一种免充气缓冲轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种免充气缓冲轮胎，包括轮筒、外环，所述轮筒的外壁中部套设有连接环，所述连接环与轮筒固接，所述连接环的两侧设置有一对对称的法兰环，每个所述法兰环皆套设在轮筒上并与轮筒固接，所述连接环与两个法兰环上套设有内环，所述内环的内壁与连接环、两个法兰环的外壁固接，所述外环位于内环的外侧，所述外环与内环之间均匀设置有若干对连接机构，所述外环上套设有套环，所述套环与外环固接，所述套环的外壁上均匀固设有若干块固定块，每块所述固定块远离套环的一端上皆固设有橡胶块。本实用新型专利技术不仅具有良好的缓冲性能，同时结构简单，稳定性强。稳定性强。稳定性强。

【技术实现步骤摘要】
一种免充气缓冲轮胎


[0001]本技术涉及免充气轮胎
，尤其涉及一种免充气缓冲轮胎。

技术介绍

[0002]免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越。
[0003]而目前市面上存在的免充气轮胎存在以下问题：
[0004]1、免充气轮胎存在轮胎过硬，进而导致免充气缓冲轮胎的减震缓冲性能较差，从而影响驾驶舒适性；
[0005]2、市面上有人设计出了免于充气的实心轮胎，但实心轮胎存在自重大、弹性差、造价高、不易散热等缺陷。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种免充气缓冲轮胎，以解决上述技术问题。
[0007]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
[0008]一种免充气缓冲轮胎，包括轮筒、外环，所述轮筒的外壁中部套设有连接环，所述连接环与轮筒固接，所述连接环的两侧设置有一对对称的法兰环，每个所述法兰环皆套设在轮筒上并与轮筒固接，所述连接环与两个法兰环上套设有内环，所述内环的内壁与连接环、两个法兰环的外壁固接，所述外环位于内环的外侧，所述外环与内环之间均匀设置有若干对连接机构，所述外环上套设有套环，所述套环与外环固接，所述套环的外壁上均匀固设有若干块固定块，每块所述固定块远离套环的一端上皆固设有橡胶块。
[0009]优选的，两个所述法兰环相背离的一侧面上皆设置有装饰罩，每个所述装饰罩与对应的法兰环之间皆通过若干个紧固螺栓连接。
[0010]优选的，所述轮筒内设置有轮轴，所述轮轴与轮筒固定连接，且所述轮轴的一端贯穿位于后方的装饰罩。
[0011]优选的，每块所述橡胶块皆采用聚氨酯材质制成，每块所述橡胶块远离对应的固定块的一端上皆开设有防滑槽，且每块所述橡胶块的中部皆均匀开设有若干个减重槽。
[0012]优选的，每对所述连接机构包括两块第一L形连块、两块第二L形连块，两块所述第一L形连块对称设置在内环上，且两块所述第一L形连块分别贯穿内环的正面、背面并与内环固接，两块所述第二L形连块对称设置在外环上，且两块所述第二L形连块分别贯穿外环的正面、背面并与外环固接，每块所述第一L形连块与对应的第二L形连块之间皆设置有梯形块，每块所述梯形块的两端分别与第一L形连块、第二L形连块固接，位于前方的所述梯形块与位于后方的梯形块之间皆设置有伸缩组件。
[0013]优选的，所述梯形块采用橡胶材料制成。
[0014]优选的，所述伸缩组件包括梯形筒、两块连接块，两块所述连接块相背离的一端分别与两块梯形块固接，两块所述连接块之间设置有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与两块连接块固接，所述梯形筒位于两个梯形块之间，所述连接弹簧位于梯形筒内，且所述梯形筒与外环之间设置有卡合部件。
[0015]优选的，所述卡合部件包括卡合槽、卡合块，所述卡合槽开设在外环的内壁中部上，所述卡合块的一端与梯形筒远离内环的一端固接，且所述卡合块的另一端与卡合槽相配合。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过在内环与外环之间均匀设置有若干对连接机构，若干对连接机构呈环形均匀分布，连接机构包括两块第一L形连块、两块第二L形连块，相邻第一L形连块与第二L形连块之间设置有梯形块，梯形块采用橡胶材料制成，同时在相邻两块梯形块之间皆固设有连接块，并通过连接弹簧连接，当轮胎受力时，梯形块通过自身的弹性可以发生一定的形变，进而方便轮胎进行缓冲作业，从而方便将轮胎受到的外力进行抵消；
[0018]2、本技术通过在相邻两个梯形块之间皆设置梯形筒，可以有效增加免充气轮胎的稳定性，同时采用在外环的内壁上均匀开设有若干个卡合槽，每个卡合槽与对应的卡合块相配合，可以方便轮胎在遇到颠簸路面时，不仅可以进一步起到良好的缓冲作用，而且可以进一步起到良好的支撑作用；
