一种轮毂电镀挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂电镀挂具，包括支撑横杆本体，支撑横杆本体下方设有连接杆，连接杆下端固定设有壳体，壳体内部底面中心设有液压缸，壳体左右两侧面均设有方形通孔，方形通孔内部连接两侧壁设有水平方向的转轴，转轴上均铰接设有挂臂，挂臂与转轴铰接处设有限位孔，两个挂臂伸入至壳体内的一端相铰接，液压缸的活塞端与两个挂臂的铰接端固定连接，挂臂远离壳体的端部设有折弯部，折弯部上方挂臂内侧设有缓冲装置，本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：本实用新型专利技术设置有一端相互铰接的挂臂，通过液压缸的动力作用实现开合，可以适应不同内圈尺寸的轮毂，设置有缓冲装置，防止夹住轮毂时用力过猛产生压痕，设置有橡胶垫，保护轮毂表面。护轮毂表面。护轮毂表面。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电镀挂具


[0001]本技术涉及一种挂具，具体是指一种轮毂电镀挂具。

技术介绍

[0002]轮毂是轮子的主要承力部件，主要应用于轿车上。电镀是指在含有欲镀金属的盐类溶液中，以被镀基体金属为阴极，通过电解作用，使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积出来，形成镀层的一种表面加工方法。而在轮毂电镀过程中一定会用到挂具，挂具的设计制造先进与否，直接影响钢轮轮毂产品外观质量、生产效率和制造成本，具有至关重要的作用，传统的挂具无法适应不同厂家所定做的不同型号的轮毂，有时挂具过紧会产生压痕，影响美观。

技术实现思路

[0003]本技术为解决上述的各种问题，提供了一种适应不同尺寸，防止压痕的轮毂电镀挂具。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种轮毂电镀挂具，包括支撑横杆本体，所述支撑横杆本体下方设有连接杆，所述连接杆下端固定设有壳体，所述壳体内部底面中心设有液压缸，所述液压缸侧边设有液压泵，所述液压缸与液压泵之间通过进液管和出液管相连通，所述壳体左右两侧面均设有方形通孔，所述方形通孔内部连接两侧壁设有水平方向的转轴，所述转轴上均铰接设有挂臂，所述挂臂与转轴铰接处设有限位孔，两个所述挂臂伸入至壳体内的一端相铰接，所述液压缸的活塞端与两个所述挂臂的铰接端固定连接，所述挂臂远离壳体的端部设有折弯部，所述折弯部上方挂臂内侧设有缓冲装置。
[0005]作为改进，所述缓冲装置包括固定设于所述挂臂内侧的腔体，所述腔体内插动连接设有插柱，所述插柱伸入至腔体的一端固定设有限位板，所述限位板与腔体内部底面之间设有弹簧，所述插柱另一端设有挡板。
[0006]作为改进，所述折弯部的尖端向上倾斜15
°
。
[0007]作为改进，所述挡板与轮毂的接触面设有橡胶垫。
[0008]本技术与现有技术相比优点在于：本技术设置有一端相互铰接的挂臂，通过液压缸的动力作用实现开合，可以适应不同内圈尺寸的轮毂，设置有缓冲装置，防止夹住轮毂时用力过猛产生压痕，设置有橡胶垫，保护轮毂表面。
附图说明
[0009]图1是本技术一种轮毂电镀挂具的主视结构示意图。
[0010]图2是本技术一种轮毂电镀挂具的A区域的结构示意图。
[0011]如图所示：1、支撑横杆本体；2、连接杆；3、壳体；4、液压缸；5、液压泵；6、方形通孔；7、转轴；8、挂臂；9、折弯部；10、腔体；11、插柱；12、限位板；13、弹簧；14、挡板；15限位孔。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0013]结合附图1至附图2，一种轮毂电镀挂具，包括支撑横杆本体1，所述支撑横杆本体1下方设有连接杆2，所述连接杆2下端固定设有壳体3，所述壳体3内部底面中心设有液压缸4，所述液压缸4侧边设有液压泵5，所述液压缸4与液压泵5之间通过进液管和出液管相连通，所述壳体3左右两侧面均设有方形通孔6，所述方形通孔6内部连接两侧壁设有水平方向的转轴7，所述转轴7上均铰接设有挂臂8，所述挂臂8与转轴7铰接处设有限位孔15，两个所述挂臂8伸入至壳体3内的一端相铰接，所述液压缸4的活塞端与两个所述挂臂8的铰接端固定连接，所述挂臂8远离壳体3的端部设有折弯部9，所述折弯部9上方挂臂8内侧设有缓冲装置。
[0014]所述缓冲装置包括固定设于所述挂臂8内侧的腔体10，所述腔体10内插动连接设有插柱11，所述插柱11伸入至腔体10的一端固定设有限位板12，所述限位板12与腔体10内部底面之间设有弹簧13，所述插柱11另一端设有挡板14。
[0015]所述折弯部9的尖端向上倾斜15
°
。
[0016]所述挡板14与轮毂的接触面设有橡胶垫。
[0017]本技术的具体实施方式：本技术在使用前，将该装置固定在支撑横杆本体1上，根据需要电镀的轮毂的尺寸调节挂臂8的开合程度，启动液压泵5，使液压缸4的活塞上升或下降，带动挂臂8绕转轴7转动，从而调整挂臂8之间的开合程度，调整完毕后，将轮毂挂在折弯部9，轮毂两侧挤压挡板14，挡板14带动插柱11压缩弹簧13，一方面更好的固定轮毂，一方面防止过度挤压，损坏轮毂，电镀完成后，使液压缸4的活塞下降，带动挂臂8打开，取下轮毂即可。
[0018]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电镀挂具，包括支撑横杆本体(1)，其特征在于：所述支撑横杆本体(1)下方设有连接杆(2)，所述连接杆(2)下端固定设有壳体(3)，所述壳体(3)内部底面中心设有液压缸(4)，所述液压缸(4)侧边设有液压泵(5)，所述液压缸(4)与液压泵(5)之间通过进液管和出液管相连通，所述壳体(3)左右两侧面均设有方形通孔(6)，所述方形通孔(6)内部连接两侧壁设有水平方向的转轴(7)，所述转轴(7)上均铰接设有挂臂(8)，所述挂臂(8)与转轴(7)铰接处设有限位孔(15)，两个所述挂臂(8)伸入至壳体(3)内的一端相铰接，所述液压缸(4)的活塞端与两个所述挂臂(8)的铰接端固定连接，所述挂臂(8)远离壳体(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健宏，
申请(专利权)人：台山鸿艺精密技术有限公司，
类型：新型
国别省市：