式气囊的自行车鞍座图2中A处放大结构示意图；
[0023]图7为本技术实施例2的轴测结构示意图。
[0024]图中：1、安装罩；2、固定座；3、防护盖；4、前气囊；5、侧气囊；6、连接管；7、充气箱；8、充气管；9、排气阀门；10、过滤网；11、充气泵；12、安装座；13、控制块；14、安装槽；15、卡槽；16、限位槽；17、转轴；18、通孔；19、限位孔；20、安装杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
6所示，一种带可调式气囊的自行车鞍座，包括前气囊4和侧气囊5，前气囊4和侧气囊5的下表面均设置有固定座2，前气囊4和侧气囊5的外表面均固定连接有连接管6，连接管6的另一端固定连接有充气管8，充气管8的上表面固定连接有排气阀门9，充气管8的外表面固定连接有充气泵11，充气泵11的下表面固定连接有安装座12，安装座12的下表面固定连接有充气箱7，充气箱7的一侧固定连接有控制块13。
[0028]在本实施例中，固定座2的上表面开设有安装槽14，固定座2的上表面开设有卡槽15。
[0029]具体使用时，通过安装槽14和卡槽15，利用安装槽14对气囊进行限位固定，防止在使用过程中气囊错位而导致对气囊造成损毁，再利用卡槽15对连接管6进行安装固定，保证连接管6的使用寿命，提高对气囊的调节效率。
[0030]在本实施例中，固定座2上表面的一侧开设有限位槽16，固定座2的一侧开设有通孔18。
[0031]具体使用时，通过限位槽16和通孔18，利用限位槽16对充气箱7安装，并利用通孔18便于对控制块13进行操作控制，降低工作人员的工作强度，也提高对气囊的调节效率。
[0032]在本实施例中，固定座2的一侧固定连接有转轴17，转轴17的外表面活动连接有防护盖3。
[0033]具体使用时，通过转轴17和防护盖3，利用转轴17对防护盖3进行限位固定，确保防护盖3对通孔18进行防护，避免有杂物或者水渍进入，保证控制块13等结构的使用寿命。
[0034]在本实施例中，防护盖3的一侧固定连接有限位块，固定座2的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带可调式气囊的自行车鞍座，包括前气囊(4)和侧气囊(5)，其特征在于：所述前气囊(4)和侧气囊(5)的下表面均设置有固定座(2)，所述前气囊(4)和侧气囊(5)的外表面均固定连接有连接管(6)，所述连接管(6)的另一端固定连接有充气管(8)，所述充气管(8)的上表面固定连接有排气阀门(9)，所述充气管(8)的外表面固定连接有充气泵(11)，所述充气泵(11)的下表面固定连接有安装座(12)，所述安装座(12)的下表面固定连接有充气箱(7)，所述充气箱(7)的一侧固定连接有控制块(13)。2.根据权利要求1所述的一种带可调式气囊的自行车鞍座，其特征在于：所述固定座(2)的上表面开设有安装槽(14)，所述固定座(2)的上表面开设有卡槽(15)。3.根据权利要求1所述的一种带可调式气囊的自行车鞍座，其特征在于：所述固定座(2)上表面的一侧开设有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦振山，麦宏滔，麦韵瑶，
申请(专利权)人：佛山市佑盈运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：