[0019]3、本技术通过在外环上套设有套环，套环的外壁上均匀固设有若干块固定块，每块固定块上皆固设有橡胶块，若干块固定块均匀分布在外环上，且相邻两块固定块之间的间距相等，存在一定的间隙，同时在橡胶块的配合下，不仅起到良好的缓冲作用，同时可以起到良好的散热作用；
[0020]4、本技术橡胶块采用聚氨酯材质制成，具有更好的稳定性、耐化学性、回弹性和力学性能，而且隔热、隔音、抗震性能良好，同时在每块橡胶块的中部均匀开设有若干个减重槽，不仅可以减轻免充气轮胎的重量，同时可以节约原材料的使用，降低造价成本。
附图说明
[0021]图1为本技术的主视结构示意图；
[0022]图2为本技术的左视剖面示意图；
[0023]图3为本技术的主视示意图；
[0024]图4为本技术的左视示意图；
[0025]附图标记：1、轮筒；2、轮轴；3、连接环；4、法兰环；5、装饰罩；6、紧固螺栓；7、连接块；8、第一L形连块；9、连接弹簧；10、梯形块；11、梯形筒；12、第二L形连块；13、卡合块；14、卡合槽；15、套环；16、外环； 17、固定块；18、减重槽；19、橡胶块；20、内环；21、防滑槽。
具体实施方式
[0026]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0027]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0028]实施例
[0029]如图1
‑
4所示，一种免充气缓冲轮胎，包括轮筒1、外环16，轮筒1的外壁中部套设有连接环3，连接环3与轮筒1固接，连接环3的两侧设置有一对对称的法兰环4，两个法兰环4相背离的一侧面上皆设置有装饰罩5，每个装饰罩5 与对应的法兰环4之间皆通过若干个紧固螺栓6连接，轮筒1内设置有轮轴2，轮轴2与轮筒1固定连接，且轮轴2的一端贯穿位于后方的装饰罩5，每个法兰环4皆套设在轮筒1上并与轮筒1固接，连接环3与两个法兰环4上套设有内环 20，内环20的内壁与连接环3、两个法兰环4的外壁固接，外环16位于内环20 的外侧，外环16与内环20之间均匀设置有若干对连接机构，外环16上套设有套环15，套环15与外环16固接，套环15的外壁上均匀固设有若干块固定块17，若干块固定块17呈环形均匀设置套环15上，每块固定块17远离套环15的一端上皆固设有橡胶块19。
[0030]每对连接机构包括两块第一L形连块8、两块第二L形连块12，两块第一L 形连块8对称设置在内环20上，且两块第一L形连块8分别贯穿内环20的正面、背面并与内环20固接，两块第二L形连块12对称设置在外环16上，且两块第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免充气缓冲轮胎，包括轮筒(1)、外环(16)，其特征在于：所述轮筒(1)的外壁中部套设有连接环(3)，所述连接环(3)与轮筒(1)固接，所述连接环(3)的两侧设置有一对对称的法兰环(4)，每个所述法兰环(4)皆套设在轮筒(1)上并与轮筒(1)固接，所述连接环(3)与两个法兰环(4)上套设有内环(20)，所述内环(20)的内壁与连接环(3)、两个法兰环(4)的外壁固接，所述外环(16)位于内环(20)的外侧，所述外环(16)与内环(20)之间均匀设置有若干对连接机构，所述外环(16)上套设有套环(15)，所述套环(15)与外环(16)固接，所述套环(15)的外壁上均匀固设有若干块固定块(17)，每块所述固定块(17)远离套环(15)的一端上皆固设有橡胶块(19)。2.根据权利要求1所述的一种免充气缓冲轮胎，其特征在于：两个所述法兰环(4)相背离的一侧面上皆设置有装饰罩(5)，每个所述装饰罩(5)与对应的法兰环(4)之间皆通过若干个紧固螺栓(6)连接。3.根据权利要求2所述的一种免充气缓冲轮胎，其特征在于：所述轮筒(1)内设置有轮轴(2)，所述轮轴(2)与轮筒(1)固定连接，且所述轮轴(2)的一端贯穿位于后方的装饰罩(5)。4.根据权利要求1所述的一种免充气缓冲轮胎，其特征在于：每块所述橡胶块(19)皆采用聚氨酯材质制成，每块所述橡胶块(19)远离对应的固定块(17)的一端上皆开设有防滑槽(21)，且每块所述橡胶块(19)的中部皆均匀开设有若干个减重槽(18)。5.根据权利要求1所述的一种免充气缓冲轮胎，其特征在于：每对所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海飞，
申请(专利权)人：安徽美孚智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：