一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，包括速冷箱和胶接固化炉；所述速冷箱包括夹板承载箱、换热风扇和夹板支撑架；所述胶接固化炉包括外箱体、内箱体和热流换热管。本发明专利技术把铁路夹板回火后的速冷装置与绝缘夹板胶接后的固化装置集成到一套装置中，将回火后的铁路夹板高温热量回收再应用于绝缘夹板的胶接固化，这样既解决了铁路夹板回火后的速冷要求又解决了绝缘夹板的胶接固化要求。本发明专利技术将铁路夹板回火速冷工序的放热过程与绝缘夹板胶接后固化工序的吸热过程同时进行，既高效利用了产品的余热(非设备的余热)，又优化了产品的生产工艺，提高了产品的生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置


[0001]本专利技术涉及铁路夹板的回火及胶接固化工艺技术，特别是一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置。

技术介绍

[0002]由于铁路夹板的材料是铬钢，鉴于铬钢对回火脆性较敏感，在铁路夹板的生产工艺中，铁路夹板(材质40Cr)在回火(按力学性能要求，回火温度在450～500℃之间)之后应予水冷或其它速冷方式。
[0003]又由于铁路线路上信号段的需要，铁路夹板除满足力学性能之外还应具有绝缘性。因此，需要在铁路夹板上胶接绝缘层，构成绝缘夹板。而胶接绝缘夹板的重要工艺环节即为胶接固化，其固化温度为100～120℃之间。
[0004]而现有的生产工艺中，铁路夹板的回火速冷与胶接固化是两个独立的工序，回火后速冷，铁路夹板的余热直接排入空气中或冷却水中，造成热能源浪费；而绝缘夹板的胶接固化时，还需要消耗其它能源来为胶接固化提供热能。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术要设计一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，既实现铁路夹板的速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，其特征在于：包括速冷箱(1)和胶接固化炉(2)；所述速冷箱(1)包括夹板承载箱(11)、换热风扇(12)和夹板支撑架(13)，所述夹板承载箱(11)为矩形箱体，所述换热风扇(12)安装在夹板承载箱(11)的一个侧壁上，所述夹板支撑架(13)安装在夹板承载箱(11)内的后侧壁上；所述夹板承载箱(11)与换热风扇(12)相对的侧壁上开设过流孔(14)；所述夹板支撑架(13)用于放置待速冷的铁路夹板(4)；所述夹板承载箱(11)的前侧设置箱门；所述胶接固化炉(2)包括外箱体(21)、内箱体(22)和热流换热管(23)，所述热流换热管(23)安装在外箱体(21)和内箱体(22)之间；所述内箱体(22)内放置绝缘夹板(5)；所述热流换热管(23)的入口与过流孔(14)对接并密封；所述内箱体(22)前后各设置箱门一个。2.根据权利要求1所述一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，其特征在于：所述外箱体(21)为长方形箱体，外箱体(21)下方设置外箱体支腿(24)，所述内箱体(22)为长方形箱体，内箱体(22)的下方设置内箱体支腿(25)并放置在外箱体(21)内的底部。3.根据权利要求1所述一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，其特征在于：所述热流换热管(23)盘环在内箱体(22)外侧，并以内箱体(22)做支撑。4.根据权利要求1所述一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐挺，马晓飞，谢永福，李岗，毛瑞臣，洪铎，孟雪，朱秀艳，
申请(专利权)人：大连铁联铁路器材制造有限公司，
类型：发明
国别省市：